Zamki zaworowe COMP Cams 7 st. z trzonkiem 5,5 mm - Zestaw 100 szt.

Większość ludzi uważa, że wypustka w zamku zaworu utrzymuje talerzyk i sprężynę zaworu na miejscu, gdy silnik pracuje, ale tak nie jest. Przekrój materiału wypustki nie jest wystarczająco mocny, aby wytrzymać otwarte obciążenia sprężyny o masie 1000 funtów lub więcej. Jedynym celem wypustki jest tymczasowe umieszczenie zamka, talerzyka i sprężyny względem zaworu, dopóki stożek talerzyka nie ułoży się wokół zewnętrznej powierzchni zamka. Tworzy to efekt zacisku, który łączy te dwa elementy. Im większa siła sprężyny działa na talerzyk (gdy zawór się otwiera), tym większa siła wywierana przez efekt zacisku, aby utrzymać talerzyk i zamek na miejscu. Wraz z pojawieniem się rozmiarów zaworów innych niż standardowe 5/16", 11/32" i 3/8", ważne jest, aby zamki zaworów pasowały do rozmiaru zaworu. Zawsze powinna być niewielka szczelina między dwiema połówkami zamka, gdy są prawidłowo umieszczone na trzonku zaworu. Jeśli dwie połówki pasują do siebie bez szczeliny, są za duże. Jeśli zamki pasują ciasno do trzonka i pozostawiają szczelinę między środkiem zamka a średnicą zewnętrzną trzonka, zamki są za małe. Nasza linia zamków zaworów zamiennych typu 7 do remontów silników seryjnych jest zalecana wyłącznie do zastosowań ulicznych z lżejszymi obciążeniami sprężyn zaworowych i jest wytłaczana i hartowana dla doskonałej odporności na zużycie. Dostępne są również obrabiane zamki typu 7 i tytanowe zamki Super 7 do niektórych zastosowań. Oferują one tę samą dokładność umieszczenia sprężyny zaworowej co nasze zamki Super Locks, bez konieczności zmiany na talerzyki 10-stopniowe.