Eagle Chevrolet 396/402, otwór cylindra 4,155 cala, skok tłoka 4 cale, korbowód 2,2 cala, wyważony, do zastosowań ulicznych i wyścigowych, kompletny zespół obrotowy
Special Order — Average 2-3 month wait time. If stock indicated, usual dispatch time applies.
WYWAŻONY odlewany wał korbowy 4.000", korbowody I-BEAM 6.135", ŚRUBY ARP 8740 7/16", TŁOKI HYPEREUTEKTYCZNE KB 17CC Z ZAMKNIĘTĄ KOMORĄ 4.155", PIERŚCIENIE PLAZMOWO-MOLIBDENOWE, ŁOŻYSKA GŁÓWNE/KORBOWODOWE KING SI.
WYWAŻONY odlewany wał korbowy 4.000", korbowody I-BEAM 6.135", ŚRUBY ARP 8740 7/16", TŁOKI HYPEREUTEKTYCZNE KB 17CC Z ZAMKNIĘTĄ KOMORĄ 4.155", PIERŚCIENIE PLAZMOWO-MOLIBDENOWE, ŁOŻYSKA GŁÓWNE/KORBOWODOWE KING SI.
Eagle Chevrolet 396/402, otwór cylindra 4,155 cala, skok tłoka 4 cale, korbowód 2,2 cala, wyważony, do zastosowań ulicznych i wyścigowych, kompletny zespół obrotowy
WYWAŻONY odlewany wał korbowy 4.000", korbowody I-BEAM 6.135", ŚRUBY ARP 8740 7/16", TŁOKI HYPEREUTEKTYCZNE KB 17CC Z ZAMKNIĘTĄ KOMORĄ 4.155", PIERŚCIENIE PLAZMOWO-MOLIBDENOWE, ŁOŻYSKA GŁÓWNE/KORBOWODOWE KING SI.
WYWAŻONY odlewany wał korbowy 4.000", korbowody I-BEAM 6.135", ŚRUBY ARP 8740 7/16", TŁOKI HYPEREUTEKTYCZNE KB 17CC Z ZAMKNIĘTĄ KOMORĄ 4.155", PIERŚCIENIE PLAZMOWO-MOLIBDENOWE, ŁOŻYSKA GŁÓWNE/KORBOWODOWE KING SI.
Why buy from us?
Built by enthusiasts, for enthusiasts – we live and breathe this
Only premium, proven brands – no compromises on quality
Guaranteed fitment – get it right the first time, every time
Personal, knowledgeable support – we treat your build like our own