EBC 13+ Ford F250 (w tym Super Duty) 6.2 (2WD) GD Sport Tylne tarcze hamulcowe
Wszystkie tarcze EBC są wykonane z żeliwa szarego o specyfikacji OE, dokładnie takiego, jakiego używa się w produkcji nowych samochodów, a tyle, na ile mamy oprzyrządowanie, są WYTWARZANE W BRYTANII w całości w naszej własnej odlewni w Wielkiej Brytanii. Obecnie KAŻDA SPRZEDAWANA tarcza w Europie i Wielkiej Brytanii jest WYTWARZANA W BRYTANII, a większość wzorów specyficznych dla USA jest również WYTWARZANA W BRYTANII. Brytyjska odlewnia stale rozszerza swój wewnętrzny asortyment narzędzi, ale EBC, podobnie jak każdy producent hamulców, od czasu do czasu musi kupować tarcze od zatwierdzonych dostawców, aby uzupełnić asortyment na rynkach zagranicznych. Żaden z naszych konkurentów nigdy nie powie Ci, skąd pochodzą ich tarcze, a my w EBC jesteśmy tak samo rozczarowani jak reszta świata, że presja kosztowa oznacza, iż w USA nie pozostała ANI JEDNA odlewnia, która dostarczałaby takie części; inne marki hamulców, zapytane o pochodzenie, po prostu unikają odpowiedzi. Kiedy kupujemy tarcze, są one specyfikowane, próbkowane, testowane pod kątem analizy pierwiastkowej, struktury ziarnistej, wytrzymałości na rozciąganie, twardości i optymalnej ciągliwości, a także testowane 100 sztuka po sztuce, aby zapewnić doskonałą osiowość na tej wewnętrznej maszynie.
- Usuwa brud, kurz i zanieczyszczenia ze strefy hamowania
- Anodowane dla ochrony/czarne dla modeli krajowych
- Zmniejsza zanik hamulców pod obciążeniem i przy prędkości
- Idealne do samochodów ciężarowych/SUV-ów/holowania/do użytku w sedanach
- Anodowane dla ochrony/złote dla importowanych
- Szerokie nacięcia pomagają hamulcom pracować chłodniej
Ta część pasuje do:
| Rok | Marka | Model | Podmodel |
|---|---|---|---|
| 2013-2018,2022 | Ford | F-250 Super Duty | King Ranch |
| 2013-2018,2022 | Ford | F-250 Super Duty | Lariat |
| 2018,2022 | Ford | F-250 Super Duty | Limited |
| 2013-2018,2022 | Ford | F-250 Super Duty | Platinum |
| 2013-2018,2022 | Ford | F-250 Super Duty | XL |
| 2013-2018,2022 | Ford | F-250 Super Duty | XLT |
| 2013-2018,2022 | Ford | F-350 Super Duty | King Ranch |
| 2013-2018,2022 | Ford | F-350 Super Duty | Lariat |
| 2018,2022 | Ford | F-350 Super Duty | Limited |
| 2013-2018,2022 | Ford | F-350 Super Duty | Platinum |
| 2013-2018,2022 | Ford | F-350 Super Duty | XL |
| 2013-2018,2022 | Ford | F-350 Super Duty | XLT |
Wszystkie tarcze EBC są wykonane z żeliwa szarego o specyfikacji OE, dokładnie takiego, jakiego używa się w produkcji nowych samochodów, a tyle, na ile mamy oprzyrządowanie, są WYTWARZANE W BRYTANII w całości w naszej własnej odlewni w Wielkiej Brytanii. Obecnie KAŻDA SPRZEDAWANA tarcza w Europie i Wielkiej Brytanii jest WYTWARZANA W BRYTANII, a większość wzorów specyficznych dla USA jest również WYTWARZANA W BRYTANII. Brytyjska odlewnia stale rozszerza swój wewnętrzny asortyment narzędzi, ale EBC, podobnie jak każdy producent hamulców, od czasu do czasu musi kupować tarcze od zatwierdzonych dostawców, aby uzupełnić asortyment na rynkach zagranicznych. Żaden z naszych konkurentów nigdy nie powie Ci, skąd pochodzą ich tarcze, a my w EBC jesteśmy tak samo rozczarowani jak reszta świata, że presja kosztowa oznacza, iż w USA nie pozostała ANI JEDNA odlewnia, która dostarczałaby takie części; inne marki hamulców, zapytane o pochodzenie, po prostu unikają odpowiedzi. Kiedy kupujemy tarcze, są one specyfikowane, próbkowane, testowane pod kątem analizy pierwiastkowej, struktury ziarnistej, wytrzymałości na rozciąganie, twardości i optymalnej ciągliwości, a także testowane 100 sztuka po sztuce, aby zapewnić doskonałą osiowość na tej wewnętrznej maszynie.
- Usuwa brud, kurz i zanieczyszczenia ze strefy hamowania
- Anodowane dla ochrony/czarne dla modeli krajowych
- Zmniejsza zanik hamulców pod obciążeniem i przy prędkości
- Idealne do samochodów ciężarowych/SUV-ów/holowania/do użytku w sedanach
- Anodowane dla ochrony/złote dla importowanych
- Szerokie nacięcia pomagają hamulcom pracować chłodniej
Ta część pasuje do:
| Rok | Marka | Model | Podmodel |
|---|---|---|---|
| 2013-2018,2022 | Ford | F-250 Super Duty | King Ranch |
| 2013-2018,2022 | Ford | F-250 Super Duty | Lariat |
| 2018,2022 | Ford | F-250 Super Duty | Limited |
| 2013-2018,2022 | Ford | F-250 Super Duty | Platinum |
| 2013-2018,2022 | Ford | F-250 Super Duty | XL |
| 2013-2018,2022 | Ford | F-250 Super Duty | XLT |
| 2013-2018,2022 | Ford | F-350 Super Duty | King Ranch |
| 2013-2018,2022 | Ford | F-350 Super Duty | Lariat |
| 2018,2022 | Ford | F-350 Super Duty | Limited |
| 2013-2018,2022 | Ford | F-350 Super Duty | Platinum |
| 2013-2018,2022 | Ford | F-350 Super Duty | XL |
| 2013-2018,2022 | Ford | F-350 Super Duty | XLT |
EBC 13+ Ford F250 (w tym Super Duty) 6.2 (2WD) GD Sport Tylne tarcze hamulcowe
Wszystkie tarcze EBC są wykonane z żeliwa szarego o specyfikacji OE, dokładnie takiego, jakiego używa się w produkcji nowych samochodów, a tyle, na ile mamy oprzyrządowanie, są WYTWARZANE W BRYTANII w całości w naszej własnej odlewni w Wielkiej Brytanii. Obecnie KAŻDA SPRZEDAWANA tarcza w Europie i Wielkiej Brytanii jest WYTWARZANA W BRYTANII, a większość wzorów specyficznych dla USA jest również WYTWARZANA W BRYTANII. Brytyjska odlewnia stale rozszerza swój wewnętrzny asortyment narzędzi, ale EBC, podobnie jak każdy producent hamulców, od czasu do czasu musi kupować tarcze od zatwierdzonych dostawców, aby uzupełnić asortyment na rynkach zagranicznych. Żaden z naszych konkurentów nigdy nie powie Ci, skąd pochodzą ich tarcze, a my w EBC jesteśmy tak samo rozczarowani jak reszta świata, że presja kosztowa oznacza, iż w USA nie pozostała ANI JEDNA odlewnia, która dostarczałaby takie części; inne marki hamulców, zapytane o pochodzenie, po prostu unikają odpowiedzi. Kiedy kupujemy tarcze, są one specyfikowane, próbkowane, testowane pod kątem analizy pierwiastkowej, struktury ziarnistej, wytrzymałości na rozciąganie, twardości i optymalnej ciągliwości, a także testowane 100 sztuka po sztuce, aby zapewnić doskonałą osiowość na tej wewnętrznej maszynie.
- Usuwa brud, kurz i zanieczyszczenia ze strefy hamowania
- Anodowane dla ochrony/czarne dla modeli krajowych
- Zmniejsza zanik hamulców pod obciążeniem i przy prędkości
- Idealne do samochodów ciężarowych/SUV-ów/holowania/do użytku w sedanach
- Anodowane dla ochrony/złote dla importowanych
- Szerokie nacięcia pomagają hamulcom pracować chłodniej
Ta część pasuje do:
| Rok | Marka | Model | Podmodel |
|---|---|---|---|
| 2013-2018,2022 | Ford | F-250 Super Duty | King Ranch |
| 2013-2018,2022 | Ford | F-250 Super Duty | Lariat |
| 2018,2022 | Ford | F-250 Super Duty | Limited |
| 2013-2018,2022 | Ford | F-250 Super Duty | Platinum |
| 2013-2018,2022 | Ford | F-250 Super Duty | XL |
| 2013-2018,2022 | Ford | F-250 Super Duty | XLT |
| 2013-2018,2022 | Ford | F-350 Super Duty | King Ranch |
| 2013-2018,2022 | Ford | F-350 Super Duty | Lariat |
| 2018,2022 | Ford | F-350 Super Duty | Limited |
| 2013-2018,2022 | Ford | F-350 Super Duty | Platinum |
| 2013-2018,2022 | Ford | F-350 Super Duty | XL |
| 2013-2018,2022 | Ford | F-350 Super Duty | XLT |
Wszystkie tarcze EBC są wykonane z żeliwa szarego o specyfikacji OE, dokładnie takiego, jakiego używa się w produkcji nowych samochodów, a tyle, na ile mamy oprzyrządowanie, są WYTWARZANE W BRYTANII w całości w naszej własnej odlewni w Wielkiej Brytanii. Obecnie KAŻDA SPRZEDAWANA tarcza w Europie i Wielkiej Brytanii jest WYTWARZANA W BRYTANII, a większość wzorów specyficznych dla USA jest również WYTWARZANA W BRYTANII. Brytyjska odlewnia stale rozszerza swój wewnętrzny asortyment narzędzi, ale EBC, podobnie jak każdy producent hamulców, od czasu do czasu musi kupować tarcze od zatwierdzonych dostawców, aby uzupełnić asortyment na rynkach zagranicznych. Żaden z naszych konkurentów nigdy nie powie Ci, skąd pochodzą ich tarcze, a my w EBC jesteśmy tak samo rozczarowani jak reszta świata, że presja kosztowa oznacza, iż w USA nie pozostała ANI JEDNA odlewnia, która dostarczałaby takie części; inne marki hamulców, zapytane o pochodzenie, po prostu unikają odpowiedzi. Kiedy kupujemy tarcze, są one specyfikowane, próbkowane, testowane pod kątem analizy pierwiastkowej, struktury ziarnistej, wytrzymałości na rozciąganie, twardości i optymalnej ciągliwości, a także testowane 100 sztuka po sztuce, aby zapewnić doskonałą osiowość na tej wewnętrznej maszynie.
- Usuwa brud, kurz i zanieczyszczenia ze strefy hamowania
- Anodowane dla ochrony/czarne dla modeli krajowych
- Zmniejsza zanik hamulców pod obciążeniem i przy prędkości
- Idealne do samochodów ciężarowych/SUV-ów/holowania/do użytku w sedanach
- Anodowane dla ochrony/złote dla importowanych
- Szerokie nacięcia pomagają hamulcom pracować chłodniej
Ta część pasuje do:
| Rok | Marka | Model | Podmodel |
|---|---|---|---|
| 2013-2018,2022 | Ford | F-250 Super Duty | King Ranch |
| 2013-2018,2022 | Ford | F-250 Super Duty | Lariat |
| 2018,2022 | Ford | F-250 Super Duty | Limited |
| 2013-2018,2022 | Ford | F-250 Super Duty | Platinum |
| 2013-2018,2022 | Ford | F-250 Super Duty | XL |
| 2013-2018,2022 | Ford | F-250 Super Duty | XLT |
| 2013-2018,2022 | Ford | F-350 Super Duty | King Ranch |
| 2013-2018,2022 | Ford | F-350 Super Duty | Lariat |
| 2018,2022 | Ford | F-350 Super Duty | Limited |
| 2013-2018,2022 | Ford | F-350 Super Duty | Platinum |
| 2013-2018,2022 | Ford | F-350 Super Duty | XL |
| 2013-2018,2022 | Ford | F-350 Super Duty | XLT |
Why buy from us?
Built by enthusiasts, for enthusiasts – we live and breathe this
Only premium, proven brands – no compromises on quality
Guaranteed fitment – get it right the first time, every time
Personal, knowledgeable support – we treat your build like our own