EBC 2022+ Ford Expedition 3.5TT 2WD GD Sport przednie tarcze hamulcowe
Special Order — Average 2-3 month wait time. If stock indicated, usual dispatch time applies.
Wszystkie tarcze EBC są wykonane z żeliwa szarego o specyfikacji OE, dokładnie takiego, jakiego używa się w produkcji nowych samochodów, a tyle, na ile posiadamy narzędzia, jest PRODUKOWANYCH W BRYTANII w całości w naszej własnej odlewni w Wielkiej Brytanii. Obecnie KAŻDA SPRZEDANA TARCZA w Europie i Wielkiej Brytanii jest PRODUKOWANA W BRYTANII, a większość wzorów specyficznych dla USA również jest PRODUKOWANA W BRYTANII. Brytyjska odlewnia stale poszerza swoją gamę narzędzi wewnętrznych, ale EBC, jak każdy producent hamulców... potrzebuje od czasu do czasu kupować niektóre tarcze od zatwierdzonych dostawców, aby uzupełnić asortyment na rynkach zagranicznych. Żaden z naszych konkurentów nigdy nie powie Państwu, skąd pochodzą ich tarcze, a my w EBC jesteśmy tak samo rozczarowani jak reszta świata, że presja kosztów oznacza, iż w USA nie pozostała ANI JEDNA odlewnia, która dostarczałaby takie części; inne marki hamulców, zapytane o pochodzenie, po prostu unikają odpowiedzi. Kiedy kupujemy tarcze, są one specyfikowane, pobierane próbki, testowane pod kątem analizy pierwiastków, struktury ziarna, wytrzymałości na rozciąganie, twardości i optymalnej ciągliwości, a także testowane w 100% sztuka po sztuce, aby były idealne pod względem bicia na tej wewnętrznej maszynie.
- Usuwa brud, kurz i zanieczyszczenia ze strefy hamowania
- Anodowane dla ochrony/czarne dla krajowych
- Redukuje zanikanie hamulców pod obciążeniem i przy prędkości
- Świetne do ciężarówek/SUV-ów/holowania/do samochodów sedan
- Anodowane dla ochrony/złote dla importowanych
- Szerokie nacięcia pomagają hamulcom pracować chłodniej
Ta część pasuje do:
| Rok | Marka | Model | Podmodel |
|---|---|---|---|
| 2022-2024,2026 | Ford | Bronco | Raptor |
| 2026 | Ford | Expedition | Active |
| 2022-2024,2026 | Ford | Expedition | King Ranch |
| 2022-2024 | Ford | Expedition | Limited |
| 2026 | Ford | Expedition | Max Active |
| 2022-2024,2026 | Ford | Expedition | Max King Ranch |
| 2022-2024 | Ford | Expedition | Max Limited |
| 2022-2024,2026 | Ford | Expedition | Max Platinum |
| 2022-2024,2026 | Ford | Expedition | Max SSV |
| 2022 | Ford | Expedition | Max XL |
| 2022-2024 | Ford | Expedition | Max XLT |
| 2022-2024,2026 | Ford | Expedition | Platinum |
| 2022-2024,2026 | Ford | Expedition | SSV |
| 2022-2024 | Ford | Expedition | Timberline |
| 2026 | Ford | Expedition | Tremor |
| 2022 | Ford | Expedition | XL |
| 2023-2024 | Ford | Expedition | XL STX |
| 2022-2024 | Ford | Expedition | XLT |
| 2021-2024,2026 | Ford | F-150 | King Ranch |
| 2021-2024,2026 | Ford | F-150 | Lariat |
| 2021-2023 | Ford | F-150 | Limited |
| 2021-2024,2026 | Ford | F-150 | Platinum |
| 2021-2024,2026 | Ford | F-150 | Police Responder |
| 2026 | Ford | F-150 | Raptor |
| 2021-2024,2026 | Ford | F-150 | SSV |
| 2024,2026 | Ford | F-150 | STX |
| 2021-2024,2026 | Ford | F-150 | Tremor |
| 2021-2024,2026 | Ford | F-150 | XL |
| 2021-2024,2026 | Ford | F-150 | XLT |
| 2022-2024 | Lincoln | Navigator | Base |
| 2022-2024 | Lincoln | Navigator | Black Label |
| 2022 | Lincoln | Navigator | L Base |
| 2022-2024 | Lincoln | Navigator | L Black Label |
| 2022-2024 | Lincoln | Navigator | L Livery |
| 2022-2024 | Lincoln | Navigator | L Reserve |
| 2022-2024 | Lincoln | Navigator | Reserve |
Wszystkie tarcze EBC są wykonane z żeliwa szarego o specyfikacji OE, dokładnie takiego, jakiego używa się w produkcji nowych samochodów, a tyle, na ile posiadamy narzędzia, jest PRODUKOWANYCH W BRYTANII w całości w naszej własnej odlewni w Wielkiej Brytanii. Obecnie KAŻDA SPRZEDANA TARCZA w Europie i Wielkiej Brytanii jest PRODUKOWANA W BRYTANII, a większość wzorów specyficznych dla USA również jest PRODUKOWANA W BRYTANII. Brytyjska odlewnia stale poszerza swoją gamę narzędzi wewnętrznych, ale EBC, jak każdy producent hamulców... potrzebuje od czasu do czasu kupować niektóre tarcze od zatwierdzonych dostawców, aby uzupełnić asortyment na rynkach zagranicznych. Żaden z naszych konkurentów nigdy nie powie Państwu, skąd pochodzą ich tarcze, a my w EBC jesteśmy tak samo rozczarowani jak reszta świata, że presja kosztów oznacza, iż w USA nie pozostała ANI JEDNA odlewnia, która dostarczałaby takie części; inne marki hamulców, zapytane o pochodzenie, po prostu unikają odpowiedzi. Kiedy kupujemy tarcze, są one specyfikowane, pobierane próbki, testowane pod kątem analizy pierwiastków, struktury ziarna, wytrzymałości na rozciąganie, twardości i optymalnej ciągliwości, a także testowane w 100% sztuka po sztuce, aby były idealne pod względem bicia na tej wewnętrznej maszynie.
- Usuwa brud, kurz i zanieczyszczenia ze strefy hamowania
- Anodowane dla ochrony/czarne dla krajowych
- Redukuje zanikanie hamulców pod obciążeniem i przy prędkości
- Świetne do ciężarówek/SUV-ów/holowania/do samochodów sedan
- Anodowane dla ochrony/złote dla importowanych
- Szerokie nacięcia pomagają hamulcom pracować chłodniej
Ta część pasuje do:
| Rok | Marka | Model | Podmodel |
|---|---|---|---|
| 2022-2024,2026 | Ford | Bronco | Raptor |
| 2026 | Ford | Expedition | Active |
| 2022-2024,2026 | Ford | Expedition | King Ranch |
| 2022-2024 | Ford | Expedition | Limited |
| 2026 | Ford | Expedition | Max Active |
| 2022-2024,2026 | Ford | Expedition | Max King Ranch |
| 2022-2024 | Ford | Expedition | Max Limited |
| 2022-2024,2026 | Ford | Expedition | Max Platinum |
| 2022-2024,2026 | Ford | Expedition | Max SSV |
| 2022 | Ford | Expedition | Max XL |
| 2022-2024 | Ford | Expedition | Max XLT |
| 2022-2024,2026 | Ford | Expedition | Platinum |
| 2022-2024,2026 | Ford | Expedition | SSV |
| 2022-2024 | Ford | Expedition | Timberline |
| 2026 | Ford | Expedition | Tremor |
| 2022 | Ford | Expedition | XL |
| 2023-2024 | Ford | Expedition | XL STX |
| 2022-2024 | Ford | Expedition | XLT |
| 2021-2024,2026 | Ford | F-150 | King Ranch |
| 2021-2024,2026 | Ford | F-150 | Lariat |
| 2021-2023 | Ford | F-150 | Limited |
| 2021-2024,2026 | Ford | F-150 | Platinum |
| 2021-2024,2026 | Ford | F-150 | Police Responder |
| 2026 | Ford | F-150 | Raptor |
| 2021-2024,2026 | Ford | F-150 | SSV |
| 2024,2026 | Ford | F-150 | STX |
| 2021-2024,2026 | Ford | F-150 | Tremor |
| 2021-2024,2026 | Ford | F-150 | XL |
| 2021-2024,2026 | Ford | F-150 | XLT |
| 2022-2024 | Lincoln | Navigator | Base |
| 2022-2024 | Lincoln | Navigator | Black Label |
| 2022 | Lincoln | Navigator | L Base |
| 2022-2024 | Lincoln | Navigator | L Black Label |
| 2022-2024 | Lincoln | Navigator | L Livery |
| 2022-2024 | Lincoln | Navigator | L Reserve |
| 2022-2024 | Lincoln | Navigator | Reserve |
EBC 2022+ Ford Expedition 3.5TT 2WD GD Sport przednie tarcze hamulcowe
Wszystkie tarcze EBC są wykonane z żeliwa szarego o specyfikacji OE, dokładnie takiego, jakiego używa się w produkcji nowych samochodów, a tyle, na ile posiadamy narzędzia, jest PRODUKOWANYCH W BRYTANII w całości w naszej własnej odlewni w Wielkiej Brytanii. Obecnie KAŻDA SPRZEDANA TARCZA w Europie i Wielkiej Brytanii jest PRODUKOWANA W BRYTANII, a większość wzorów specyficznych dla USA również jest PRODUKOWANA W BRYTANII. Brytyjska odlewnia stale poszerza swoją gamę narzędzi wewnętrznych, ale EBC, jak każdy producent hamulców... potrzebuje od czasu do czasu kupować niektóre tarcze od zatwierdzonych dostawców, aby uzupełnić asortyment na rynkach zagranicznych. Żaden z naszych konkurentów nigdy nie powie Państwu, skąd pochodzą ich tarcze, a my w EBC jesteśmy tak samo rozczarowani jak reszta świata, że presja kosztów oznacza, iż w USA nie pozostała ANI JEDNA odlewnia, która dostarczałaby takie części; inne marki hamulców, zapytane o pochodzenie, po prostu unikają odpowiedzi. Kiedy kupujemy tarcze, są one specyfikowane, pobierane próbki, testowane pod kątem analizy pierwiastków, struktury ziarna, wytrzymałości na rozciąganie, twardości i optymalnej ciągliwości, a także testowane w 100% sztuka po sztuce, aby były idealne pod względem bicia na tej wewnętrznej maszynie.
- Usuwa brud, kurz i zanieczyszczenia ze strefy hamowania
- Anodowane dla ochrony/czarne dla krajowych
- Redukuje zanikanie hamulców pod obciążeniem i przy prędkości
- Świetne do ciężarówek/SUV-ów/holowania/do samochodów sedan
- Anodowane dla ochrony/złote dla importowanych
- Szerokie nacięcia pomagają hamulcom pracować chłodniej
Ta część pasuje do:
| Rok | Marka | Model | Podmodel |
|---|---|---|---|
| 2022-2024,2026 | Ford | Bronco | Raptor |
| 2026 | Ford | Expedition | Active |
| 2022-2024,2026 | Ford | Expedition | King Ranch |
| 2022-2024 | Ford | Expedition | Limited |
| 2026 | Ford | Expedition | Max Active |
| 2022-2024,2026 | Ford | Expedition | Max King Ranch |
| 2022-2024 | Ford | Expedition | Max Limited |
| 2022-2024,2026 | Ford | Expedition | Max Platinum |
| 2022-2024,2026 | Ford | Expedition | Max SSV |
| 2022 | Ford | Expedition | Max XL |
| 2022-2024 | Ford | Expedition | Max XLT |
| 2022-2024,2026 | Ford | Expedition | Platinum |
| 2022-2024,2026 | Ford | Expedition | SSV |
| 2022-2024 | Ford | Expedition | Timberline |
| 2026 | Ford | Expedition | Tremor |
| 2022 | Ford | Expedition | XL |
| 2023-2024 | Ford | Expedition | XL STX |
| 2022-2024 | Ford | Expedition | XLT |
| 2021-2024,2026 | Ford | F-150 | King Ranch |
| 2021-2024,2026 | Ford | F-150 | Lariat |
| 2021-2023 | Ford | F-150 | Limited |
| 2021-2024,2026 | Ford | F-150 | Platinum |
| 2021-2024,2026 | Ford | F-150 | Police Responder |
| 2026 | Ford | F-150 | Raptor |
| 2021-2024,2026 | Ford | F-150 | SSV |
| 2024,2026 | Ford | F-150 | STX |
| 2021-2024,2026 | Ford | F-150 | Tremor |
| 2021-2024,2026 | Ford | F-150 | XL |
| 2021-2024,2026 | Ford | F-150 | XLT |
| 2022-2024 | Lincoln | Navigator | Base |
| 2022-2024 | Lincoln | Navigator | Black Label |
| 2022 | Lincoln | Navigator | L Base |
| 2022-2024 | Lincoln | Navigator | L Black Label |
| 2022-2024 | Lincoln | Navigator | L Livery |
| 2022-2024 | Lincoln | Navigator | L Reserve |
| 2022-2024 | Lincoln | Navigator | Reserve |
Wszystkie tarcze EBC są wykonane z żeliwa szarego o specyfikacji OE, dokładnie takiego, jakiego używa się w produkcji nowych samochodów, a tyle, na ile posiadamy narzędzia, jest PRODUKOWANYCH W BRYTANII w całości w naszej własnej odlewni w Wielkiej Brytanii. Obecnie KAŻDA SPRZEDANA TARCZA w Europie i Wielkiej Brytanii jest PRODUKOWANA W BRYTANII, a większość wzorów specyficznych dla USA również jest PRODUKOWANA W BRYTANII. Brytyjska odlewnia stale poszerza swoją gamę narzędzi wewnętrznych, ale EBC, jak każdy producent hamulców... potrzebuje od czasu do czasu kupować niektóre tarcze od zatwierdzonych dostawców, aby uzupełnić asortyment na rynkach zagranicznych. Żaden z naszych konkurentów nigdy nie powie Państwu, skąd pochodzą ich tarcze, a my w EBC jesteśmy tak samo rozczarowani jak reszta świata, że presja kosztów oznacza, iż w USA nie pozostała ANI JEDNA odlewnia, która dostarczałaby takie części; inne marki hamulców, zapytane o pochodzenie, po prostu unikają odpowiedzi. Kiedy kupujemy tarcze, są one specyfikowane, pobierane próbki, testowane pod kątem analizy pierwiastków, struktury ziarna, wytrzymałości na rozciąganie, twardości i optymalnej ciągliwości, a także testowane w 100% sztuka po sztuce, aby były idealne pod względem bicia na tej wewnętrznej maszynie.
- Usuwa brud, kurz i zanieczyszczenia ze strefy hamowania
- Anodowane dla ochrony/czarne dla krajowych
- Redukuje zanikanie hamulców pod obciążeniem i przy prędkości
- Świetne do ciężarówek/SUV-ów/holowania/do samochodów sedan
- Anodowane dla ochrony/złote dla importowanych
- Szerokie nacięcia pomagają hamulcom pracować chłodniej
Ta część pasuje do:
| Rok | Marka | Model | Podmodel |
|---|---|---|---|
| 2022-2024,2026 | Ford | Bronco | Raptor |
| 2026 | Ford | Expedition | Active |
| 2022-2024,2026 | Ford | Expedition | King Ranch |
| 2022-2024 | Ford | Expedition | Limited |
| 2026 | Ford | Expedition | Max Active |
| 2022-2024,2026 | Ford | Expedition | Max King Ranch |
| 2022-2024 | Ford | Expedition | Max Limited |
| 2022-2024,2026 | Ford | Expedition | Max Platinum |
| 2022-2024,2026 | Ford | Expedition | Max SSV |
| 2022 | Ford | Expedition | Max XL |
| 2022-2024 | Ford | Expedition | Max XLT |
| 2022-2024,2026 | Ford | Expedition | Platinum |
| 2022-2024,2026 | Ford | Expedition | SSV |
| 2022-2024 | Ford | Expedition | Timberline |
| 2026 | Ford | Expedition | Tremor |
| 2022 | Ford | Expedition | XL |
| 2023-2024 | Ford | Expedition | XL STX |
| 2022-2024 | Ford | Expedition | XLT |
| 2021-2024,2026 | Ford | F-150 | King Ranch |
| 2021-2024,2026 | Ford | F-150 | Lariat |
| 2021-2023 | Ford | F-150 | Limited |
| 2021-2024,2026 | Ford | F-150 | Platinum |
| 2021-2024,2026 | Ford | F-150 | Police Responder |
| 2026 | Ford | F-150 | Raptor |
| 2021-2024,2026 | Ford | F-150 | SSV |
| 2024,2026 | Ford | F-150 | STX |
| 2021-2024,2026 | Ford | F-150 | Tremor |
| 2021-2024,2026 | Ford | F-150 | XL |
| 2021-2024,2026 | Ford | F-150 | XLT |
| 2022-2024 | Lincoln | Navigator | Base |
| 2022-2024 | Lincoln | Navigator | Black Label |
| 2022 | Lincoln | Navigator | L Base |
| 2022-2024 | Lincoln | Navigator | L Black Label |
| 2022-2024 | Lincoln | Navigator | L Livery |
| 2022-2024 | Lincoln | Navigator | L Reserve |
| 2022-2024 | Lincoln | Navigator | Reserve |
Why buy from us?
Built by enthusiasts, for enthusiasts – we live and breathe this
Only premium, proven brands – no compromises on quality
Guaranteed fitment – get it right the first time, every time
Personal, knowledgeable support – we treat your build like our own