EBC 2022+ Ford Expedition 3.5TT 2WD GD Sport Tylne tarcze hamulcowe
Special Order — Average 2-3 month wait time. If stock indicated, usual dispatch time applies.
Wszystkie tarcze EBC są wykonane z żeliwa szarego o specyfikacji OE, dokładnie takiego, jakiego używa się w produkcji nowych samochodów, a tyle, na ile posiadamy narzędzia, są WYTWARZANE W BRYTANII w całości w naszej własnej odlewni w Wielkiej Brytanii. Obecnie KAŻDA SPRZEDAWANA tarcza w Europie i Wielkiej Brytanii jest PRODUKOWANA W BRYTANII, a większość projektów specyficznych dla USA również jest PRODUKOWANA W BRYTANII. Brytyjska odlewnia stale poszerza swój asortyment narzędzi wewnętrznych, ale EBC, podobnie jak każdy producent hamulców, od czasu do czasu musi kupować tarcze z zatwierdzonych źródeł, aby uzupełnić asortyment na rynkach zagranicznych. Żaden z naszych konkurentów nigdy nie powie Ci, skąd pochodzą ich tarcze, a my w EBC jesteśmy tak samo rozczarowani jak reszta świata, że presja kosztów oznacza, że w USA nie pozostała ANI JEDNA odlewnia, która by dostarczała takie części; inne marki hamulców, zapytane o pochodzenie, po prostu unikają odpowiedzi. Kiedy kupujemy tarcze, są one specyfikowane, pobierane są próbki, testowane pod kątem analizy pierwiastkowej, struktury ziarna, wytrzymałości na rozciąganie, twardości i optymalnej ciągliwości, a także testowane 100 sztuka po sztuce, aby zapewnić idealne bicie na maszynie wewnętrznej.
- Usuwa brud, pył i zanieczyszczenia ze strefy hamowania
- Anodowane dla ochrony/czarne dla modeli krajowych
- Redukuje zanikanie hamulców pod obciążeniem i przy prędkości
- Świetne do samochodów ciężarowych/SUV-ów/holowania/do samochodów sedan
- Anodowane dla ochrony/złote dla importowanych
- Szerokie szczeliny pomagają w chłodniejszym działaniu hamulców
Ta część pasuje do:
| Rok | Marka | Model | Podmodel |
|---|---|---|---|
| 2026 | Ford | Bronco | Raptor |
| 2026 | Ford | Expedition | Active |
| 2022-2024,2026 | Ford | Expedition | King Ranch |
| 2022-2024 | Ford | Expedition | Limited |
| 2026 | Ford | Expedition | Max Active |
| 2022-2024,2026 | Ford | Expedition | Max King Ranch |
| 2022-2024 | Ford | Expedition | Max Limited |
| 2022-2024,2026 | Ford | Expedition | Max Platinum |
| 2022-2024,2026 | Ford | Expedition | Max SSV |
| 2022 | Ford | Expedition | Max XL |
| 2022-2024 | Ford | Expedition | Max XLT |
| 2022-2024,2026 | Ford | Expedition | Platinum |
| 2022-2024,2026 | Ford | Expedition | SSV |
| 2022-2024 | Ford | Expedition | Timberline |
| 2026 | Ford | Expedition | Tremor |
| 2022 | Ford | Expedition | XL |
| 2023-2024 | Ford | Expedition | XL STX |
| 2022-2024 | Ford | Expedition | XLT |
| 2021-2024,2026 | Ford | F-150 | King Ranch |
| 2021-2024,2026 | Ford | F-150 | Lariat |
| 2021-2023 | Ford | F-150 | Limited |
| 2021-2024,2026 | Ford | F-150 | Platinum |
| 2021-2024,2026 | Ford | F-150 | Police Responder |
| 2026 | Ford | F-150 | Raptor |
| 2021-2024,2026 | Ford | F-150 | SSV |
| 2024,2026 | Ford | F-150 | STX |
| 2021-2024,2026 | Ford | F-150 | Tremor |
| 2021-2024,2026 | Ford | F-150 | XL |
| 2021-2024,2026 | Ford | F-150 | XLT |
| 2022-2024 | Lincoln | Navigator | Base |
| 2022-2024 | Lincoln | Navigator | Black Label |
| 2022 | Lincoln | Navigator | L Base |
| 2022-2024 | Lincoln | Navigator | L Black Label |
| 2022-2024 | Lincoln | Navigator | L Livery |
| 2022-2024 | Lincoln | Navigator | L Reserve |
| 2022-2024 | Lincoln | Navigator | Reserve |
Wszystkie tarcze EBC są wykonane z żeliwa szarego o specyfikacji OE, dokładnie takiego, jakiego używa się w produkcji nowych samochodów, a tyle, na ile posiadamy narzędzia, są WYTWARZANE W BRYTANII w całości w naszej własnej odlewni w Wielkiej Brytanii. Obecnie KAŻDA SPRZEDAWANA tarcza w Europie i Wielkiej Brytanii jest PRODUKOWANA W BRYTANII, a większość projektów specyficznych dla USA również jest PRODUKOWANA W BRYTANII. Brytyjska odlewnia stale poszerza swój asortyment narzędzi wewnętrznych, ale EBC, podobnie jak każdy producent hamulców, od czasu do czasu musi kupować tarcze z zatwierdzonych źródeł, aby uzupełnić asortyment na rynkach zagranicznych. Żaden z naszych konkurentów nigdy nie powie Ci, skąd pochodzą ich tarcze, a my w EBC jesteśmy tak samo rozczarowani jak reszta świata, że presja kosztów oznacza, że w USA nie pozostała ANI JEDNA odlewnia, która by dostarczała takie części; inne marki hamulców, zapytane o pochodzenie, po prostu unikają odpowiedzi. Kiedy kupujemy tarcze, są one specyfikowane, pobierane są próbki, testowane pod kątem analizy pierwiastkowej, struktury ziarna, wytrzymałości na rozciąganie, twardości i optymalnej ciągliwości, a także testowane 100 sztuka po sztuce, aby zapewnić idealne bicie na maszynie wewnętrznej.
- Usuwa brud, pył i zanieczyszczenia ze strefy hamowania
- Anodowane dla ochrony/czarne dla modeli krajowych
- Redukuje zanikanie hamulców pod obciążeniem i przy prędkości
- Świetne do samochodów ciężarowych/SUV-ów/holowania/do samochodów sedan
- Anodowane dla ochrony/złote dla importowanych
- Szerokie szczeliny pomagają w chłodniejszym działaniu hamulców
Ta część pasuje do:
| Rok | Marka | Model | Podmodel |
|---|---|---|---|
| 2026 | Ford | Bronco | Raptor |
| 2026 | Ford | Expedition | Active |
| 2022-2024,2026 | Ford | Expedition | King Ranch |
| 2022-2024 | Ford | Expedition | Limited |
| 2026 | Ford | Expedition | Max Active |
| 2022-2024,2026 | Ford | Expedition | Max King Ranch |
| 2022-2024 | Ford | Expedition | Max Limited |
| 2022-2024,2026 | Ford | Expedition | Max Platinum |
| 2022-2024,2026 | Ford | Expedition | Max SSV |
| 2022 | Ford | Expedition | Max XL |
| 2022-2024 | Ford | Expedition | Max XLT |
| 2022-2024,2026 | Ford | Expedition | Platinum |
| 2022-2024,2026 | Ford | Expedition | SSV |
| 2022-2024 | Ford | Expedition | Timberline |
| 2026 | Ford | Expedition | Tremor |
| 2022 | Ford | Expedition | XL |
| 2023-2024 | Ford | Expedition | XL STX |
| 2022-2024 | Ford | Expedition | XLT |
| 2021-2024,2026 | Ford | F-150 | King Ranch |
| 2021-2024,2026 | Ford | F-150 | Lariat |
| 2021-2023 | Ford | F-150 | Limited |
| 2021-2024,2026 | Ford | F-150 | Platinum |
| 2021-2024,2026 | Ford | F-150 | Police Responder |
| 2026 | Ford | F-150 | Raptor |
| 2021-2024,2026 | Ford | F-150 | SSV |
| 2024,2026 | Ford | F-150 | STX |
| 2021-2024,2026 | Ford | F-150 | Tremor |
| 2021-2024,2026 | Ford | F-150 | XL |
| 2021-2024,2026 | Ford | F-150 | XLT |
| 2022-2024 | Lincoln | Navigator | Base |
| 2022-2024 | Lincoln | Navigator | Black Label |
| 2022 | Lincoln | Navigator | L Base |
| 2022-2024 | Lincoln | Navigator | L Black Label |
| 2022-2024 | Lincoln | Navigator | L Livery |
| 2022-2024 | Lincoln | Navigator | L Reserve |
| 2022-2024 | Lincoln | Navigator | Reserve |
EBC 2022+ Ford Expedition 3.5TT 2WD GD Sport Tylne tarcze hamulcowe
Wszystkie tarcze EBC są wykonane z żeliwa szarego o specyfikacji OE, dokładnie takiego, jakiego używa się w produkcji nowych samochodów, a tyle, na ile posiadamy narzędzia, są WYTWARZANE W BRYTANII w całości w naszej własnej odlewni w Wielkiej Brytanii. Obecnie KAŻDA SPRZEDAWANA tarcza w Europie i Wielkiej Brytanii jest PRODUKOWANA W BRYTANII, a większość projektów specyficznych dla USA również jest PRODUKOWANA W BRYTANII. Brytyjska odlewnia stale poszerza swój asortyment narzędzi wewnętrznych, ale EBC, podobnie jak każdy producent hamulców, od czasu do czasu musi kupować tarcze z zatwierdzonych źródeł, aby uzupełnić asortyment na rynkach zagranicznych. Żaden z naszych konkurentów nigdy nie powie Ci, skąd pochodzą ich tarcze, a my w EBC jesteśmy tak samo rozczarowani jak reszta świata, że presja kosztów oznacza, że w USA nie pozostała ANI JEDNA odlewnia, która by dostarczała takie części; inne marki hamulców, zapytane o pochodzenie, po prostu unikają odpowiedzi. Kiedy kupujemy tarcze, są one specyfikowane, pobierane są próbki, testowane pod kątem analizy pierwiastkowej, struktury ziarna, wytrzymałości na rozciąganie, twardości i optymalnej ciągliwości, a także testowane 100 sztuka po sztuce, aby zapewnić idealne bicie na maszynie wewnętrznej.
- Usuwa brud, pył i zanieczyszczenia ze strefy hamowania
- Anodowane dla ochrony/czarne dla modeli krajowych
- Redukuje zanikanie hamulców pod obciążeniem i przy prędkości
- Świetne do samochodów ciężarowych/SUV-ów/holowania/do samochodów sedan
- Anodowane dla ochrony/złote dla importowanych
- Szerokie szczeliny pomagają w chłodniejszym działaniu hamulców
Ta część pasuje do:
| Rok | Marka | Model | Podmodel |
|---|---|---|---|
| 2026 | Ford | Bronco | Raptor |
| 2026 | Ford | Expedition | Active |
| 2022-2024,2026 | Ford | Expedition | King Ranch |
| 2022-2024 | Ford | Expedition | Limited |
| 2026 | Ford | Expedition | Max Active |
| 2022-2024,2026 | Ford | Expedition | Max King Ranch |
| 2022-2024 | Ford | Expedition | Max Limited |
| 2022-2024,2026 | Ford | Expedition | Max Platinum |
| 2022-2024,2026 | Ford | Expedition | Max SSV |
| 2022 | Ford | Expedition | Max XL |
| 2022-2024 | Ford | Expedition | Max XLT |
| 2022-2024,2026 | Ford | Expedition | Platinum |
| 2022-2024,2026 | Ford | Expedition | SSV |
| 2022-2024 | Ford | Expedition | Timberline |
| 2026 | Ford | Expedition | Tremor |
| 2022 | Ford | Expedition | XL |
| 2023-2024 | Ford | Expedition | XL STX |
| 2022-2024 | Ford | Expedition | XLT |
| 2021-2024,2026 | Ford | F-150 | King Ranch |
| 2021-2024,2026 | Ford | F-150 | Lariat |
| 2021-2023 | Ford | F-150 | Limited |
| 2021-2024,2026 | Ford | F-150 | Platinum |
| 2021-2024,2026 | Ford | F-150 | Police Responder |
| 2026 | Ford | F-150 | Raptor |
| 2021-2024,2026 | Ford | F-150 | SSV |
| 2024,2026 | Ford | F-150 | STX |
| 2021-2024,2026 | Ford | F-150 | Tremor |
| 2021-2024,2026 | Ford | F-150 | XL |
| 2021-2024,2026 | Ford | F-150 | XLT |
| 2022-2024 | Lincoln | Navigator | Base |
| 2022-2024 | Lincoln | Navigator | Black Label |
| 2022 | Lincoln | Navigator | L Base |
| 2022-2024 | Lincoln | Navigator | L Black Label |
| 2022-2024 | Lincoln | Navigator | L Livery |
| 2022-2024 | Lincoln | Navigator | L Reserve |
| 2022-2024 | Lincoln | Navigator | Reserve |
Wszystkie tarcze EBC są wykonane z żeliwa szarego o specyfikacji OE, dokładnie takiego, jakiego używa się w produkcji nowych samochodów, a tyle, na ile posiadamy narzędzia, są WYTWARZANE W BRYTANII w całości w naszej własnej odlewni w Wielkiej Brytanii. Obecnie KAŻDA SPRZEDAWANA tarcza w Europie i Wielkiej Brytanii jest PRODUKOWANA W BRYTANII, a większość projektów specyficznych dla USA również jest PRODUKOWANA W BRYTANII. Brytyjska odlewnia stale poszerza swój asortyment narzędzi wewnętrznych, ale EBC, podobnie jak każdy producent hamulców, od czasu do czasu musi kupować tarcze z zatwierdzonych źródeł, aby uzupełnić asortyment na rynkach zagranicznych. Żaden z naszych konkurentów nigdy nie powie Ci, skąd pochodzą ich tarcze, a my w EBC jesteśmy tak samo rozczarowani jak reszta świata, że presja kosztów oznacza, że w USA nie pozostała ANI JEDNA odlewnia, która by dostarczała takie części; inne marki hamulców, zapytane o pochodzenie, po prostu unikają odpowiedzi. Kiedy kupujemy tarcze, są one specyfikowane, pobierane są próbki, testowane pod kątem analizy pierwiastkowej, struktury ziarna, wytrzymałości na rozciąganie, twardości i optymalnej ciągliwości, a także testowane 100 sztuka po sztuce, aby zapewnić idealne bicie na maszynie wewnętrznej.
- Usuwa brud, pył i zanieczyszczenia ze strefy hamowania
- Anodowane dla ochrony/czarne dla modeli krajowych
- Redukuje zanikanie hamulców pod obciążeniem i przy prędkości
- Świetne do samochodów ciężarowych/SUV-ów/holowania/do samochodów sedan
- Anodowane dla ochrony/złote dla importowanych
- Szerokie szczeliny pomagają w chłodniejszym działaniu hamulców
Ta część pasuje do:
| Rok | Marka | Model | Podmodel |
|---|---|---|---|
| 2026 | Ford | Bronco | Raptor |
| 2026 | Ford | Expedition | Active |
| 2022-2024,2026 | Ford | Expedition | King Ranch |
| 2022-2024 | Ford | Expedition | Limited |
| 2026 | Ford | Expedition | Max Active |
| 2022-2024,2026 | Ford | Expedition | Max King Ranch |
| 2022-2024 | Ford | Expedition | Max Limited |
| 2022-2024,2026 | Ford | Expedition | Max Platinum |
| 2022-2024,2026 | Ford | Expedition | Max SSV |
| 2022 | Ford | Expedition | Max XL |
| 2022-2024 | Ford | Expedition | Max XLT |
| 2022-2024,2026 | Ford | Expedition | Platinum |
| 2022-2024,2026 | Ford | Expedition | SSV |
| 2022-2024 | Ford | Expedition | Timberline |
| 2026 | Ford | Expedition | Tremor |
| 2022 | Ford | Expedition | XL |
| 2023-2024 | Ford | Expedition | XL STX |
| 2022-2024 | Ford | Expedition | XLT |
| 2021-2024,2026 | Ford | F-150 | King Ranch |
| 2021-2024,2026 | Ford | F-150 | Lariat |
| 2021-2023 | Ford | F-150 | Limited |
| 2021-2024,2026 | Ford | F-150 | Platinum |
| 2021-2024,2026 | Ford | F-150 | Police Responder |
| 2026 | Ford | F-150 | Raptor |
| 2021-2024,2026 | Ford | F-150 | SSV |
| 2024,2026 | Ford | F-150 | STX |
| 2021-2024,2026 | Ford | F-150 | Tremor |
| 2021-2024,2026 | Ford | F-150 | XL |
| 2021-2024,2026 | Ford | F-150 | XLT |
| 2022-2024 | Lincoln | Navigator | Base |
| 2022-2024 | Lincoln | Navigator | Black Label |
| 2022 | Lincoln | Navigator | L Base |
| 2022-2024 | Lincoln | Navigator | L Black Label |
| 2022-2024 | Lincoln | Navigator | L Livery |
| 2022-2024 | Lincoln | Navigator | L Reserve |
| 2022-2024 | Lincoln | Navigator | Reserve |
Why buy from us?
Built by enthusiasts, for enthusiasts – we live and breathe this
Only premium, proven brands – no compromises on quality
Guaranteed fitment – get it right the first time, every time
Personal, knowledgeable support – we treat your build like our own