EBC 67-74 Ac 428 7.0 Yellowstuff Przednie Klocki Hamulcowe
Usually Special Order — currently available from stock.
EBC Yellowstuff to mieszanka klocków hamulcowych na bazie włókien aramidowych o wysokiej skuteczności hamowania od niskich temperatur i jest prawdopodobnie jedną z pierwszych mieszanek, która może być używana zarówno DO JAZDY ULICZNEJ, jak i TOROWEJ. Klocki te nie wymagają rozgrzewania, ale ich skuteczność wzrasta pod wpływem ciepła intensywnej jazdy. Nie są to klocki o niskiej pylności, a jeśli zależy Ci na klockach premium o niskiej pylności do użytku ulicznego, powinieneś rozważyć EBC Redstuff. W przypadku pełnego zastosowania wyścigowego, Yellowstuff był bardzo popularny, używany przez dwa lata w szwedzkim Camaro Cup oraz na wielu innych imprezach wyścigowych, gdzie zastosowano seryjny system zacisków. Jest to również wybór 90 procent zawodników Mazda MX5 Miata w brytyjskiej serii wyścigowej i ma nienaganną reputację klocków przyjaznych dla tarcz hamulcowych, przeznaczonych dla pojazdów o masie do 907 kg lub mocy 200 KM. W USA kierowcy SCCA i NASA testowali Yellowstuff, a opinie i dobre raporty NAPŁYWAJĄ z dużego wydarzenia testowego z udziałem 543 kierowców testowych z tych grup. Przeczytaj tę liczbę ponownie – 543 kierowców testowych. Tutaj nie ma miejsca na domysły.
- Mieszanka wyścigowa o zerowym spadku skuteczności
- Hamulce skuteczne od niskich temperatur
- Możliwość użycia na ulicy/torze wyścigowym
- Lepsze hamowanie przy wysokich prędkościach
- Klocki o wysokim współczynniku tarcia
Ta część pasuje do:
| Rok | Marka | Model | Podmodel |
|---|---|---|---|
| 1967-1973 | AC | 428 | Podstawowy |
| 1966 | AC | Shelby Cobra | Podstawowy |
| 1963-1965 | Aston Martin | DB5 | Podstawowy |
| 1964-1965 | Aston Martin | DB5 | Vantage |
| 1965 | Aston Martin | DB5 | Volante |
| 1968-1970 | Aston Martin | DB6 | Podstawowy |
| 1968-1970 | Aston Martin | DB6 | Radford |
| 1968-1969 | Aston Martin | DB6 | Vantage |
| 1968-1970 | Aston Martin | DB6 | Volante |
| 1972-1973 | Aston Martin | Vantage | Podstawowy |
| 1966-1968 | Ferrari | 330 GTC | Podstawowy |
| 1966-1968 | Ferrari | 330 GTS | Podstawowy |
| 1967-1969 | Ferrari | Dino 206 GT | Podstawowy |
| 1967-1968 | Jaguar | 420 | Podstawowy |
| 1967-1968 | Jaguar | 420 | G |
| 1973-1974 | Jaguar | XJ12 | Podstawowy |
| 1972-1973 | Jaguar | XJ6 | Podstawowy |
| 1971-1974 | Jaguar | XKE | Podstawowy |
| 1969-1971 | Jensen | Interceptor | FF |
| 1969 | Jensen | Interceptor | MK I |
| 1970-1971 | Jensen | Interceptor | MK II |
| 1972-1976 | Jensen | Interceptor | MK III |
| 1972-1973 | Jensen | Interceptor | SP |
| 1976-1979 | Lotus | Elite | Podstawowy |
| 1969-1974 | Rover | 3500S | Podstawowy |
| 1965-1966 | Shelby | Cobra | Podstawowy |
| 1964-1967 | Volvo | 1800 | Podstawowy |
EBC Yellowstuff to mieszanka klocków hamulcowych na bazie włókien aramidowych o wysokiej skuteczności hamowania od niskich temperatur i jest prawdopodobnie jedną z pierwszych mieszanek, która może być używana zarówno DO JAZDY ULICZNEJ, jak i TOROWEJ. Klocki te nie wymagają rozgrzewania, ale ich skuteczność wzrasta pod wpływem ciepła intensywnej jazdy. Nie są to klocki o niskiej pylności, a jeśli zależy Ci na klockach premium o niskiej pylności do użytku ulicznego, powinieneś rozważyć EBC Redstuff. W przypadku pełnego zastosowania wyścigowego, Yellowstuff był bardzo popularny, używany przez dwa lata w szwedzkim Camaro Cup oraz na wielu innych imprezach wyścigowych, gdzie zastosowano seryjny system zacisków. Jest to również wybór 90 procent zawodników Mazda MX5 Miata w brytyjskiej serii wyścigowej i ma nienaganną reputację klocków przyjaznych dla tarcz hamulcowych, przeznaczonych dla pojazdów o masie do 907 kg lub mocy 200 KM. W USA kierowcy SCCA i NASA testowali Yellowstuff, a opinie i dobre raporty NAPŁYWAJĄ z dużego wydarzenia testowego z udziałem 543 kierowców testowych z tych grup. Przeczytaj tę liczbę ponownie – 543 kierowców testowych. Tutaj nie ma miejsca na domysły.
- Mieszanka wyścigowa o zerowym spadku skuteczności
- Hamulce skuteczne od niskich temperatur
- Możliwość użycia na ulicy/torze wyścigowym
- Lepsze hamowanie przy wysokich prędkościach
- Klocki o wysokim współczynniku tarcia
Ta część pasuje do:
| Rok | Marka | Model | Podmodel |
|---|---|---|---|
| 1967-1973 | AC | 428 | Podstawowy |
| 1966 | AC | Shelby Cobra | Podstawowy |
| 1963-1965 | Aston Martin | DB5 | Podstawowy |
| 1964-1965 | Aston Martin | DB5 | Vantage |
| 1965 | Aston Martin | DB5 | Volante |
| 1968-1970 | Aston Martin | DB6 | Podstawowy |
| 1968-1970 | Aston Martin | DB6 | Radford |
| 1968-1969 | Aston Martin | DB6 | Vantage |
| 1968-1970 | Aston Martin | DB6 | Volante |
| 1972-1973 | Aston Martin | Vantage | Podstawowy |
| 1966-1968 | Ferrari | 330 GTC | Podstawowy |
| 1966-1968 | Ferrari | 330 GTS | Podstawowy |
| 1967-1969 | Ferrari | Dino 206 GT | Podstawowy |
| 1967-1968 | Jaguar | 420 | Podstawowy |
| 1967-1968 | Jaguar | 420 | G |
| 1973-1974 | Jaguar | XJ12 | Podstawowy |
| 1972-1973 | Jaguar | XJ6 | Podstawowy |
| 1971-1974 | Jaguar | XKE | Podstawowy |
| 1969-1971 | Jensen | Interceptor | FF |
| 1969 | Jensen | Interceptor | MK I |
| 1970-1971 | Jensen | Interceptor | MK II |
| 1972-1976 | Jensen | Interceptor | MK III |
| 1972-1973 | Jensen | Interceptor | SP |
| 1976-1979 | Lotus | Elite | Podstawowy |
| 1969-1974 | Rover | 3500S | Podstawowy |
| 1965-1966 | Shelby | Cobra | Podstawowy |
| 1964-1967 | Volvo | 1800 | Podstawowy |
EBC 67-74 Ac 428 7.0 Yellowstuff Przednie Klocki Hamulcowe
EBC Yellowstuff to mieszanka klocków hamulcowych na bazie włókien aramidowych o wysokiej skuteczności hamowania od niskich temperatur i jest prawdopodobnie jedną z pierwszych mieszanek, która może być używana zarówno DO JAZDY ULICZNEJ, jak i TOROWEJ. Klocki te nie wymagają rozgrzewania, ale ich skuteczność wzrasta pod wpływem ciepła intensywnej jazdy. Nie są to klocki o niskiej pylności, a jeśli zależy Ci na klockach premium o niskiej pylności do użytku ulicznego, powinieneś rozważyć EBC Redstuff. W przypadku pełnego zastosowania wyścigowego, Yellowstuff był bardzo popularny, używany przez dwa lata w szwedzkim Camaro Cup oraz na wielu innych imprezach wyścigowych, gdzie zastosowano seryjny system zacisków. Jest to również wybór 90 procent zawodników Mazda MX5 Miata w brytyjskiej serii wyścigowej i ma nienaganną reputację klocków przyjaznych dla tarcz hamulcowych, przeznaczonych dla pojazdów o masie do 907 kg lub mocy 200 KM. W USA kierowcy SCCA i NASA testowali Yellowstuff, a opinie i dobre raporty NAPŁYWAJĄ z dużego wydarzenia testowego z udziałem 543 kierowców testowych z tych grup. Przeczytaj tę liczbę ponownie – 543 kierowców testowych. Tutaj nie ma miejsca na domysły.
- Mieszanka wyścigowa o zerowym spadku skuteczności
- Hamulce skuteczne od niskich temperatur
- Możliwość użycia na ulicy/torze wyścigowym
- Lepsze hamowanie przy wysokich prędkościach
- Klocki o wysokim współczynniku tarcia
Ta część pasuje do:
| Rok | Marka | Model | Podmodel |
|---|---|---|---|
| 1967-1973 | AC | 428 | Podstawowy |
| 1966 | AC | Shelby Cobra | Podstawowy |
| 1963-1965 | Aston Martin | DB5 | Podstawowy |
| 1964-1965 | Aston Martin | DB5 | Vantage |
| 1965 | Aston Martin | DB5 | Volante |
| 1968-1970 | Aston Martin | DB6 | Podstawowy |
| 1968-1970 | Aston Martin | DB6 | Radford |
| 1968-1969 | Aston Martin | DB6 | Vantage |
| 1968-1970 | Aston Martin | DB6 | Volante |
| 1972-1973 | Aston Martin | Vantage | Podstawowy |
| 1966-1968 | Ferrari | 330 GTC | Podstawowy |
| 1966-1968 | Ferrari | 330 GTS | Podstawowy |
| 1967-1969 | Ferrari | Dino 206 GT | Podstawowy |
| 1967-1968 | Jaguar | 420 | Podstawowy |
| 1967-1968 | Jaguar | 420 | G |
| 1973-1974 | Jaguar | XJ12 | Podstawowy |
| 1972-1973 | Jaguar | XJ6 | Podstawowy |
| 1971-1974 | Jaguar | XKE | Podstawowy |
| 1969-1971 | Jensen | Interceptor | FF |
| 1969 | Jensen | Interceptor | MK I |
| 1970-1971 | Jensen | Interceptor | MK II |
| 1972-1976 | Jensen | Interceptor | MK III |
| 1972-1973 | Jensen | Interceptor | SP |
| 1976-1979 | Lotus | Elite | Podstawowy |
| 1969-1974 | Rover | 3500S | Podstawowy |
| 1965-1966 | Shelby | Cobra | Podstawowy |
| 1964-1967 | Volvo | 1800 | Podstawowy |
EBC Yellowstuff to mieszanka klocków hamulcowych na bazie włókien aramidowych o wysokiej skuteczności hamowania od niskich temperatur i jest prawdopodobnie jedną z pierwszych mieszanek, która może być używana zarówno DO JAZDY ULICZNEJ, jak i TOROWEJ. Klocki te nie wymagają rozgrzewania, ale ich skuteczność wzrasta pod wpływem ciepła intensywnej jazdy. Nie są to klocki o niskiej pylności, a jeśli zależy Ci na klockach premium o niskiej pylności do użytku ulicznego, powinieneś rozważyć EBC Redstuff. W przypadku pełnego zastosowania wyścigowego, Yellowstuff był bardzo popularny, używany przez dwa lata w szwedzkim Camaro Cup oraz na wielu innych imprezach wyścigowych, gdzie zastosowano seryjny system zacisków. Jest to również wybór 90 procent zawodników Mazda MX5 Miata w brytyjskiej serii wyścigowej i ma nienaganną reputację klocków przyjaznych dla tarcz hamulcowych, przeznaczonych dla pojazdów o masie do 907 kg lub mocy 200 KM. W USA kierowcy SCCA i NASA testowali Yellowstuff, a opinie i dobre raporty NAPŁYWAJĄ z dużego wydarzenia testowego z udziałem 543 kierowców testowych z tych grup. Przeczytaj tę liczbę ponownie – 543 kierowców testowych. Tutaj nie ma miejsca na domysły.
- Mieszanka wyścigowa o zerowym spadku skuteczności
- Hamulce skuteczne od niskich temperatur
- Możliwość użycia na ulicy/torze wyścigowym
- Lepsze hamowanie przy wysokich prędkościach
- Klocki o wysokim współczynniku tarcia
Ta część pasuje do:
| Rok | Marka | Model | Podmodel |
|---|---|---|---|
| 1967-1973 | AC | 428 | Podstawowy |
| 1966 | AC | Shelby Cobra | Podstawowy |
| 1963-1965 | Aston Martin | DB5 | Podstawowy |
| 1964-1965 | Aston Martin | DB5 | Vantage |
| 1965 | Aston Martin | DB5 | Volante |
| 1968-1970 | Aston Martin | DB6 | Podstawowy |
| 1968-1970 | Aston Martin | DB6 | Radford |
| 1968-1969 | Aston Martin | DB6 | Vantage |
| 1968-1970 | Aston Martin | DB6 | Volante |
| 1972-1973 | Aston Martin | Vantage | Podstawowy |
| 1966-1968 | Ferrari | 330 GTC | Podstawowy |
| 1966-1968 | Ferrari | 330 GTS | Podstawowy |
| 1967-1969 | Ferrari | Dino 206 GT | Podstawowy |
| 1967-1968 | Jaguar | 420 | Podstawowy |
| 1967-1968 | Jaguar | 420 | G |
| 1973-1974 | Jaguar | XJ12 | Podstawowy |
| 1972-1973 | Jaguar | XJ6 | Podstawowy |
| 1971-1974 | Jaguar | XKE | Podstawowy |
| 1969-1971 | Jensen | Interceptor | FF |
| 1969 | Jensen | Interceptor | MK I |
| 1970-1971 | Jensen | Interceptor | MK II |
| 1972-1976 | Jensen | Interceptor | MK III |
| 1972-1973 | Jensen | Interceptor | SP |
| 1976-1979 | Lotus | Elite | Podstawowy |
| 1969-1974 | Rover | 3500S | Podstawowy |
| 1965-1966 | Shelby | Cobra | Podstawowy |
| 1964-1967 | Volvo | 1800 | Podstawowy |
Why buy from us?
Built by enthusiasts, for enthusiasts – we live and breathe this
Only premium, proven brands – no compromises on quality
Guaranteed fitment – get it right the first time, every time
Personal, knowledgeable support – we treat your build like our own