EBC 83-93 Ford Mustang 2.3 (tylne tarcze) Klocki hamulcowe Yellowstuff przednie
Usually Special Order — currently available from stock.
EBC Yellowstuff to mieszanka klocków hamulcowych na bazie włókien aramidowych, charakteryzująca się wysoką skutecznością hamowania od niskich temperatur i jest prawdopodobnie jedną z pierwszych mieszanek, które mogą być używane zarówno do JAZDY ULICZNEJ, jak i TOROWEJ. Klocki te nie wymagają rozgrzewania, ale stają się jeszcze mocniejsze pod wpływem wysokiej temperatury podczas intensywnej jazdy. Nie są to klocki o niskim pyleniu, a jeśli szukasz klocków premium o niskim pyleniu do użytku ulicznego, powinieneś rozważyć EBC Redstuff. Jeśli chodzi o użytkowanie w pełni wyścigowe, Yellowstuff jest silnym faworytem, używanym przez dwa lata w szwedzkim Camaro Cup i na wielu innych imprezach wyścigowych, gdzie zastosowano seryjny układ zacisków. Jest to również wybór 90 procent zawodników Mazda MX5 Miata w brytyjskiej serii wyścigowej i ma nienaganną reputację jako klocki przyjazne tarczom do pojazdów o masie do 900 kg lub mocy 200 KM. W USA kierowcy SCCA i NASA testowali Yellowstuff, a opinie i dobre raporty NAPŁYWAJĄ z wydarzenia testowego na dużym rynku z udziałem 543 kierowców testowych z tych grup. Przeczytaj tę liczbę ponownie: 543 kierowców testowych. Nie ma tu miejsca na zgadywanie.
- Mieszanka wyścigowa o zerowej utracie skuteczności
- Skuteczne hamowanie od niskich temperatur
- Możliwość używania na ulicy/torze wyścigowym
- Lepsze hamowanie przy wysokich prędkościach
- Klocki o wysokim współczynniku tarcia
Ta część pasuje do:
| Rok | Marka | Model | Podmodel |
|---|---|---|---|
| 1983-1993 | Ford | Mustang | GT |
| 1984 | Ford | Mustang | GT-350 20th Anniversary |
| 1984 | Ford | Mustang | L |
| 1984-1993 | Ford | Mustang | LX |
| 1984-1986 | Ford | Mustang | SVO |
| 1993 | Ford | Mustang | SVT Cobra |
| 1993 | Ford | Mustang | SVT Cobra R |
| 1987-1988 | Ford | Thunderbird | Turbo |
| 1996 | Lincoln | Continental | Anniversary |
| 1982-1987,1998-2002 | Lincoln | Continental | Base |
| 1995 | Lincoln | Continental | Diamond Anniversary |
| 1982-1987 | Lincoln | Continental | Givenchy |
| 1982,1995 | Lincoln | Continental | Signature |
| 1995-1997 | Lincoln | Continental | Spinnaker Edition |
| 1983-1985 | Lincoln | Continental | Valentino |
| 1980-1983 | Lincoln | Mark VI | Base |
| 1982-1983 | Lincoln | Mark VI | Bill Blass |
| 1982 | Lincoln | Mark VI | Givenchy |
| 1982-1983 | Lincoln | Mark VI | Pucci |
| 1982-1983 | Lincoln | Mark VI | Signature |
| 1984-1987 | Lincoln | Mark VII | Base |
| 1984-1992 | Lincoln | Mark VII | Bill Blass |
| 1984-1992 | Lincoln | Mark VII | LSC |
| 1984-1985 | Lincoln | Mark VII | Versace |
| 1982-1994 | Lincoln | Town Car | Base |
| 1982-1994 | Lincoln | Town Car | Cartier |
| 1990-1994 | Lincoln | Town Car | Cypress |
| 1990-1994 | Lincoln | Town Car | Executive |
| 1993 | Lincoln | Town Car | Jack Nicklaus |
| 1982-1994 | Lincoln | Town Car | Signature |
| 1989 | Lincoln | Town Car | Signature SE |
| 1990-1994 | Lincoln | Town Car | Touring Edition |
| 1994 | Lincoln | Town Car | Tournament Edition |
EBC Yellowstuff to mieszanka klocków hamulcowych na bazie włókien aramidowych, charakteryzująca się wysoką skutecznością hamowania od niskich temperatur i jest prawdopodobnie jedną z pierwszych mieszanek, które mogą być używane zarówno do JAZDY ULICZNEJ, jak i TOROWEJ. Klocki te nie wymagają rozgrzewania, ale stają się jeszcze mocniejsze pod wpływem wysokiej temperatury podczas intensywnej jazdy. Nie są to klocki o niskim pyleniu, a jeśli szukasz klocków premium o niskim pyleniu do użytku ulicznego, powinieneś rozważyć EBC Redstuff. Jeśli chodzi o użytkowanie w pełni wyścigowe, Yellowstuff jest silnym faworytem, używanym przez dwa lata w szwedzkim Camaro Cup i na wielu innych imprezach wyścigowych, gdzie zastosowano seryjny układ zacisków. Jest to również wybór 90 procent zawodników Mazda MX5 Miata w brytyjskiej serii wyścigowej i ma nienaganną reputację jako klocki przyjazne tarczom do pojazdów o masie do 900 kg lub mocy 200 KM. W USA kierowcy SCCA i NASA testowali Yellowstuff, a opinie i dobre raporty NAPŁYWAJĄ z wydarzenia testowego na dużym rynku z udziałem 543 kierowców testowych z tych grup. Przeczytaj tę liczbę ponownie: 543 kierowców testowych. Nie ma tu miejsca na zgadywanie.
- Mieszanka wyścigowa o zerowej utracie skuteczności
- Skuteczne hamowanie od niskich temperatur
- Możliwość używania na ulicy/torze wyścigowym
- Lepsze hamowanie przy wysokich prędkościach
- Klocki o wysokim współczynniku tarcia
Ta część pasuje do:
| Rok | Marka | Model | Podmodel |
|---|---|---|---|
| 1983-1993 | Ford | Mustang | GT |
| 1984 | Ford | Mustang | GT-350 20th Anniversary |
| 1984 | Ford | Mustang | L |
| 1984-1993 | Ford | Mustang | LX |
| 1984-1986 | Ford | Mustang | SVO |
| 1993 | Ford | Mustang | SVT Cobra |
| 1993 | Ford | Mustang | SVT Cobra R |
| 1987-1988 | Ford | Thunderbird | Turbo |
| 1996 | Lincoln | Continental | Anniversary |
| 1982-1987,1998-2002 | Lincoln | Continental | Base |
| 1995 | Lincoln | Continental | Diamond Anniversary |
| 1982-1987 | Lincoln | Continental | Givenchy |
| 1982,1995 | Lincoln | Continental | Signature |
| 1995-1997 | Lincoln | Continental | Spinnaker Edition |
| 1983-1985 | Lincoln | Continental | Valentino |
| 1980-1983 | Lincoln | Mark VI | Base |
| 1982-1983 | Lincoln | Mark VI | Bill Blass |
| 1982 | Lincoln | Mark VI | Givenchy |
| 1982-1983 | Lincoln | Mark VI | Pucci |
| 1982-1983 | Lincoln | Mark VI | Signature |
| 1984-1987 | Lincoln | Mark VII | Base |
| 1984-1992 | Lincoln | Mark VII | Bill Blass |
| 1984-1992 | Lincoln | Mark VII | LSC |
| 1984-1985 | Lincoln | Mark VII | Versace |
| 1982-1994 | Lincoln | Town Car | Base |
| 1982-1994 | Lincoln | Town Car | Cartier |
| 1990-1994 | Lincoln | Town Car | Cypress |
| 1990-1994 | Lincoln | Town Car | Executive |
| 1993 | Lincoln | Town Car | Jack Nicklaus |
| 1982-1994 | Lincoln | Town Car | Signature |
| 1989 | Lincoln | Town Car | Signature SE |
| 1990-1994 | Lincoln | Town Car | Touring Edition |
| 1994 | Lincoln | Town Car | Tournament Edition |
EBC 83-93 Ford Mustang 2.3 (tylne tarcze) Klocki hamulcowe Yellowstuff przednie
EBC Yellowstuff to mieszanka klocków hamulcowych na bazie włókien aramidowych, charakteryzująca się wysoką skutecznością hamowania od niskich temperatur i jest prawdopodobnie jedną z pierwszych mieszanek, które mogą być używane zarówno do JAZDY ULICZNEJ, jak i TOROWEJ. Klocki te nie wymagają rozgrzewania, ale stają się jeszcze mocniejsze pod wpływem wysokiej temperatury podczas intensywnej jazdy. Nie są to klocki o niskim pyleniu, a jeśli szukasz klocków premium o niskim pyleniu do użytku ulicznego, powinieneś rozważyć EBC Redstuff. Jeśli chodzi o użytkowanie w pełni wyścigowe, Yellowstuff jest silnym faworytem, używanym przez dwa lata w szwedzkim Camaro Cup i na wielu innych imprezach wyścigowych, gdzie zastosowano seryjny układ zacisków. Jest to również wybór 90 procent zawodników Mazda MX5 Miata w brytyjskiej serii wyścigowej i ma nienaganną reputację jako klocki przyjazne tarczom do pojazdów o masie do 900 kg lub mocy 200 KM. W USA kierowcy SCCA i NASA testowali Yellowstuff, a opinie i dobre raporty NAPŁYWAJĄ z wydarzenia testowego na dużym rynku z udziałem 543 kierowców testowych z tych grup. Przeczytaj tę liczbę ponownie: 543 kierowców testowych. Nie ma tu miejsca na zgadywanie.
- Mieszanka wyścigowa o zerowej utracie skuteczności
- Skuteczne hamowanie od niskich temperatur
- Możliwość używania na ulicy/torze wyścigowym
- Lepsze hamowanie przy wysokich prędkościach
- Klocki o wysokim współczynniku tarcia
Ta część pasuje do:
| Rok | Marka | Model | Podmodel |
|---|---|---|---|
| 1983-1993 | Ford | Mustang | GT |
| 1984 | Ford | Mustang | GT-350 20th Anniversary |
| 1984 | Ford | Mustang | L |
| 1984-1993 | Ford | Mustang | LX |
| 1984-1986 | Ford | Mustang | SVO |
| 1993 | Ford | Mustang | SVT Cobra |
| 1993 | Ford | Mustang | SVT Cobra R |
| 1987-1988 | Ford | Thunderbird | Turbo |
| 1996 | Lincoln | Continental | Anniversary |
| 1982-1987,1998-2002 | Lincoln | Continental | Base |
| 1995 | Lincoln | Continental | Diamond Anniversary |
| 1982-1987 | Lincoln | Continental | Givenchy |
| 1982,1995 | Lincoln | Continental | Signature |
| 1995-1997 | Lincoln | Continental | Spinnaker Edition |
| 1983-1985 | Lincoln | Continental | Valentino |
| 1980-1983 | Lincoln | Mark VI | Base |
| 1982-1983 | Lincoln | Mark VI | Bill Blass |
| 1982 | Lincoln | Mark VI | Givenchy |
| 1982-1983 | Lincoln | Mark VI | Pucci |
| 1982-1983 | Lincoln | Mark VI | Signature |
| 1984-1987 | Lincoln | Mark VII | Base |
| 1984-1992 | Lincoln | Mark VII | Bill Blass |
| 1984-1992 | Lincoln | Mark VII | LSC |
| 1984-1985 | Lincoln | Mark VII | Versace |
| 1982-1994 | Lincoln | Town Car | Base |
| 1982-1994 | Lincoln | Town Car | Cartier |
| 1990-1994 | Lincoln | Town Car | Cypress |
| 1990-1994 | Lincoln | Town Car | Executive |
| 1993 | Lincoln | Town Car | Jack Nicklaus |
| 1982-1994 | Lincoln | Town Car | Signature |
| 1989 | Lincoln | Town Car | Signature SE |
| 1990-1994 | Lincoln | Town Car | Touring Edition |
| 1994 | Lincoln | Town Car | Tournament Edition |
EBC Yellowstuff to mieszanka klocków hamulcowych na bazie włókien aramidowych, charakteryzująca się wysoką skutecznością hamowania od niskich temperatur i jest prawdopodobnie jedną z pierwszych mieszanek, które mogą być używane zarówno do JAZDY ULICZNEJ, jak i TOROWEJ. Klocki te nie wymagają rozgrzewania, ale stają się jeszcze mocniejsze pod wpływem wysokiej temperatury podczas intensywnej jazdy. Nie są to klocki o niskim pyleniu, a jeśli szukasz klocków premium o niskim pyleniu do użytku ulicznego, powinieneś rozważyć EBC Redstuff. Jeśli chodzi o użytkowanie w pełni wyścigowe, Yellowstuff jest silnym faworytem, używanym przez dwa lata w szwedzkim Camaro Cup i na wielu innych imprezach wyścigowych, gdzie zastosowano seryjny układ zacisków. Jest to również wybór 90 procent zawodników Mazda MX5 Miata w brytyjskiej serii wyścigowej i ma nienaganną reputację jako klocki przyjazne tarczom do pojazdów o masie do 900 kg lub mocy 200 KM. W USA kierowcy SCCA i NASA testowali Yellowstuff, a opinie i dobre raporty NAPŁYWAJĄ z wydarzenia testowego na dużym rynku z udziałem 543 kierowców testowych z tych grup. Przeczytaj tę liczbę ponownie: 543 kierowców testowych. Nie ma tu miejsca na zgadywanie.
- Mieszanka wyścigowa o zerowej utracie skuteczności
- Skuteczne hamowanie od niskich temperatur
- Możliwość używania na ulicy/torze wyścigowym
- Lepsze hamowanie przy wysokich prędkościach
- Klocki o wysokim współczynniku tarcia
Ta część pasuje do:
| Rok | Marka | Model | Podmodel |
|---|---|---|---|
| 1983-1993 | Ford | Mustang | GT |
| 1984 | Ford | Mustang | GT-350 20th Anniversary |
| 1984 | Ford | Mustang | L |
| 1984-1993 | Ford | Mustang | LX |
| 1984-1986 | Ford | Mustang | SVO |
| 1993 | Ford | Mustang | SVT Cobra |
| 1993 | Ford | Mustang | SVT Cobra R |
| 1987-1988 | Ford | Thunderbird | Turbo |
| 1996 | Lincoln | Continental | Anniversary |
| 1982-1987,1998-2002 | Lincoln | Continental | Base |
| 1995 | Lincoln | Continental | Diamond Anniversary |
| 1982-1987 | Lincoln | Continental | Givenchy |
| 1982,1995 | Lincoln | Continental | Signature |
| 1995-1997 | Lincoln | Continental | Spinnaker Edition |
| 1983-1985 | Lincoln | Continental | Valentino |
| 1980-1983 | Lincoln | Mark VI | Base |
| 1982-1983 | Lincoln | Mark VI | Bill Blass |
| 1982 | Lincoln | Mark VI | Givenchy |
| 1982-1983 | Lincoln | Mark VI | Pucci |
| 1982-1983 | Lincoln | Mark VI | Signature |
| 1984-1987 | Lincoln | Mark VII | Base |
| 1984-1992 | Lincoln | Mark VII | Bill Blass |
| 1984-1992 | Lincoln | Mark VII | LSC |
| 1984-1985 | Lincoln | Mark VII | Versace |
| 1982-1994 | Lincoln | Town Car | Base |
| 1982-1994 | Lincoln | Town Car | Cartier |
| 1990-1994 | Lincoln | Town Car | Cypress |
| 1990-1994 | Lincoln | Town Car | Executive |
| 1993 | Lincoln | Town Car | Jack Nicklaus |
| 1982-1994 | Lincoln | Town Car | Signature |
| 1989 | Lincoln | Town Car | Signature SE |
| 1990-1994 | Lincoln | Town Car | Touring Edition |
| 1994 | Lincoln | Town Car | Tournament Edition |
Why buy from us?
Built by enthusiasts, for enthusiasts – we live and breathe this
Only premium, proven brands – no compromises on quality
Guaranteed fitment – get it right the first time, every time
Personal, knowledgeable support – we treat your build like our own