EBC 99-02 Toyota MR2 1.8L Bluestuff Tylne klocki hamulcowe
Cena regularna
$220.99 AUD
Only 1 left — selling fast
Usually Special Order — currently available from stock.
Bluestuff NDX to wysoce cierny materiał sportowy i wyścigowy, który może być używany do agresywnej jazdy ulicznej i niektórych typów zastosowań torowych. Materiał odniósł duży sukces na torze z wysokiej jakości zaciskami aftermarketowymi (systemy wielotłoczkowe z lepszym uwalnianiem i chłodzeniem oraz większymi tarczami) i ograniczony sukces z zaciskami drogowymi, gdzie rozmiar klocka i opór zacisku mogą stanowić wyzwanie dla każdego materiału hamulcowego. Największą zaletą EBC Bluestuff NDX jest ich początkowa skuteczność na zimno i progresywne czucie hamulca oraz zdolność do całkowitego zatrzymania samochodu. Doprowadziło to do zatwierdzenia przez normę bezpieczeństwa hamowania ECE R90, które jest już zakończone, a certyfikaty są uzyskiwane (w lipcu 2011). Istnieją pewne starsze systemy zacisków drogowych, w których nawet nowe Bluestuff będzie miało problemy z obsługą zacisku i oporami ślizgowymi, ale ten scenariusz jest dokładnie taki sam dla naszych konkurentów. Nie ma materiału, który będzie IDEALNY na torze we wszystkich starszych systemach zacisków drogowych.
- Chemiczna warstwa pośrednia klocka zapewniająca super mocne wiązanie klocka
- Głębokie rowki w kształcie litery V wyłapują brud/kurz/poprawiają wentylację
- Ogromna żywotność, prawie dwukrotnie dłuższa niż w przypadku poprzednich produktów EBC
- Powierzchnie pozostają gładkie i nie są zarysowane
- Pierwszy na świecie klocek drogowy i prawdziwie torowy
- Niski transfer ciepła
- Łatwe dla tarcz
- Świetne uwalnianie
Ta część pasuje do:
| Rok | Marka | Model | Podmodel |
|---|---|---|---|
| 1991-1995 | Toyota | MR2 | Base |
| 1991-1995 | Toyota | MR2 | Turbo |
| 2000-2005 | Toyota | MR2 Spyder | Base |
Bluestuff NDX to wysoce cierny materiał sportowy i wyścigowy, który może być używany do agresywnej jazdy ulicznej i niektórych typów zastosowań torowych. Materiał odniósł duży sukces na torze z wysokiej jakości zaciskami aftermarketowymi (systemy wielotłoczkowe z lepszym uwalnianiem i chłodzeniem oraz większymi tarczami) i ograniczony sukces z zaciskami drogowymi, gdzie rozmiar klocka i opór zacisku mogą stanowić wyzwanie dla każdego materiału hamulcowego. Największą zaletą EBC Bluestuff NDX jest ich początkowa skuteczność na zimno i progresywne czucie hamulca oraz zdolność do całkowitego zatrzymania samochodu. Doprowadziło to do zatwierdzenia przez normę bezpieczeństwa hamowania ECE R90, które jest już zakończone, a certyfikaty są uzyskiwane (w lipcu 2011). Istnieją pewne starsze systemy zacisków drogowych, w których nawet nowe Bluestuff będzie miało problemy z obsługą zacisku i oporami ślizgowymi, ale ten scenariusz jest dokładnie taki sam dla naszych konkurentów. Nie ma materiału, który będzie IDEALNY na torze we wszystkich starszych systemach zacisków drogowych.
- Chemiczna warstwa pośrednia klocka zapewniająca super mocne wiązanie klocka
- Głębokie rowki w kształcie litery V wyłapują brud/kurz/poprawiają wentylację
- Ogromna żywotność, prawie dwukrotnie dłuższa niż w przypadku poprzednich produktów EBC
- Powierzchnie pozostają gładkie i nie są zarysowane
- Pierwszy na świecie klocek drogowy i prawdziwie torowy
- Niski transfer ciepła
- Łatwe dla tarcz
- Świetne uwalnianie
Ta część pasuje do:
| Rok | Marka | Model | Podmodel |
|---|---|---|---|
| 1991-1995 | Toyota | MR2 | Base |
| 1991-1995 | Toyota | MR2 | Turbo |
| 2000-2005 | Toyota | MR2 Spyder | Base |
EBC 99-02 Toyota MR2 1.8L Bluestuff Tylne klocki hamulcowe
Cena regularna
$220.99 AUD
Bluestuff NDX to wysoce cierny materiał sportowy i wyścigowy, który może być używany do agresywnej jazdy ulicznej i niektórych typów zastosowań torowych. Materiał odniósł duży sukces na torze z wysokiej jakości zaciskami aftermarketowymi (systemy wielotłoczkowe z lepszym uwalnianiem i chłodzeniem oraz większymi tarczami) i ograniczony sukces z zaciskami drogowymi, gdzie rozmiar klocka i opór zacisku mogą stanowić wyzwanie dla każdego materiału hamulcowego. Największą zaletą EBC Bluestuff NDX jest ich początkowa skuteczność na zimno i progresywne czucie hamulca oraz zdolność do całkowitego zatrzymania samochodu. Doprowadziło to do zatwierdzenia przez normę bezpieczeństwa hamowania ECE R90, które jest już zakończone, a certyfikaty są uzyskiwane (w lipcu 2011). Istnieją pewne starsze systemy zacisków drogowych, w których nawet nowe Bluestuff będzie miało problemy z obsługą zacisku i oporami ślizgowymi, ale ten scenariusz jest dokładnie taki sam dla naszych konkurentów. Nie ma materiału, który będzie IDEALNY na torze we wszystkich starszych systemach zacisków drogowych.
- Chemiczna warstwa pośrednia klocka zapewniająca super mocne wiązanie klocka
- Głębokie rowki w kształcie litery V wyłapują brud/kurz/poprawiają wentylację
- Ogromna żywotność, prawie dwukrotnie dłuższa niż w przypadku poprzednich produktów EBC
- Powierzchnie pozostają gładkie i nie są zarysowane
- Pierwszy na świecie klocek drogowy i prawdziwie torowy
- Niski transfer ciepła
- Łatwe dla tarcz
- Świetne uwalnianie
Ta część pasuje do:
| Rok | Marka | Model | Podmodel |
|---|---|---|---|
| 1991-1995 | Toyota | MR2 | Base |
| 1991-1995 | Toyota | MR2 | Turbo |
| 2000-2005 | Toyota | MR2 Spyder | Base |
Bluestuff NDX to wysoce cierny materiał sportowy i wyścigowy, który może być używany do agresywnej jazdy ulicznej i niektórych typów zastosowań torowych. Materiał odniósł duży sukces na torze z wysokiej jakości zaciskami aftermarketowymi (systemy wielotłoczkowe z lepszym uwalnianiem i chłodzeniem oraz większymi tarczami) i ograniczony sukces z zaciskami drogowymi, gdzie rozmiar klocka i opór zacisku mogą stanowić wyzwanie dla każdego materiału hamulcowego. Największą zaletą EBC Bluestuff NDX jest ich początkowa skuteczność na zimno i progresywne czucie hamulca oraz zdolność do całkowitego zatrzymania samochodu. Doprowadziło to do zatwierdzenia przez normę bezpieczeństwa hamowania ECE R90, które jest już zakończone, a certyfikaty są uzyskiwane (w lipcu 2011). Istnieją pewne starsze systemy zacisków drogowych, w których nawet nowe Bluestuff będzie miało problemy z obsługą zacisku i oporami ślizgowymi, ale ten scenariusz jest dokładnie taki sam dla naszych konkurentów. Nie ma materiału, który będzie IDEALNY na torze we wszystkich starszych systemach zacisków drogowych.
- Chemiczna warstwa pośrednia klocka zapewniająca super mocne wiązanie klocka
- Głębokie rowki w kształcie litery V wyłapują brud/kurz/poprawiają wentylację
- Ogromna żywotność, prawie dwukrotnie dłuższa niż w przypadku poprzednich produktów EBC
- Powierzchnie pozostają gładkie i nie są zarysowane
- Pierwszy na świecie klocek drogowy i prawdziwie torowy
- Niski transfer ciepła
- Łatwe dla tarcz
- Świetne uwalnianie
Ta część pasuje do:
| Rok | Marka | Model | Podmodel |
|---|---|---|---|
| 1991-1995 | Toyota | MR2 | Base |
| 1991-1995 | Toyota | MR2 | Turbo |
| 2000-2005 | Toyota | MR2 Spyder | Base |
Why buy from us?
Built by enthusiasts, for enthusiasts – we live and breathe this
Only premium, proven brands – no compromises on quality
Guaranteed fitment – get it right the first time, every time
Personal, knowledgeable support – we treat your build like our own
