Klocki hamulcowe EBC Brakes Bluestuff Street i Track Day
Bluestuff NDX to wyczynowy, wyścigowy materiał o wysokim współczynniku tarcia, który może być stosowany do agresywnej jazdy ulicznej i niektórych typów zastosowań torowych. Materiał ten odniósł duży sukces na torze z wysokiej jakości zaciskami aftermarketowymi (wielotłoczkowe systemy z lepszym luzowaniem i chłodzeniem oraz większymi tarczami) i ograniczony sukces z zaciskami drogowymi, gdzie rozmiar klocka i opór zacisku mogą stanowić wyzwanie dla każdego materiału hamulcowego. Największą zaletą EBC Bluestuff NDX jest ich skuteczność od zimna, progresywne czucie hamulca i możliwość zatrzymania samochodu. To doprowadziło do zatwierdzenia przez normę bezpieczeństwa hamulców ECE R90, które zostało już zakończone, a certyfikaty są uzyskiwane (w lipcu 2011 r.). Istnieją pewne starsze systemy zacisków drogowych, w których nawet nowy Bluestuff będzie miał problemy z opanowaniem oporu zacisku i suwaka inherentnego w tych systemach, ale ten scenariusz jest dokładnie taki sam dla naszych konkurentów. NIE MA materiału, który będzie IDEALNY na torze we wszystkich starszych systemach zacisków drogowych.
- Warstwa chemiczna zapewniająca bardzo mocne wiązanie klocka
- Głębokie rowki w kształcie litery V wyłapują brud i pył/poprawiają wentylację
- Ogromna żywotność, prawie dwukrotnie większa niż w przypadku poprzednich produktów EBC
- Powierzchnie pozostają gładkie i niezarysowane
- Pierwszy na świecie klocek uliczny i prawdziwie torowy
- Niska przenikalność cieplna
- Delikatne dla tarcz
- Świetne luzowanie
Ta część pasuje do:
| Rok | Marka | Model | Podmodel |
|---|---|---|---|
| 2009-2010 | Subaru | Impreza | 2.5 GT |
| 2008-2010 | Subaru | Impreza | 2.5i |
| 2010 | Subaru | Impreza | 2.5i Premium |
Bluestuff NDX to wyczynowy, wyścigowy materiał o wysokim współczynniku tarcia, który może być stosowany do agresywnej jazdy ulicznej i niektórych typów zastosowań torowych. Materiał ten odniósł duży sukces na torze z wysokiej jakości zaciskami aftermarketowymi (wielotłoczkowe systemy z lepszym luzowaniem i chłodzeniem oraz większymi tarczami) i ograniczony sukces z zaciskami drogowymi, gdzie rozmiar klocka i opór zacisku mogą stanowić wyzwanie dla każdego materiału hamulcowego. Największą zaletą EBC Bluestuff NDX jest ich skuteczność od zimna, progresywne czucie hamulca i możliwość zatrzymania samochodu. To doprowadziło do zatwierdzenia przez normę bezpieczeństwa hamulców ECE R90, które zostało już zakończone, a certyfikaty są uzyskiwane (w lipcu 2011 r.). Istnieją pewne starsze systemy zacisków drogowych, w których nawet nowy Bluestuff będzie miał problemy z opanowaniem oporu zacisku i suwaka inherentnego w tych systemach, ale ten scenariusz jest dokładnie taki sam dla naszych konkurentów. NIE MA materiału, który będzie IDEALNY na torze we wszystkich starszych systemach zacisków drogowych.
- Warstwa chemiczna zapewniająca bardzo mocne wiązanie klocka
- Głębokie rowki w kształcie litery V wyłapują brud i pył/poprawiają wentylację
- Ogromna żywotność, prawie dwukrotnie większa niż w przypadku poprzednich produktów EBC
- Powierzchnie pozostają gładkie i niezarysowane
- Pierwszy na świecie klocek uliczny i prawdziwie torowy
- Niska przenikalność cieplna
- Delikatne dla tarcz
- Świetne luzowanie
Ta część pasuje do:
| Rok | Marka | Model | Podmodel |
|---|---|---|---|
| 2009-2010 | Subaru | Impreza | 2.5 GT |
| 2008-2010 | Subaru | Impreza | 2.5i |
| 2010 | Subaru | Impreza | 2.5i Premium |
Klocki hamulcowe EBC Brakes Bluestuff Street i Track Day
Bluestuff NDX to wyczynowy, wyścigowy materiał o wysokim współczynniku tarcia, który może być stosowany do agresywnej jazdy ulicznej i niektórych typów zastosowań torowych. Materiał ten odniósł duży sukces na torze z wysokiej jakości zaciskami aftermarketowymi (wielotłoczkowe systemy z lepszym luzowaniem i chłodzeniem oraz większymi tarczami) i ograniczony sukces z zaciskami drogowymi, gdzie rozmiar klocka i opór zacisku mogą stanowić wyzwanie dla każdego materiału hamulcowego. Największą zaletą EBC Bluestuff NDX jest ich skuteczność od zimna, progresywne czucie hamulca i możliwość zatrzymania samochodu. To doprowadziło do zatwierdzenia przez normę bezpieczeństwa hamulców ECE R90, które zostało już zakończone, a certyfikaty są uzyskiwane (w lipcu 2011 r.). Istnieją pewne starsze systemy zacisków drogowych, w których nawet nowy Bluestuff będzie miał problemy z opanowaniem oporu zacisku i suwaka inherentnego w tych systemach, ale ten scenariusz jest dokładnie taki sam dla naszych konkurentów. NIE MA materiału, który będzie IDEALNY na torze we wszystkich starszych systemach zacisków drogowych.
- Warstwa chemiczna zapewniająca bardzo mocne wiązanie klocka
- Głębokie rowki w kształcie litery V wyłapują brud i pył/poprawiają wentylację
- Ogromna żywotność, prawie dwukrotnie większa niż w przypadku poprzednich produktów EBC
- Powierzchnie pozostają gładkie i niezarysowane
- Pierwszy na świecie klocek uliczny i prawdziwie torowy
- Niska przenikalność cieplna
- Delikatne dla tarcz
- Świetne luzowanie
Ta część pasuje do:
| Rok | Marka | Model | Podmodel |
|---|---|---|---|
| 2009-2010 | Subaru | Impreza | 2.5 GT |
| 2008-2010 | Subaru | Impreza | 2.5i |
| 2010 | Subaru | Impreza | 2.5i Premium |
Bluestuff NDX to wyczynowy, wyścigowy materiał o wysokim współczynniku tarcia, który może być stosowany do agresywnej jazdy ulicznej i niektórych typów zastosowań torowych. Materiał ten odniósł duży sukces na torze z wysokiej jakości zaciskami aftermarketowymi (wielotłoczkowe systemy z lepszym luzowaniem i chłodzeniem oraz większymi tarczami) i ograniczony sukces z zaciskami drogowymi, gdzie rozmiar klocka i opór zacisku mogą stanowić wyzwanie dla każdego materiału hamulcowego. Największą zaletą EBC Bluestuff NDX jest ich skuteczność od zimna, progresywne czucie hamulca i możliwość zatrzymania samochodu. To doprowadziło do zatwierdzenia przez normę bezpieczeństwa hamulców ECE R90, które zostało już zakończone, a certyfikaty są uzyskiwane (w lipcu 2011 r.). Istnieją pewne starsze systemy zacisków drogowych, w których nawet nowy Bluestuff będzie miał problemy z opanowaniem oporu zacisku i suwaka inherentnego w tych systemach, ale ten scenariusz jest dokładnie taki sam dla naszych konkurentów. NIE MA materiału, który będzie IDEALNY na torze we wszystkich starszych systemach zacisków drogowych.
- Warstwa chemiczna zapewniająca bardzo mocne wiązanie klocka
- Głębokie rowki w kształcie litery V wyłapują brud i pył/poprawiają wentylację
- Ogromna żywotność, prawie dwukrotnie większa niż w przypadku poprzednich produktów EBC
- Powierzchnie pozostają gładkie i niezarysowane
- Pierwszy na świecie klocek uliczny i prawdziwie torowy
- Niska przenikalność cieplna
- Delikatne dla tarcz
- Świetne luzowanie
Ta część pasuje do:
| Rok | Marka | Model | Podmodel |
|---|---|---|---|
| 2009-2010 | Subaru | Impreza | 2.5 GT |
| 2008-2010 | Subaru | Impreza | 2.5i |
| 2010 | Subaru | Impreza | 2.5i Premium |
Why buy from us?
Built by enthusiasts, for enthusiasts – we live and breathe this
Only premium, proven brands – no compromises on quality
Guaranteed fitment – get it right the first time, every time
Personal, knowledgeable support – we treat your build like our own