Głowice Edelbrock Big-Block Chrysler Victor B/RB z zaworami
Cena regularna
$1,995.99 AUD
Special Order — Average 2-3 month wait time. If stock indicated, usual dispatch time applies.
Głowica cylindra Edelbrock #77929 Big Block Chrysler Victor Series jest używana przez wielu najlepszych kierowców w kraju i jest najlepszym wyborem do zastosowań wyczynowych. Inżynierowie Edelbrock współpracują z czołowymi kierowcami, takimi jak Billy Glidden, John Urist i Pat Musi, aby stworzyć najlepsze komponenty do wyścigów. Rezultatem jest gotowa do wyścigów głowica cylindra, która jest kompatybilna z fabrycznym rozrządem i tłokami dla łatwego montażu, podczas gdy głowica cylindra Victor posiada podniesione kanały, zmodyfikowane komory i zmienione położenie zaworów do zastosowań wyczynowych. CECHY GŁOWICY VICTOR B/B CHRYSLER: - Najlepsza standardowa głowica cylindra z portami dostępna do wyczynowych silników Big-Block Chryslera - Kanały dolotowe podniesione o 0,650", kanały wydechowe podniesione o 0,250" dla lepszego przepływu - Kołnierz dolotowy przedłużony o 0,950", aby wyeliminować potrzebę stosowania podkładek dystansowych dolotowych - Głowica cylindra pasuje do kolektorów Edelbrock Victor dla silników z wysokim i niskim blokiem - Sprzedawana bez sprężyn i zabezpieczeń; należy użyć zalecanych sprężyn pasujących do wałka rozrządu - Kołnierz wydechowy przedłużony o 0,300" od standardowego (tak samo jak Mopar Stage 6) z suchymi otworami na śruby wydechowe z gwintowanymi wkładkami Heli-Coil - Objętość komory spalania 72 cm3 - Głowica cylindra #77939 jest dostarczana bez wyposażenia, tylko z zaworami
- Możliwość obróbki w celu dopasowania do portów Max Wedge
Głowica cylindra Edelbrock #77929 Big Block Chrysler Victor Series jest używana przez wielu najlepszych kierowców w kraju i jest najlepszym wyborem do zastosowań wyczynowych. Inżynierowie Edelbrock współpracują z czołowymi kierowcami, takimi jak Billy Glidden, John Urist i Pat Musi, aby stworzyć najlepsze komponenty do wyścigów. Rezultatem jest gotowa do wyścigów głowica cylindra, która jest kompatybilna z fabrycznym rozrządem i tłokami dla łatwego montażu, podczas gdy głowica cylindra Victor posiada podniesione kanały, zmodyfikowane komory i zmienione położenie zaworów do zastosowań wyczynowych. CECHY GŁOWICY VICTOR B/B CHRYSLER: - Najlepsza standardowa głowica cylindra z portami dostępna do wyczynowych silników Big-Block Chryslera - Kanały dolotowe podniesione o 0,650", kanały wydechowe podniesione o 0,250" dla lepszego przepływu - Kołnierz dolotowy przedłużony o 0,950", aby wyeliminować potrzebę stosowania podkładek dystansowych dolotowych - Głowica cylindra pasuje do kolektorów Edelbrock Victor dla silników z wysokim i niskim blokiem - Sprzedawana bez sprężyn i zabezpieczeń; należy użyć zalecanych sprężyn pasujących do wałka rozrządu - Kołnierz wydechowy przedłużony o 0,300" od standardowego (tak samo jak Mopar Stage 6) z suchymi otworami na śruby wydechowe z gwintowanymi wkładkami Heli-Coil - Objętość komory spalania 72 cm3 - Głowica cylindra #77939 jest dostarczana bez wyposażenia, tylko z zaworami
- Możliwość obróbki w celu dopasowania do portów Max Wedge
Głowice Edelbrock Big-Block Chrysler Victor B/RB z zaworami
Cena regularna
$1,995.99 AUD
Głowica cylindra Edelbrock #77929 Big Block Chrysler Victor Series jest używana przez wielu najlepszych kierowców w kraju i jest najlepszym wyborem do zastosowań wyczynowych. Inżynierowie Edelbrock współpracują z czołowymi kierowcami, takimi jak Billy Glidden, John Urist i Pat Musi, aby stworzyć najlepsze komponenty do wyścigów. Rezultatem jest gotowa do wyścigów głowica cylindra, która jest kompatybilna z fabrycznym rozrządem i tłokami dla łatwego montażu, podczas gdy głowica cylindra Victor posiada podniesione kanały, zmodyfikowane komory i zmienione położenie zaworów do zastosowań wyczynowych. CECHY GŁOWICY VICTOR B/B CHRYSLER: - Najlepsza standardowa głowica cylindra z portami dostępna do wyczynowych silników Big-Block Chryslera - Kanały dolotowe podniesione o 0,650", kanały wydechowe podniesione o 0,250" dla lepszego przepływu - Kołnierz dolotowy przedłużony o 0,950", aby wyeliminować potrzebę stosowania podkładek dystansowych dolotowych - Głowica cylindra pasuje do kolektorów Edelbrock Victor dla silników z wysokim i niskim blokiem - Sprzedawana bez sprężyn i zabezpieczeń; należy użyć zalecanych sprężyn pasujących do wałka rozrządu - Kołnierz wydechowy przedłużony o 0,300" od standardowego (tak samo jak Mopar Stage 6) z suchymi otworami na śruby wydechowe z gwintowanymi wkładkami Heli-Coil - Objętość komory spalania 72 cm3 - Głowica cylindra #77939 jest dostarczana bez wyposażenia, tylko z zaworami
- Możliwość obróbki w celu dopasowania do portów Max Wedge
Głowica cylindra Edelbrock #77929 Big Block Chrysler Victor Series jest używana przez wielu najlepszych kierowców w kraju i jest najlepszym wyborem do zastosowań wyczynowych. Inżynierowie Edelbrock współpracują z czołowymi kierowcami, takimi jak Billy Glidden, John Urist i Pat Musi, aby stworzyć najlepsze komponenty do wyścigów. Rezultatem jest gotowa do wyścigów głowica cylindra, która jest kompatybilna z fabrycznym rozrządem i tłokami dla łatwego montażu, podczas gdy głowica cylindra Victor posiada podniesione kanały, zmodyfikowane komory i zmienione położenie zaworów do zastosowań wyczynowych. CECHY GŁOWICY VICTOR B/B CHRYSLER: - Najlepsza standardowa głowica cylindra z portami dostępna do wyczynowych silników Big-Block Chryslera - Kanały dolotowe podniesione o 0,650", kanały wydechowe podniesione o 0,250" dla lepszego przepływu - Kołnierz dolotowy przedłużony o 0,950", aby wyeliminować potrzebę stosowania podkładek dystansowych dolotowych - Głowica cylindra pasuje do kolektorów Edelbrock Victor dla silników z wysokim i niskim blokiem - Sprzedawana bez sprężyn i zabezpieczeń; należy użyć zalecanych sprężyn pasujących do wałka rozrządu - Kołnierz wydechowy przedłużony o 0,300" od standardowego (tak samo jak Mopar Stage 6) z suchymi otworami na śruby wydechowe z gwintowanymi wkładkami Heli-Coil - Objętość komory spalania 72 cm3 - Głowica cylindra #77939 jest dostarczana bez wyposażenia, tylko z zaworami
- Możliwość obróbki w celu dopasowania do portów Max Wedge
Why buy from us?
Built by enthusiasts, for enthusiasts – we live and breathe this
Only premium, proven brands – no compromises on quality
Guaranteed fitment – get it right the first time, every time
Personal, knowledgeable support – we treat your build like our own
