Gaźnik Edelbrock AVS2 Series 4-gardzielowy 650 CFM Terenowy Ręczne ssanie Satynowe wykończenie (Bez-EGR)
Special Order — Average 2-3 month wait time. If stock indicated, usual dispatch time applies.
Gaźnik Edelbrock AVS2 Off-Road #1915 z ręcznym ssaniem to specjalna wersja o mocy 650 CFM, oparta na sprawdzonym gaźniku ulicznym #1905, wyposażona w technologię Annular Flow Booster, zapewniającą wrażenia z jazdy podobne do tych z systemem EFI, które poczujesz, gdy tylko naciśniesz pedał gazu. Podobnie jak gaźniki uliczne AVS2, AVS2 Off-Road posiada pierścień pierścieniowy z ośmioma otworami, który zastępuje standardową pojedynczą mosiężną rurkę (dolną) podawania paliwa. Pierścień wzmacniający AVS2 Off-Road rozprowadza paliwo do strumienia powietrza w równomiernym rozpyleniu, co eliminuje martwe punkty i znacznie poprawia reakcję przepustnicy w zakresie niskich i średnich obrotów, nie tracąc przy tym mocy na wysokich obrotach. Aby zapewnić doskonałą kontrolę paliwa w trudnym terenie, AVS2 Off-Road jest wyposażony w nowe iglicowe gniazdo zaworu sprężynowego, a także sprężynową kulkę anty-syfonową w obwodzie pompki przyspieszającej, aby zapobiec kapaniu paliwa, typowemu dla standardowych gaźników w sytuacjach terenowych. AVS2 Off-Road jest niewrażliwy na cofanie się płomienia silnika, ponieważ nie ma w nim zaworów mocy, które mogłyby ulec uszkodzeniu. Do szybkiego i prostego dostosowania do częściowego obciążenia, dysze pomiarowe i sprężyny można wymieniać w ciągu kilku sekund bez konieczności demontażu gaźnika lub spuszczania paliwa. Gaźniki AVS2 Off-Road mają wyjątkową zdolność do „utrzymywania ustawień” w porównaniu do innych gaźników. Twoje ustawienia i regulacje pozostają niezmienione, więc wydajność jest stała. Zaktualizowane zestawy wzmacniające pierwotne i wtórne w AVS2 Off-Road oferują najdokładniejsze i najnowocześniejsze kalibracje dostępne dla dzisiejszych paliw i poziomów oktanowych. Dodatkowo, unikalny zawór powietrza wtórnego Qwik-Tune Secondary Air Valve umożliwia nieograniczoną kalibrację obwodu wtórnego. Regulacje można wykonać za pomocą prostych narzędzi ręcznych w kilka sekund, aby dopasować je do konkretnego zastosowania. Gaźniki AVS2 Off-Road charakteryzują się dwuczęściową konstrukcją, co ułatwia regulację i pozwala na dostosowanie poziomu pływaka lub wymianę elementów wewnętrznych bez spuszczania paliwa z gaźnika lub demontażu go z silnika. AVS2 Off-Road 650 CFM jest dostępny z ręcznym (#1915) lub elektrycznym (#1916) ssaniem i jest produkowany przez firmę Edelbrock w USA.
- Iglicowe gniazdo zaworu sprężynowego do trudnego terenu
- Sprężynowa kulka anty-syfonowa eliminuje kapanie
- Dostępny z ręcznym lub elektrycznym ssaniem
- Technologia Annular Flow Booster
- Brak zaworów mocy do uszkodzenia
Gaźnik Edelbrock AVS2 Off-Road #1915 z ręcznym ssaniem to specjalna wersja o mocy 650 CFM, oparta na sprawdzonym gaźniku ulicznym #1905, wyposażona w technologię Annular Flow Booster, zapewniającą wrażenia z jazdy podobne do tych z systemem EFI, które poczujesz, gdy tylko naciśniesz pedał gazu. Podobnie jak gaźniki uliczne AVS2, AVS2 Off-Road posiada pierścień pierścieniowy z ośmioma otworami, który zastępuje standardową pojedynczą mosiężną rurkę (dolną) podawania paliwa. Pierścień wzmacniający AVS2 Off-Road rozprowadza paliwo do strumienia powietrza w równomiernym rozpyleniu, co eliminuje martwe punkty i znacznie poprawia reakcję przepustnicy w zakresie niskich i średnich obrotów, nie tracąc przy tym mocy na wysokich obrotach. Aby zapewnić doskonałą kontrolę paliwa w trudnym terenie, AVS2 Off-Road jest wyposażony w nowe iglicowe gniazdo zaworu sprężynowego, a także sprężynową kulkę anty-syfonową w obwodzie pompki przyspieszającej, aby zapobiec kapaniu paliwa, typowemu dla standardowych gaźników w sytuacjach terenowych. AVS2 Off-Road jest niewrażliwy na cofanie się płomienia silnika, ponieważ nie ma w nim zaworów mocy, które mogłyby ulec uszkodzeniu. Do szybkiego i prostego dostosowania do częściowego obciążenia, dysze pomiarowe i sprężyny można wymieniać w ciągu kilku sekund bez konieczności demontażu gaźnika lub spuszczania paliwa. Gaźniki AVS2 Off-Road mają wyjątkową zdolność do „utrzymywania ustawień” w porównaniu do innych gaźników. Twoje ustawienia i regulacje pozostają niezmienione, więc wydajność jest stała. Zaktualizowane zestawy wzmacniające pierwotne i wtórne w AVS2 Off-Road oferują najdokładniejsze i najnowocześniejsze kalibracje dostępne dla dzisiejszych paliw i poziomów oktanowych. Dodatkowo, unikalny zawór powietrza wtórnego Qwik-Tune Secondary Air Valve umożliwia nieograniczoną kalibrację obwodu wtórnego. Regulacje można wykonać za pomocą prostych narzędzi ręcznych w kilka sekund, aby dopasować je do konkretnego zastosowania. Gaźniki AVS2 Off-Road charakteryzują się dwuczęściową konstrukcją, co ułatwia regulację i pozwala na dostosowanie poziomu pływaka lub wymianę elementów wewnętrznych bez spuszczania paliwa z gaźnika lub demontażu go z silnika. AVS2 Off-Road 650 CFM jest dostępny z ręcznym (#1915) lub elektrycznym (#1916) ssaniem i jest produkowany przez firmę Edelbrock w USA.
- Iglicowe gniazdo zaworu sprężynowego do trudnego terenu
- Sprężynowa kulka anty-syfonowa eliminuje kapanie
- Dostępny z ręcznym lub elektrycznym ssaniem
- Technologia Annular Flow Booster
- Brak zaworów mocy do uszkodzenia
Gaźnik Edelbrock AVS2 Series 4-gardzielowy 650 CFM Terenowy Ręczne ssanie Satynowe wykończenie (Bez-EGR)
Gaźnik Edelbrock AVS2 Off-Road #1915 z ręcznym ssaniem to specjalna wersja o mocy 650 CFM, oparta na sprawdzonym gaźniku ulicznym #1905, wyposażona w technologię Annular Flow Booster, zapewniającą wrażenia z jazdy podobne do tych z systemem EFI, które poczujesz, gdy tylko naciśniesz pedał gazu. Podobnie jak gaźniki uliczne AVS2, AVS2 Off-Road posiada pierścień pierścieniowy z ośmioma otworami, który zastępuje standardową pojedynczą mosiężną rurkę (dolną) podawania paliwa. Pierścień wzmacniający AVS2 Off-Road rozprowadza paliwo do strumienia powietrza w równomiernym rozpyleniu, co eliminuje martwe punkty i znacznie poprawia reakcję przepustnicy w zakresie niskich i średnich obrotów, nie tracąc przy tym mocy na wysokich obrotach. Aby zapewnić doskonałą kontrolę paliwa w trudnym terenie, AVS2 Off-Road jest wyposażony w nowe iglicowe gniazdo zaworu sprężynowego, a także sprężynową kulkę anty-syfonową w obwodzie pompki przyspieszającej, aby zapobiec kapaniu paliwa, typowemu dla standardowych gaźników w sytuacjach terenowych. AVS2 Off-Road jest niewrażliwy na cofanie się płomienia silnika, ponieważ nie ma w nim zaworów mocy, które mogłyby ulec uszkodzeniu. Do szybkiego i prostego dostosowania do częściowego obciążenia, dysze pomiarowe i sprężyny można wymieniać w ciągu kilku sekund bez konieczności demontażu gaźnika lub spuszczania paliwa. Gaźniki AVS2 Off-Road mają wyjątkową zdolność do „utrzymywania ustawień” w porównaniu do innych gaźników. Twoje ustawienia i regulacje pozostają niezmienione, więc wydajność jest stała. Zaktualizowane zestawy wzmacniające pierwotne i wtórne w AVS2 Off-Road oferują najdokładniejsze i najnowocześniejsze kalibracje dostępne dla dzisiejszych paliw i poziomów oktanowych. Dodatkowo, unikalny zawór powietrza wtórnego Qwik-Tune Secondary Air Valve umożliwia nieograniczoną kalibrację obwodu wtórnego. Regulacje można wykonać za pomocą prostych narzędzi ręcznych w kilka sekund, aby dopasować je do konkretnego zastosowania. Gaźniki AVS2 Off-Road charakteryzują się dwuczęściową konstrukcją, co ułatwia regulację i pozwala na dostosowanie poziomu pływaka lub wymianę elementów wewnętrznych bez spuszczania paliwa z gaźnika lub demontażu go z silnika. AVS2 Off-Road 650 CFM jest dostępny z ręcznym (#1915) lub elektrycznym (#1916) ssaniem i jest produkowany przez firmę Edelbrock w USA.
- Iglicowe gniazdo zaworu sprężynowego do trudnego terenu
- Sprężynowa kulka anty-syfonowa eliminuje kapanie
- Dostępny z ręcznym lub elektrycznym ssaniem
- Technologia Annular Flow Booster
- Brak zaworów mocy do uszkodzenia
Gaźnik Edelbrock AVS2 Off-Road #1915 z ręcznym ssaniem to specjalna wersja o mocy 650 CFM, oparta na sprawdzonym gaźniku ulicznym #1905, wyposażona w technologię Annular Flow Booster, zapewniającą wrażenia z jazdy podobne do tych z systemem EFI, które poczujesz, gdy tylko naciśniesz pedał gazu. Podobnie jak gaźniki uliczne AVS2, AVS2 Off-Road posiada pierścień pierścieniowy z ośmioma otworami, który zastępuje standardową pojedynczą mosiężną rurkę (dolną) podawania paliwa. Pierścień wzmacniający AVS2 Off-Road rozprowadza paliwo do strumienia powietrza w równomiernym rozpyleniu, co eliminuje martwe punkty i znacznie poprawia reakcję przepustnicy w zakresie niskich i średnich obrotów, nie tracąc przy tym mocy na wysokich obrotach. Aby zapewnić doskonałą kontrolę paliwa w trudnym terenie, AVS2 Off-Road jest wyposażony w nowe iglicowe gniazdo zaworu sprężynowego, a także sprężynową kulkę anty-syfonową w obwodzie pompki przyspieszającej, aby zapobiec kapaniu paliwa, typowemu dla standardowych gaźników w sytuacjach terenowych. AVS2 Off-Road jest niewrażliwy na cofanie się płomienia silnika, ponieważ nie ma w nim zaworów mocy, które mogłyby ulec uszkodzeniu. Do szybkiego i prostego dostosowania do częściowego obciążenia, dysze pomiarowe i sprężyny można wymieniać w ciągu kilku sekund bez konieczności demontażu gaźnika lub spuszczania paliwa. Gaźniki AVS2 Off-Road mają wyjątkową zdolność do „utrzymywania ustawień” w porównaniu do innych gaźników. Twoje ustawienia i regulacje pozostają niezmienione, więc wydajność jest stała. Zaktualizowane zestawy wzmacniające pierwotne i wtórne w AVS2 Off-Road oferują najdokładniejsze i najnowocześniejsze kalibracje dostępne dla dzisiejszych paliw i poziomów oktanowych. Dodatkowo, unikalny zawór powietrza wtórnego Qwik-Tune Secondary Air Valve umożliwia nieograniczoną kalibrację obwodu wtórnego. Regulacje można wykonać za pomocą prostych narzędzi ręcznych w kilka sekund, aby dopasować je do konkretnego zastosowania. Gaźniki AVS2 Off-Road charakteryzują się dwuczęściową konstrukcją, co ułatwia regulację i pozwala na dostosowanie poziomu pływaka lub wymianę elementów wewnętrznych bez spuszczania paliwa z gaźnika lub demontażu go z silnika. AVS2 Off-Road 650 CFM jest dostępny z ręcznym (#1915) lub elektrycznym (#1916) ssaniem i jest produkowany przez firmę Edelbrock w USA.
- Iglicowe gniazdo zaworu sprężynowego do trudnego terenu
- Sprężynowa kulka anty-syfonowa eliminuje kapanie
- Dostępny z ręcznym lub elektrycznym ssaniem
- Technologia Annular Flow Booster
- Brak zaworów mocy do uszkodzenia
Why buy from us?
Built by enthusiasts, for enthusiasts – we live and breathe this
Only premium, proven brands – no compromises on quality
Guaranteed fitment – get it right the first time, every time
Personal, knowledgeable support – we treat your build like our own