Głowica cylindra Edelbrock Performer RPM 2003+ Chrysler Gen III Hemi 5.7L/6.4L V8 67cc Kompletna
Cena regularna
$3,144.99 AUD
Special Order — Average 2-3 month wait time. If stock indicated, usual dispatch time applies.
Głowica cylindra Edelbrock #61159 Performer RPM to łatwa w montażu modyfikacja zwiększająca wydajność silników Gen III HEMI 5.7L Eagle z lat 2009-Present. Została zaprojektowana tak, aby pasowała do standardowego kolektora dolotowego, kolektora wydechowego, pokrywy zaworów, dźwigienek, świec zapłonowych i akcesoriów, a także do komponentów Hellcat. Głowica cylindra została obrobiona w taki sposób, aby mogła być używana zarówno po stronie kierowcy, jak i pasażera bloku. Są one odlewane z aluminium A356 i poddawane obróbce cieplnej do specyfikacji T6, obrabiane i montowane w zakładzie Edelbrock w Torrance w Kalifornii, co gwarantuje jakość. Głowica cylindra Edelbrock #61159 Performer RPM posiada w pełni obrobione CNC komory spalania, a także CNC profilowane miski i wejścia/wyjścia portów dla lepszego przepływu powietrza. Posiadają również więcej materiału w pokładzie i wzmocnione komory spalania dla zwiększenia ciśnień w cylindrach. Bossy dźwigienek zostały wzmocnione dla lepszej stabilności i wytrzymałości. Dodano dodatkowy materiał wokół portów dolotowych i wydechowych, aby umożliwić portowanie w zastosowaniach wyścigowych. Kołnierze portów dolotowych i wydechowych pozostały w fabrycznej lokalizacji do użytku z komponentami OEM. Zawory dolotowe i wydechowe zostały odchylone od ścianki cylindra, aby odsłonić większe zawory, zachowując jednocześnie fabryczną geometrię. Średnice gniazd zostały również zwiększone dla lepszego przenoszenia ciepła i trwałości w porównaniu do standardowych. Połącz z kolektorem dolotowym Edelbrock Victor EFI #7179, aby uzyskać najwyższą wydajność Edelbrock Gen III HEMI.
- Zwiększone średnice gniazd dla lepszego przenoszenia ciepła
Głowica cylindra Edelbrock #61159 Performer RPM to łatwa w montażu modyfikacja zwiększająca wydajność silników Gen III HEMI 5.7L Eagle z lat 2009-Present. Została zaprojektowana tak, aby pasowała do standardowego kolektora dolotowego, kolektora wydechowego, pokrywy zaworów, dźwigienek, świec zapłonowych i akcesoriów, a także do komponentów Hellcat. Głowica cylindra została obrobiona w taki sposób, aby mogła być używana zarówno po stronie kierowcy, jak i pasażera bloku. Są one odlewane z aluminium A356 i poddawane obróbce cieplnej do specyfikacji T6, obrabiane i montowane w zakładzie Edelbrock w Torrance w Kalifornii, co gwarantuje jakość. Głowica cylindra Edelbrock #61159 Performer RPM posiada w pełni obrobione CNC komory spalania, a także CNC profilowane miski i wejścia/wyjścia portów dla lepszego przepływu powietrza. Posiadają również więcej materiału w pokładzie i wzmocnione komory spalania dla zwiększenia ciśnień w cylindrach. Bossy dźwigienek zostały wzmocnione dla lepszej stabilności i wytrzymałości. Dodano dodatkowy materiał wokół portów dolotowych i wydechowych, aby umożliwić portowanie w zastosowaniach wyścigowych. Kołnierze portów dolotowych i wydechowych pozostały w fabrycznej lokalizacji do użytku z komponentami OEM. Zawory dolotowe i wydechowe zostały odchylone od ścianki cylindra, aby odsłonić większe zawory, zachowując jednocześnie fabryczną geometrię. Średnice gniazd zostały również zwiększone dla lepszego przenoszenia ciepła i trwałości w porównaniu do standardowych. Połącz z kolektorem dolotowym Edelbrock Victor EFI #7179, aby uzyskać najwyższą wydajność Edelbrock Gen III HEMI.
- Zwiększone średnice gniazd dla lepszego przenoszenia ciepła
Głowica cylindra Edelbrock Performer RPM 2003+ Chrysler Gen III Hemi 5.7L/6.4L V8 67cc Kompletna
Cena regularna
$3,144.99 AUD
Głowica cylindra Edelbrock #61159 Performer RPM to łatwa w montażu modyfikacja zwiększająca wydajność silników Gen III HEMI 5.7L Eagle z lat 2009-Present. Została zaprojektowana tak, aby pasowała do standardowego kolektora dolotowego, kolektora wydechowego, pokrywy zaworów, dźwigienek, świec zapłonowych i akcesoriów, a także do komponentów Hellcat. Głowica cylindra została obrobiona w taki sposób, aby mogła być używana zarówno po stronie kierowcy, jak i pasażera bloku. Są one odlewane z aluminium A356 i poddawane obróbce cieplnej do specyfikacji T6, obrabiane i montowane w zakładzie Edelbrock w Torrance w Kalifornii, co gwarantuje jakość. Głowica cylindra Edelbrock #61159 Performer RPM posiada w pełni obrobione CNC komory spalania, a także CNC profilowane miski i wejścia/wyjścia portów dla lepszego przepływu powietrza. Posiadają również więcej materiału w pokładzie i wzmocnione komory spalania dla zwiększenia ciśnień w cylindrach. Bossy dźwigienek zostały wzmocnione dla lepszej stabilności i wytrzymałości. Dodano dodatkowy materiał wokół portów dolotowych i wydechowych, aby umożliwić portowanie w zastosowaniach wyścigowych. Kołnierze portów dolotowych i wydechowych pozostały w fabrycznej lokalizacji do użytku z komponentami OEM. Zawory dolotowe i wydechowe zostały odchylone od ścianki cylindra, aby odsłonić większe zawory, zachowując jednocześnie fabryczną geometrię. Średnice gniazd zostały również zwiększone dla lepszego przenoszenia ciepła i trwałości w porównaniu do standardowych. Połącz z kolektorem dolotowym Edelbrock Victor EFI #7179, aby uzyskać najwyższą wydajność Edelbrock Gen III HEMI.
- Zwiększone średnice gniazd dla lepszego przenoszenia ciepła
Głowica cylindra Edelbrock #61159 Performer RPM to łatwa w montażu modyfikacja zwiększająca wydajność silników Gen III HEMI 5.7L Eagle z lat 2009-Present. Została zaprojektowana tak, aby pasowała do standardowego kolektora dolotowego, kolektora wydechowego, pokrywy zaworów, dźwigienek, świec zapłonowych i akcesoriów, a także do komponentów Hellcat. Głowica cylindra została obrobiona w taki sposób, aby mogła być używana zarówno po stronie kierowcy, jak i pasażera bloku. Są one odlewane z aluminium A356 i poddawane obróbce cieplnej do specyfikacji T6, obrabiane i montowane w zakładzie Edelbrock w Torrance w Kalifornii, co gwarantuje jakość. Głowica cylindra Edelbrock #61159 Performer RPM posiada w pełni obrobione CNC komory spalania, a także CNC profilowane miski i wejścia/wyjścia portów dla lepszego przepływu powietrza. Posiadają również więcej materiału w pokładzie i wzmocnione komory spalania dla zwiększenia ciśnień w cylindrach. Bossy dźwigienek zostały wzmocnione dla lepszej stabilności i wytrzymałości. Dodano dodatkowy materiał wokół portów dolotowych i wydechowych, aby umożliwić portowanie w zastosowaniach wyścigowych. Kołnierze portów dolotowych i wydechowych pozostały w fabrycznej lokalizacji do użytku z komponentami OEM. Zawory dolotowe i wydechowe zostały odchylone od ścianki cylindra, aby odsłonić większe zawory, zachowując jednocześnie fabryczną geometrię. Średnice gniazd zostały również zwiększone dla lepszego przenoszenia ciepła i trwałości w porównaniu do standardowych. Połącz z kolektorem dolotowym Edelbrock Victor EFI #7179, aby uzyskać najwyższą wydajność Edelbrock Gen III HEMI.
- Zwiększone średnice gniazd dla lepszego przenoszenia ciepła
Why buy from us?
Built by enthusiasts, for enthusiasts – we live and breathe this
Only premium, proven brands – no compromises on quality
Guaranteed fitment – get it right the first time, every time
Personal, knowledgeable support – we treat your build like our own
