Głowica Edelbrock LS7 Victor CNC 291cc 2.200in x 1.615in VJ Copper Bare
Cena regularna
$4,026.99 AUD
Special Order — Average 2-3 month wait time. If stock indicated, usual dispatch time applies.
Głowica Edelbrock Victor CNC 12 6-śrubowa do GM LS7 291cc/69cc Individual #77678 jest przeznaczona do zastosowań wolnossących i doładowanych o maksymalnej wydajności. Posiada podniesione o 0,220 cala kanały dolotowe i podniesione o 0,100 cala porty wydechowe, które zapewniają lepszą widoczność w cylindrach i pozwalają na ulepszone krótkie zakręty. Konstrukcja z podniesionym kanałem dolotowym pasuje zarówno do seryjnych, jak i dostępnych na rynku wtórnym kolektorów dolotowych LS7 i może być używana z seryjnym lub dostępnym na rynku wtórnym układem rozrządu. Głowica wykorzystuje 6-śrubową konstrukcję GM LS, co czyni ją kompatybilną z blokiem GM LSX i wszystkimi dostępnymi na rynku wtórnym żeliwnymi lub aluminiowymi 6-śrubowymi blokami wyścigowymi LS na cylinder. Konstrukcja 6-śrubowa oferuje zwiększoną siłę mocowania w porównaniu ze standardową fabryczną konfiguracją 4-śrubową i poprawia uszczelnienie uszczelki głowicy – idealne do silników wolnossących o wysokim stopniu sprężania i zastosowań o wysokim doładowaniu. Cechy obejmują kąt zaworu 12 stopni i w pełni obrabiane CNC porty dla maksymalnego przepływu powietrza. Obrabiane CNC kanały i komory, a także podniesione o 0,220 cala porty dolotowe i kąt zaworu 12 stopni, zwiększają ogólną zdolność przepływu, podczas gdy zmieniona konstrukcja płaszcza wodnego zwiększa przewodność cieplną i możliwość strojenia. Prowadnice zaworów z brązu manganowego wytrzymują długie zużycie, z naciskiem na utrzymanie precyzyjnych tolerancji współosiowości gniazda zaworu, co pozwala na bezpieczne uszczelnienie zaworów, co eliminuje wycieki i zwiększa ciśnienie w cylindrze podczas pracy silnika. Wreszcie, pokład o grubości 0,700 cala i podniesiona o 0,400 cala szyna pokrywy zaworów sprawiają, że ta głowica jest idealna do maksymalnej mocy i zastosowań z wysokim wzniesieniem zaworów. Wszystkie głowice Edelbrock Victor CNC posiadają opatentowaną technologię Clean Cast Technology(TM), proces eliminujący wady odlewnicze i promujący gładszą powierzchnię wewnętrzną dla większego przepływu powietrza i płynu chłodzącego. Te korzyści zapewniają większą moc i zwiększoną zdolność chłodzenia. Część #77678 to goła głowica, która posiada: kanały 291cc, komory 69cc, zawory dolotowe 2.200/wydechowe 1.615, miedziane gniazda zaworów i brak dysz opadających.
- Wysokiej jakości stop aluminium 110 BHN, podniesiony port dolotowy o 0,220", podniesiony port wydechowy o 0,100", gniazda zaworów CI PM, objętość portu dolotowego 307cc lub 291cc, gniazda zaworowe 2,250" lub 2,200" x 1,615"
Głowica Edelbrock Victor CNC 12 6-śrubowa do GM LS7 291cc/69cc Individual #77678 jest przeznaczona do zastosowań wolnossących i doładowanych o maksymalnej wydajności. Posiada podniesione o 0,220 cala kanały dolotowe i podniesione o 0,100 cala porty wydechowe, które zapewniają lepszą widoczność w cylindrach i pozwalają na ulepszone krótkie zakręty. Konstrukcja z podniesionym kanałem dolotowym pasuje zarówno do seryjnych, jak i dostępnych na rynku wtórnym kolektorów dolotowych LS7 i może być używana z seryjnym lub dostępnym na rynku wtórnym układem rozrządu. Głowica wykorzystuje 6-śrubową konstrukcję GM LS, co czyni ją kompatybilną z blokiem GM LSX i wszystkimi dostępnymi na rynku wtórnym żeliwnymi lub aluminiowymi 6-śrubowymi blokami wyścigowymi LS na cylinder. Konstrukcja 6-śrubowa oferuje zwiększoną siłę mocowania w porównaniu ze standardową fabryczną konfiguracją 4-śrubową i poprawia uszczelnienie uszczelki głowicy – idealne do silników wolnossących o wysokim stopniu sprężania i zastosowań o wysokim doładowaniu. Cechy obejmują kąt zaworu 12 stopni i w pełni obrabiane CNC porty dla maksymalnego przepływu powietrza. Obrabiane CNC kanały i komory, a także podniesione o 0,220 cala porty dolotowe i kąt zaworu 12 stopni, zwiększają ogólną zdolność przepływu, podczas gdy zmieniona konstrukcja płaszcza wodnego zwiększa przewodność cieplną i możliwość strojenia. Prowadnice zaworów z brązu manganowego wytrzymują długie zużycie, z naciskiem na utrzymanie precyzyjnych tolerancji współosiowości gniazda zaworu, co pozwala na bezpieczne uszczelnienie zaworów, co eliminuje wycieki i zwiększa ciśnienie w cylindrze podczas pracy silnika. Wreszcie, pokład o grubości 0,700 cala i podniesiona o 0,400 cala szyna pokrywy zaworów sprawiają, że ta głowica jest idealna do maksymalnej mocy i zastosowań z wysokim wzniesieniem zaworów. Wszystkie głowice Edelbrock Victor CNC posiadają opatentowaną technologię Clean Cast Technology(TM), proces eliminujący wady odlewnicze i promujący gładszą powierzchnię wewnętrzną dla większego przepływu powietrza i płynu chłodzącego. Te korzyści zapewniają większą moc i zwiększoną zdolność chłodzenia. Część #77678 to goła głowica, która posiada: kanały 291cc, komory 69cc, zawory dolotowe 2.200/wydechowe 1.615, miedziane gniazda zaworów i brak dysz opadających.
- Wysokiej jakości stop aluminium 110 BHN, podniesiony port dolotowy o 0,220", podniesiony port wydechowy o 0,100", gniazda zaworów CI PM, objętość portu dolotowego 307cc lub 291cc, gniazda zaworowe 2,250" lub 2,200" x 1,615"
Głowica Edelbrock LS7 Victor CNC 291cc 2.200in x 1.615in VJ Copper Bare
Cena regularna
$4,026.99 AUD
Głowica Edelbrock Victor CNC 12 6-śrubowa do GM LS7 291cc/69cc Individual #77678 jest przeznaczona do zastosowań wolnossących i doładowanych o maksymalnej wydajności. Posiada podniesione o 0,220 cala kanały dolotowe i podniesione o 0,100 cala porty wydechowe, które zapewniają lepszą widoczność w cylindrach i pozwalają na ulepszone krótkie zakręty. Konstrukcja z podniesionym kanałem dolotowym pasuje zarówno do seryjnych, jak i dostępnych na rynku wtórnym kolektorów dolotowych LS7 i może być używana z seryjnym lub dostępnym na rynku wtórnym układem rozrządu. Głowica wykorzystuje 6-śrubową konstrukcję GM LS, co czyni ją kompatybilną z blokiem GM LSX i wszystkimi dostępnymi na rynku wtórnym żeliwnymi lub aluminiowymi 6-śrubowymi blokami wyścigowymi LS na cylinder. Konstrukcja 6-śrubowa oferuje zwiększoną siłę mocowania w porównaniu ze standardową fabryczną konfiguracją 4-śrubową i poprawia uszczelnienie uszczelki głowicy – idealne do silników wolnossących o wysokim stopniu sprężania i zastosowań o wysokim doładowaniu. Cechy obejmują kąt zaworu 12 stopni i w pełni obrabiane CNC porty dla maksymalnego przepływu powietrza. Obrabiane CNC kanały i komory, a także podniesione o 0,220 cala porty dolotowe i kąt zaworu 12 stopni, zwiększają ogólną zdolność przepływu, podczas gdy zmieniona konstrukcja płaszcza wodnego zwiększa przewodność cieplną i możliwość strojenia. Prowadnice zaworów z brązu manganowego wytrzymują długie zużycie, z naciskiem na utrzymanie precyzyjnych tolerancji współosiowości gniazda zaworu, co pozwala na bezpieczne uszczelnienie zaworów, co eliminuje wycieki i zwiększa ciśnienie w cylindrze podczas pracy silnika. Wreszcie, pokład o grubości 0,700 cala i podniesiona o 0,400 cala szyna pokrywy zaworów sprawiają, że ta głowica jest idealna do maksymalnej mocy i zastosowań z wysokim wzniesieniem zaworów. Wszystkie głowice Edelbrock Victor CNC posiadają opatentowaną technologię Clean Cast Technology(TM), proces eliminujący wady odlewnicze i promujący gładszą powierzchnię wewnętrzną dla większego przepływu powietrza i płynu chłodzącego. Te korzyści zapewniają większą moc i zwiększoną zdolność chłodzenia. Część #77678 to goła głowica, która posiada: kanały 291cc, komory 69cc, zawory dolotowe 2.200/wydechowe 1.615, miedziane gniazda zaworów i brak dysz opadających.
- Wysokiej jakości stop aluminium 110 BHN, podniesiony port dolotowy o 0,220", podniesiony port wydechowy o 0,100", gniazda zaworów CI PM, objętość portu dolotowego 307cc lub 291cc, gniazda zaworowe 2,250" lub 2,200" x 1,615"
Głowica Edelbrock Victor CNC 12 6-śrubowa do GM LS7 291cc/69cc Individual #77678 jest przeznaczona do zastosowań wolnossących i doładowanych o maksymalnej wydajności. Posiada podniesione o 0,220 cala kanały dolotowe i podniesione o 0,100 cala porty wydechowe, które zapewniają lepszą widoczność w cylindrach i pozwalają na ulepszone krótkie zakręty. Konstrukcja z podniesionym kanałem dolotowym pasuje zarówno do seryjnych, jak i dostępnych na rynku wtórnym kolektorów dolotowych LS7 i może być używana z seryjnym lub dostępnym na rynku wtórnym układem rozrządu. Głowica wykorzystuje 6-śrubową konstrukcję GM LS, co czyni ją kompatybilną z blokiem GM LSX i wszystkimi dostępnymi na rynku wtórnym żeliwnymi lub aluminiowymi 6-śrubowymi blokami wyścigowymi LS na cylinder. Konstrukcja 6-śrubowa oferuje zwiększoną siłę mocowania w porównaniu ze standardową fabryczną konfiguracją 4-śrubową i poprawia uszczelnienie uszczelki głowicy – idealne do silników wolnossących o wysokim stopniu sprężania i zastosowań o wysokim doładowaniu. Cechy obejmują kąt zaworu 12 stopni i w pełni obrabiane CNC porty dla maksymalnego przepływu powietrza. Obrabiane CNC kanały i komory, a także podniesione o 0,220 cala porty dolotowe i kąt zaworu 12 stopni, zwiększają ogólną zdolność przepływu, podczas gdy zmieniona konstrukcja płaszcza wodnego zwiększa przewodność cieplną i możliwość strojenia. Prowadnice zaworów z brązu manganowego wytrzymują długie zużycie, z naciskiem na utrzymanie precyzyjnych tolerancji współosiowości gniazda zaworu, co pozwala na bezpieczne uszczelnienie zaworów, co eliminuje wycieki i zwiększa ciśnienie w cylindrze podczas pracy silnika. Wreszcie, pokład o grubości 0,700 cala i podniesiona o 0,400 cala szyna pokrywy zaworów sprawiają, że ta głowica jest idealna do maksymalnej mocy i zastosowań z wysokim wzniesieniem zaworów. Wszystkie głowice Edelbrock Victor CNC posiadają opatentowaną technologię Clean Cast Technology(TM), proces eliminujący wady odlewnicze i promujący gładszą powierzchnię wewnętrzną dla większego przepływu powietrza i płynu chłodzącego. Te korzyści zapewniają większą moc i zwiększoną zdolność chłodzenia. Część #77678 to goła głowica, która posiada: kanały 291cc, komory 69cc, zawory dolotowe 2.200/wydechowe 1.615, miedziane gniazda zaworów i brak dysz opadających.
- Wysokiej jakości stop aluminium 110 BHN, podniesiony port dolotowy o 0,220", podniesiony port wydechowy o 0,100", gniazda zaworów CI PM, objętość portu dolotowego 307cc lub 291cc, gniazda zaworowe 2,250" lub 2,200" x 1,615"
Why buy from us?
Built by enthusiasts, for enthusiasts – we live and breathe this
Only premium, proven brands – no compromises on quality
Guaranteed fitment – get it right the first time, every time
Personal, knowledgeable support – we treat your build like our own
