Gaźnik Edelbrock Thunder Series AVS Dual Quad z pierścieniowymi dyszami, 500 CFM, z ręcznym ssaniem
Cena regularna
$981.99 AUD
Special Order — Average 2-3 month wait time. If stock indicated, usual dispatch time applies.
Dzięki naszej innowacyjnej technologii Annular Flow Booster, Edelbrock zapewnia doskonałe rozpylenie paliwa we wszystkich konfiguracjach z podwójnym gaźnikiem dzięki gaźnikowi AVS2 500 CFM #1904, który jest specjalnie skalibrowany dla silników z dwoma gaźnikami czteroprzepustowymi. Annular Flow Boosters zapewniają niemal takie samo odczucie jazdy jak w przypadku elektronicznego wtrysku paliwa (EFI), które odczujesz, gdy tylko naciśniesz gaz. Rozprowadzenie paliwa jest udoskonalone dzięki ośmiu równomiernie rozmieszczonym otworom w pierścieniach wzmacniających, które zastępują wzmacniacze dolnonadmuchowe, które po prostu wlewają surowe paliwo do zwężki Venturiego. Całkowicie wyeliminowano "płaskie punkty", a reakcja przepustnicy w zakresie niskich i średnich obrotów została znacznie poprawiona, bez poświęcania mocy na wysokich obrotach, z której Edelbrock jest znany. Gaźniki AVS2 są odporne na cofnięcie się płomienia, ponieważ nie ma w nich zaworów mocy, które mogłyby się przepalić. Dla szybkiego i prostego strojenia przy częściowym otwarciu przepustnicy, pręty dozujące i sprężyny można wymieniać w kilka sekund bez demontażu gaźnika lub spuszczania paliwa. Nasze gaźniki AVS2 mają unikalną zdolność do utrzymywania ustawień w porównaniu do innych gaźników. Twoje strojenia i regulacje pozostają niezmienione, więc wydajność jest stała. Zaktualizowane klastry wzmacniające pierwotne i wtórne w AVS2 oferują najdokładniejszą i najbardziej aktualną kalibrację dostępną dla dzisiejszych paliw i poziomów oktanowych. Dodatkowo, nasza konstrukcja Qwik-Tune Secondary Air Valve pozwala na nieograniczoną kalibrację obwodu wtórnego. Regulacje można wykonać za pomocą prostych narzędzi ręcznych w ciągu kilku sekund, aby dopasować je do konkretnego zastosowania. AVS2 posiada dwuczęściową konstrukcję, która umożliwia regulację poziomu pływaka lub wymianę wewnętrznych komponentów bez spuszczania paliwa z gaźnika lub demontowania go z silnika. Gaźnik AVS2 500 CFM jest dostępny z dławikiem elektrycznym (#1903) lub ręcznym (#1904) w wykończeniu satynowym lub chromopodobnym EnduraShine. Do silników o małej pojemności skokowej z pojedynczym gaźnikiem, zamów nasz specjalnie skalibrowany AVS2 500 CFM #1901 (dławik elektryczny) lub #1902 (dławik ręczny). Wszystkie gaźniki AVS2 są projektowane, produkowane, montowane i kalibrowane przez Edelbrock w USA.
Dzięki naszej innowacyjnej technologii Annular Flow Booster, Edelbrock zapewnia doskonałe rozpylenie paliwa we wszystkich konfiguracjach z podwójnym gaźnikiem dzięki gaźnikowi AVS2 500 CFM #1904, który jest specjalnie skalibrowany dla silników z dwoma gaźnikami czteroprzepustowymi. Annular Flow Boosters zapewniają niemal takie samo odczucie jazdy jak w przypadku elektronicznego wtrysku paliwa (EFI), które odczujesz, gdy tylko naciśniesz gaz. Rozprowadzenie paliwa jest udoskonalone dzięki ośmiu równomiernie rozmieszczonym otworom w pierścieniach wzmacniających, które zastępują wzmacniacze dolnonadmuchowe, które po prostu wlewają surowe paliwo do zwężki Venturiego. Całkowicie wyeliminowano "płaskie punkty", a reakcja przepustnicy w zakresie niskich i średnich obrotów została znacznie poprawiona, bez poświęcania mocy na wysokich obrotach, z której Edelbrock jest znany. Gaźniki AVS2 są odporne na cofnięcie się płomienia, ponieważ nie ma w nich zaworów mocy, które mogłyby się przepalić. Dla szybkiego i prostego strojenia przy częściowym otwarciu przepustnicy, pręty dozujące i sprężyny można wymieniać w kilka sekund bez demontażu gaźnika lub spuszczania paliwa. Nasze gaźniki AVS2 mają unikalną zdolność do utrzymywania ustawień w porównaniu do innych gaźników. Twoje strojenia i regulacje pozostają niezmienione, więc wydajność jest stała. Zaktualizowane klastry wzmacniające pierwotne i wtórne w AVS2 oferują najdokładniejszą i najbardziej aktualną kalibrację dostępną dla dzisiejszych paliw i poziomów oktanowych. Dodatkowo, nasza konstrukcja Qwik-Tune Secondary Air Valve pozwala na nieograniczoną kalibrację obwodu wtórnego. Regulacje można wykonać za pomocą prostych narzędzi ręcznych w ciągu kilku sekund, aby dopasować je do konkretnego zastosowania. AVS2 posiada dwuczęściową konstrukcję, która umożliwia regulację poziomu pływaka lub wymianę wewnętrznych komponentów bez spuszczania paliwa z gaźnika lub demontowania go z silnika. Gaźnik AVS2 500 CFM jest dostępny z dławikiem elektrycznym (#1903) lub ręcznym (#1904) w wykończeniu satynowym lub chromopodobnym EnduraShine. Do silników o małej pojemności skokowej z pojedynczym gaźnikiem, zamów nasz specjalnie skalibrowany AVS2 500 CFM #1901 (dławik elektryczny) lub #1902 (dławik ręczny). Wszystkie gaźniki AVS2 są projektowane, produkowane, montowane i kalibrowane przez Edelbrock w USA.
Gaźnik Edelbrock Thunder Series AVS Dual Quad z pierścieniowymi dyszami, 500 CFM, z ręcznym ssaniem
Cena regularna
$981.99 AUD
Dzięki naszej innowacyjnej technologii Annular Flow Booster, Edelbrock zapewnia doskonałe rozpylenie paliwa we wszystkich konfiguracjach z podwójnym gaźnikiem dzięki gaźnikowi AVS2 500 CFM #1904, który jest specjalnie skalibrowany dla silników z dwoma gaźnikami czteroprzepustowymi. Annular Flow Boosters zapewniają niemal takie samo odczucie jazdy jak w przypadku elektronicznego wtrysku paliwa (EFI), które odczujesz, gdy tylko naciśniesz gaz. Rozprowadzenie paliwa jest udoskonalone dzięki ośmiu równomiernie rozmieszczonym otworom w pierścieniach wzmacniających, które zastępują wzmacniacze dolnonadmuchowe, które po prostu wlewają surowe paliwo do zwężki Venturiego. Całkowicie wyeliminowano "płaskie punkty", a reakcja przepustnicy w zakresie niskich i średnich obrotów została znacznie poprawiona, bez poświęcania mocy na wysokich obrotach, z której Edelbrock jest znany. Gaźniki AVS2 są odporne na cofnięcie się płomienia, ponieważ nie ma w nich zaworów mocy, które mogłyby się przepalić. Dla szybkiego i prostego strojenia przy częściowym otwarciu przepustnicy, pręty dozujące i sprężyny można wymieniać w kilka sekund bez demontażu gaźnika lub spuszczania paliwa. Nasze gaźniki AVS2 mają unikalną zdolność do utrzymywania ustawień w porównaniu do innych gaźników. Twoje strojenia i regulacje pozostają niezmienione, więc wydajność jest stała. Zaktualizowane klastry wzmacniające pierwotne i wtórne w AVS2 oferują najdokładniejszą i najbardziej aktualną kalibrację dostępną dla dzisiejszych paliw i poziomów oktanowych. Dodatkowo, nasza konstrukcja Qwik-Tune Secondary Air Valve pozwala na nieograniczoną kalibrację obwodu wtórnego. Regulacje można wykonać za pomocą prostych narzędzi ręcznych w ciągu kilku sekund, aby dopasować je do konkretnego zastosowania. AVS2 posiada dwuczęściową konstrukcję, która umożliwia regulację poziomu pływaka lub wymianę wewnętrznych komponentów bez spuszczania paliwa z gaźnika lub demontowania go z silnika. Gaźnik AVS2 500 CFM jest dostępny z dławikiem elektrycznym (#1903) lub ręcznym (#1904) w wykończeniu satynowym lub chromopodobnym EnduraShine. Do silników o małej pojemności skokowej z pojedynczym gaźnikiem, zamów nasz specjalnie skalibrowany AVS2 500 CFM #1901 (dławik elektryczny) lub #1902 (dławik ręczny). Wszystkie gaźniki AVS2 są projektowane, produkowane, montowane i kalibrowane przez Edelbrock w USA.
Dzięki naszej innowacyjnej technologii Annular Flow Booster, Edelbrock zapewnia doskonałe rozpylenie paliwa we wszystkich konfiguracjach z podwójnym gaźnikiem dzięki gaźnikowi AVS2 500 CFM #1904, który jest specjalnie skalibrowany dla silników z dwoma gaźnikami czteroprzepustowymi. Annular Flow Boosters zapewniają niemal takie samo odczucie jazdy jak w przypadku elektronicznego wtrysku paliwa (EFI), które odczujesz, gdy tylko naciśniesz gaz. Rozprowadzenie paliwa jest udoskonalone dzięki ośmiu równomiernie rozmieszczonym otworom w pierścieniach wzmacniających, które zastępują wzmacniacze dolnonadmuchowe, które po prostu wlewają surowe paliwo do zwężki Venturiego. Całkowicie wyeliminowano "płaskie punkty", a reakcja przepustnicy w zakresie niskich i średnich obrotów została znacznie poprawiona, bez poświęcania mocy na wysokich obrotach, z której Edelbrock jest znany. Gaźniki AVS2 są odporne na cofnięcie się płomienia, ponieważ nie ma w nich zaworów mocy, które mogłyby się przepalić. Dla szybkiego i prostego strojenia przy częściowym otwarciu przepustnicy, pręty dozujące i sprężyny można wymieniać w kilka sekund bez demontażu gaźnika lub spuszczania paliwa. Nasze gaźniki AVS2 mają unikalną zdolność do utrzymywania ustawień w porównaniu do innych gaźników. Twoje strojenia i regulacje pozostają niezmienione, więc wydajność jest stała. Zaktualizowane klastry wzmacniające pierwotne i wtórne w AVS2 oferują najdokładniejszą i najbardziej aktualną kalibrację dostępną dla dzisiejszych paliw i poziomów oktanowych. Dodatkowo, nasza konstrukcja Qwik-Tune Secondary Air Valve pozwala na nieograniczoną kalibrację obwodu wtórnego. Regulacje można wykonać za pomocą prostych narzędzi ręcznych w ciągu kilku sekund, aby dopasować je do konkretnego zastosowania. AVS2 posiada dwuczęściową konstrukcję, która umożliwia regulację poziomu pływaka lub wymianę wewnętrznych komponentów bez spuszczania paliwa z gaźnika lub demontowania go z silnika. Gaźnik AVS2 500 CFM jest dostępny z dławikiem elektrycznym (#1903) lub ręcznym (#1904) w wykończeniu satynowym lub chromopodobnym EnduraShine. Do silników o małej pojemności skokowej z pojedynczym gaźnikiem, zamów nasz specjalnie skalibrowany AVS2 500 CFM #1901 (dławik elektryczny) lub #1902 (dławik ręczny). Wszystkie gaźniki AVS2 są projektowane, produkowane, montowane i kalibrowane przez Edelbrock w USA.
Why buy from us?
Built by enthusiasts, for enthusiasts – we live and breathe this
Only premium, proven brands – no compromises on quality
Guaranteed fitment – get it right the first time, every time
Personal, knowledgeable support – we treat your build like our own
