Exedy 1999-2002 Nissan Silvia L4 Hyper Single Clutch Sprężynowa tarcza centrująca typu Push (ze śrubami koła zamachowego)
Cena regularna
$3,630.99 AUD
Special Order — Average 2-3 month wait time. If stock indicated, usual dispatch time applies.
Sprzęgło EXEDY Hyper Single Series zostało zaprojektowane w celu optymalizacji osiągów samochodów, które są umiarkowanie zmodyfikowane, ale nie wymagają pojemności sprzęgła wielotarczowego. Podobnie jak nasze sprzęgła wielotarczowe, ma fioletową, anodyzowaną, kutą aluminiową pokrywę. Aluminiowa pokrywa jest sztywniejsza niż tłoczona pokrywa, a zatem pozwala na wyższy przełożenie dźwigni, aby utrzymać nacisk na pedał na rozsądnym poziomie. Nie występuje ugięcie obciążenia zacisku, jak w przypadku pokrywy typu z prasowanego metalu. Dodatkowo, tarcza dociskowa posiada szereg łopatek podobnych do turbin, zwiększających przepływ powietrza, które utrzymują sprzęgło w niższej temperaturze w ekstremalnych warunkach pracy, aby poprawić żywotność.
- Certyfikat SFI
Sprzęgło EXEDY Hyper Single Series zostało zaprojektowane w celu optymalizacji osiągów samochodów, które są umiarkowanie zmodyfikowane, ale nie wymagają pojemności sprzęgła wielotarczowego. Podobnie jak nasze sprzęgła wielotarczowe, ma fioletową, anodyzowaną, kutą aluminiową pokrywę. Aluminiowa pokrywa jest sztywniejsza niż tłoczona pokrywa, a zatem pozwala na wyższy przełożenie dźwigni, aby utrzymać nacisk na pedał na rozsądnym poziomie. Nie występuje ugięcie obciążenia zacisku, jak w przypadku pokrywy typu z prasowanego metalu. Dodatkowo, tarcza dociskowa posiada szereg łopatek podobnych do turbin, zwiększających przepływ powietrza, które utrzymują sprzęgło w niższej temperaturze w ekstremalnych warunkach pracy, aby poprawić żywotność.
- Certyfikat SFI
Exedy 1999-2002 Nissan Silvia L4 Hyper Single Clutch Sprężynowa tarcza centrująca typu Push (ze śrubami koła zamachowego)
Cena regularna
$3,630.99 AUD
Sprzęgło EXEDY Hyper Single Series zostało zaprojektowane w celu optymalizacji osiągów samochodów, które są umiarkowanie zmodyfikowane, ale nie wymagają pojemności sprzęgła wielotarczowego. Podobnie jak nasze sprzęgła wielotarczowe, ma fioletową, anodyzowaną, kutą aluminiową pokrywę. Aluminiowa pokrywa jest sztywniejsza niż tłoczona pokrywa, a zatem pozwala na wyższy przełożenie dźwigni, aby utrzymać nacisk na pedał na rozsądnym poziomie. Nie występuje ugięcie obciążenia zacisku, jak w przypadku pokrywy typu z prasowanego metalu. Dodatkowo, tarcza dociskowa posiada szereg łopatek podobnych do turbin, zwiększających przepływ powietrza, które utrzymują sprzęgło w niższej temperaturze w ekstremalnych warunkach pracy, aby poprawić żywotność.
- Certyfikat SFI
Sprzęgło EXEDY Hyper Single Series zostało zaprojektowane w celu optymalizacji osiągów samochodów, które są umiarkowanie zmodyfikowane, ale nie wymagają pojemności sprzęgła wielotarczowego. Podobnie jak nasze sprzęgła wielotarczowe, ma fioletową, anodyzowaną, kutą aluminiową pokrywę. Aluminiowa pokrywa jest sztywniejsza niż tłoczona pokrywa, a zatem pozwala na wyższy przełożenie dźwigni, aby utrzymać nacisk na pedał na rozsądnym poziomie. Nie występuje ugięcie obciążenia zacisku, jak w przypadku pokrywy typu z prasowanego metalu. Dodatkowo, tarcza dociskowa posiada szereg łopatek podobnych do turbin, zwiększających przepływ powietrza, które utrzymują sprzęgło w niższej temperaturze w ekstremalnych warunkach pracy, aby poprawić żywotność.
- Certyfikat SFI
Why buy from us?
Built by enthusiasts, for enthusiasts – we live and breathe this
Only premium, proven brands – no compromises on quality
Guaranteed fitment – get it right the first time, every time
Personal, knowledgeable support – we treat your build like our own
