Silnik skrzyniowy Ford Racing 427 cali sześciennych 535 KM z miską olejową przednią i głowicami Z2 (bez anulowania, bez zwrotów)
Cena regularna
$25,398.99 AUD
Special Order — Average 2-3 month wait time. If stock indicated, usual dispatch time applies.
Firma, która stworzyła słynny silnik 427 FE, oferuje nowoczesną wersję legendarnego motoru. Zbudowany na bloku Ford Performance BOSS 351, silnik 427 jest zaprojektowany i wykonany z myślą o właściwościach jezdnych i trwałości, zapewniając jednocześnie dużą moc. Idealny do projektów Forda wymagających 500+ koni mechanicznych w niezawodnym pakiecie typu small block. Teraz wyposażony w głowice cylindrów Ford Performance 'Z2' – ta głowica zapewnia poprawioną moc w całym zakresie obrotów, zachowując jednocześnie fabryczne miejsca montażu układu wydechowego i akcesoriów w porównaniu z innymi głowicami aftermarket. Tłumik drgań – Ford Performance SFI Approved M-6316-D302; Pokrywy zaworów: Satynowo-czarne, aluminiowe z napisem 'Ford Racing' -302-135; Miska olejowa: Stalowa z głęboką przednią miską z przegrodą przeciwpienną / zgarniaczem – pojemność 9 litrów – M-6675-FT351; Pompa wodna: w zestawie, długiego typu – standardowy obrót; Rozdzielacz: nie w zestawie. Zalecany rozdzielacz MSD #85840 (konieczne modyfikacje rozdzielacza w celu uzyskania luzu wlotowego); Zalecane paliwo: Benzyna bezołowiowa premium; Czas zapłonu: 32° przy 4000 obr./min; Maksymalne zalecane obroty: 5600 obr./min; Wyważenie: Wewnętrzne wyważenie – użyj neutralnego koła zamachowego (brak w zestawie); Zalecany kolektor ssący: Edelbrock part # 2924 Super Victor (brak w zestawie); Miska z przednią studzienką pasuje do większości samochodów kit car bez zawieszenia Mustang II; Nowy blok, pompy oleju i wody, wydajna miska olejowa i wysokowydajny tłumik drgań; Może być używany w samochodach kit car, street rodach, Mustangach, samochodach osobowych i ciężarowych; W zależności od zastosowania, może być wymagana inna pokrywa rozrządu, pompa wodna, wydajna miska olejowa i smok. Silnik ma wydajną miskę olejową z przednią studzienką i smokiem, pokrywę rozrządu o standardowym obrocie, pompę wodną o standardowym obrocie i pokrywy zaworów bez EFI. Pokrywa rozrządu będzie działać z większością pomp wodnych o standardowym obrocie; Zainstalowany mimośród pompy paliwa M-6287-B302, umożliwia użycie mechanicznej pompy paliwa; Pokrywy zaworów powinny pasować do większości zastosowań innych niż EFI. Opcjonalne pokrywy zaworów sprzedawane oddzielnie.
- Dźwignie zaworowe rolkowe o przełożeniu 1,65:1
Ta część pasuje do:
| Rok | Marka | Model | Podmodel |
|---|---|---|---|
| 1985-1995 | Ford | Mustang | GT |
Firma, która stworzyła słynny silnik 427 FE, oferuje nowoczesną wersję legendarnego motoru. Zbudowany na bloku Ford Performance BOSS 351, silnik 427 jest zaprojektowany i wykonany z myślą o właściwościach jezdnych i trwałości, zapewniając jednocześnie dużą moc. Idealny do projektów Forda wymagających 500+ koni mechanicznych w niezawodnym pakiecie typu small block. Teraz wyposażony w głowice cylindrów Ford Performance 'Z2' – ta głowica zapewnia poprawioną moc w całym zakresie obrotów, zachowując jednocześnie fabryczne miejsca montażu układu wydechowego i akcesoriów w porównaniu z innymi głowicami aftermarket. Tłumik drgań – Ford Performance SFI Approved M-6316-D302; Pokrywy zaworów: Satynowo-czarne, aluminiowe z napisem 'Ford Racing' -302-135; Miska olejowa: Stalowa z głęboką przednią miską z przegrodą przeciwpienną / zgarniaczem – pojemność 9 litrów – M-6675-FT351; Pompa wodna: w zestawie, długiego typu – standardowy obrót; Rozdzielacz: nie w zestawie. Zalecany rozdzielacz MSD #85840 (konieczne modyfikacje rozdzielacza w celu uzyskania luzu wlotowego); Zalecane paliwo: Benzyna bezołowiowa premium; Czas zapłonu: 32° przy 4000 obr./min; Maksymalne zalecane obroty: 5600 obr./min; Wyważenie: Wewnętrzne wyważenie – użyj neutralnego koła zamachowego (brak w zestawie); Zalecany kolektor ssący: Edelbrock part # 2924 Super Victor (brak w zestawie); Miska z przednią studzienką pasuje do większości samochodów kit car bez zawieszenia Mustang II; Nowy blok, pompy oleju i wody, wydajna miska olejowa i wysokowydajny tłumik drgań; Może być używany w samochodach kit car, street rodach, Mustangach, samochodach osobowych i ciężarowych; W zależności od zastosowania, może być wymagana inna pokrywa rozrządu, pompa wodna, wydajna miska olejowa i smok. Silnik ma wydajną miskę olejową z przednią studzienką i smokiem, pokrywę rozrządu o standardowym obrocie, pompę wodną o standardowym obrocie i pokrywy zaworów bez EFI. Pokrywa rozrządu będzie działać z większością pomp wodnych o standardowym obrocie; Zainstalowany mimośród pompy paliwa M-6287-B302, umożliwia użycie mechanicznej pompy paliwa; Pokrywy zaworów powinny pasować do większości zastosowań innych niż EFI. Opcjonalne pokrywy zaworów sprzedawane oddzielnie.
- Dźwignie zaworowe rolkowe o przełożeniu 1,65:1
Ta część pasuje do:
| Rok | Marka | Model | Podmodel |
|---|---|---|---|
| 1985-1995 | Ford | Mustang | GT |
Silnik skrzyniowy Ford Racing 427 cali sześciennych 535 KM z miską olejową przednią i głowicami Z2 (bez anulowania, bez zwrotów)
Cena regularna
$25,398.99 AUD
Firma, która stworzyła słynny silnik 427 FE, oferuje nowoczesną wersję legendarnego motoru. Zbudowany na bloku Ford Performance BOSS 351, silnik 427 jest zaprojektowany i wykonany z myślą o właściwościach jezdnych i trwałości, zapewniając jednocześnie dużą moc. Idealny do projektów Forda wymagających 500+ koni mechanicznych w niezawodnym pakiecie typu small block. Teraz wyposażony w głowice cylindrów Ford Performance 'Z2' – ta głowica zapewnia poprawioną moc w całym zakresie obrotów, zachowując jednocześnie fabryczne miejsca montażu układu wydechowego i akcesoriów w porównaniu z innymi głowicami aftermarket. Tłumik drgań – Ford Performance SFI Approved M-6316-D302; Pokrywy zaworów: Satynowo-czarne, aluminiowe z napisem 'Ford Racing' -302-135; Miska olejowa: Stalowa z głęboką przednią miską z przegrodą przeciwpienną / zgarniaczem – pojemność 9 litrów – M-6675-FT351; Pompa wodna: w zestawie, długiego typu – standardowy obrót; Rozdzielacz: nie w zestawie. Zalecany rozdzielacz MSD #85840 (konieczne modyfikacje rozdzielacza w celu uzyskania luzu wlotowego); Zalecane paliwo: Benzyna bezołowiowa premium; Czas zapłonu: 32° przy 4000 obr./min; Maksymalne zalecane obroty: 5600 obr./min; Wyważenie: Wewnętrzne wyważenie – użyj neutralnego koła zamachowego (brak w zestawie); Zalecany kolektor ssący: Edelbrock part # 2924 Super Victor (brak w zestawie); Miska z przednią studzienką pasuje do większości samochodów kit car bez zawieszenia Mustang II; Nowy blok, pompy oleju i wody, wydajna miska olejowa i wysokowydajny tłumik drgań; Może być używany w samochodach kit car, street rodach, Mustangach, samochodach osobowych i ciężarowych; W zależności od zastosowania, może być wymagana inna pokrywa rozrządu, pompa wodna, wydajna miska olejowa i smok. Silnik ma wydajną miskę olejową z przednią studzienką i smokiem, pokrywę rozrządu o standardowym obrocie, pompę wodną o standardowym obrocie i pokrywy zaworów bez EFI. Pokrywa rozrządu będzie działać z większością pomp wodnych o standardowym obrocie; Zainstalowany mimośród pompy paliwa M-6287-B302, umożliwia użycie mechanicznej pompy paliwa; Pokrywy zaworów powinny pasować do większości zastosowań innych niż EFI. Opcjonalne pokrywy zaworów sprzedawane oddzielnie.
- Dźwignie zaworowe rolkowe o przełożeniu 1,65:1
Ta część pasuje do:
| Rok | Marka | Model | Podmodel |
|---|---|---|---|
| 1985-1995 | Ford | Mustang | GT |
Firma, która stworzyła słynny silnik 427 FE, oferuje nowoczesną wersję legendarnego motoru. Zbudowany na bloku Ford Performance BOSS 351, silnik 427 jest zaprojektowany i wykonany z myślą o właściwościach jezdnych i trwałości, zapewniając jednocześnie dużą moc. Idealny do projektów Forda wymagających 500+ koni mechanicznych w niezawodnym pakiecie typu small block. Teraz wyposażony w głowice cylindrów Ford Performance 'Z2' – ta głowica zapewnia poprawioną moc w całym zakresie obrotów, zachowując jednocześnie fabryczne miejsca montażu układu wydechowego i akcesoriów w porównaniu z innymi głowicami aftermarket. Tłumik drgań – Ford Performance SFI Approved M-6316-D302; Pokrywy zaworów: Satynowo-czarne, aluminiowe z napisem 'Ford Racing' -302-135; Miska olejowa: Stalowa z głęboką przednią miską z przegrodą przeciwpienną / zgarniaczem – pojemność 9 litrów – M-6675-FT351; Pompa wodna: w zestawie, długiego typu – standardowy obrót; Rozdzielacz: nie w zestawie. Zalecany rozdzielacz MSD #85840 (konieczne modyfikacje rozdzielacza w celu uzyskania luzu wlotowego); Zalecane paliwo: Benzyna bezołowiowa premium; Czas zapłonu: 32° przy 4000 obr./min; Maksymalne zalecane obroty: 5600 obr./min; Wyważenie: Wewnętrzne wyważenie – użyj neutralnego koła zamachowego (brak w zestawie); Zalecany kolektor ssący: Edelbrock part # 2924 Super Victor (brak w zestawie); Miska z przednią studzienką pasuje do większości samochodów kit car bez zawieszenia Mustang II; Nowy blok, pompy oleju i wody, wydajna miska olejowa i wysokowydajny tłumik drgań; Może być używany w samochodach kit car, street rodach, Mustangach, samochodach osobowych i ciężarowych; W zależności od zastosowania, może być wymagana inna pokrywa rozrządu, pompa wodna, wydajna miska olejowa i smok. Silnik ma wydajną miskę olejową z przednią studzienką i smokiem, pokrywę rozrządu o standardowym obrocie, pompę wodną o standardowym obrocie i pokrywy zaworów bez EFI. Pokrywa rozrządu będzie działać z większością pomp wodnych o standardowym obrocie; Zainstalowany mimośród pompy paliwa M-6287-B302, umożliwia użycie mechanicznej pompy paliwa; Pokrywy zaworów powinny pasować do większości zastosowań innych niż EFI. Opcjonalne pokrywy zaworów sprzedawane oddzielnie.
- Dźwignie zaworowe rolkowe o przełożeniu 1,65:1
Ta część pasuje do:
| Rok | Marka | Model | Podmodel |
|---|---|---|---|
| 1985-1995 | Ford | Mustang | GT |
Why buy from us?
Built by enthusiasts, for enthusiasts – we live and breathe this
Only premium, proven brands – no compromises on quality
Guaranteed fitment – get it right the first time, every time
Personal, knowledgeable support – we treat your build like our own
