Silnik skrzyniowy Ford Racing 427 cali sześciennych 535 KM z tylną miską olejową i głowicami Z2 (bez anulowania, bez zwrotów)
Cena regularna
$25,398.99 AUD
Special Order — Average 2-3 month wait time. If stock indicated, usual dispatch time applies.
Firma, która stworzyła słynny silnik 427 FE, oferuje nowoczesną wersję legendarnego silnika. Zbudowany na bloku BOSS 351 firmy Ford Performance silnik skrzyniowy 427 jest zaprojektowany i zbudowany z myślą o łatwości prowadzenia i trwałości, jednocześnie dostarczając dużej mocy. Idealny do projektów Forda wymagających mocy powyżej 500 KM w niezawodnym pakiecie małego bloku. Teraz wyposażony w głowice cylindrowe Ford Performance „Z2” – głowica ta zapewnia zwiększoną moc w całym zakresie obrotów, zachowując jednocześnie fabryczne mocowania układu wydechowego i akcesoriów w porównaniu do innych głowic cylindrowych na rynku wtórnym. Tłumik drgań – Ford Performance SFI Approved M-6316-D302; Pokrywy zaworów: Satynowe czarne, aluminiowe z napisem „Ford Racing” -302-135; Miska olejowa: Stalowa z głęboką przednią miską olejową z osłoną przeciwbryzgową / zgarniaczem – pojemność 9 litrów -M-6675-FT351; Pompa wody: w zestawie długa – standardowa rotacja; Rozdzielacz: brak w zestawie. Zalecany rozdzielacz MSD #85840 (konieczne modyfikacje rozdzielacza w celu uzyskania luzu wlotu); Zalecane paliwo: Benzyna bezołowiowa premium; Czas zapłonu: 32° przy 4000 obr./min; Maksymalne zalecane obroty: 5600 obr./min; Wyważenie: Wewnętrznie wyważony – użyj neutralnego koła zamachowego (brak w zestawie); Zalecany kolektor ssący: Edelbrock część # 2924 Super Victor (brak w zestawie); Przednia miska olejowa pasuje do większości samochodów zestawowych bez zawieszenia Mustang II; Nowy blok, pompy oleju i wody, wydajna miska olejowa i wysokowydajny tłumik drgań; Może być używany w samochodach zestawowych, hot rodach, Mustangach, samochodach osobowych i ciężarowych; W zależności od zastosowania może być wymagana inna pokrywa rozrządu, pompa wody, wydajna miska olejowa i smok. Silnik ma wydajną przednią miskę olejową i smok, standardową pokrywę rozrządu, standardową pompę wody i pokrywy zaworów bez EFI. Pokrywa rozrządu będzie współpracować z większością standardowych pomp wody; Ekscentryczna pompa paliwa M-6287-B302 zainstalowana, umożliwia użycie mechanicznej pompy paliwa; Pokrywy zaworów powinny pasować do większości zastosowań bez EFI. Opcjonalne pokrywy zaworów sprzedawane oddzielnie.
- Głęboka miska olejowa z tylnym spustem o pojemności 7 l
Ta część pasuje do:
| Rok | Marka | Model | Podmodel |
|---|---|---|---|
| 1985-1995 | Ford | Mustang | GT |
Firma, która stworzyła słynny silnik 427 FE, oferuje nowoczesną wersję legendarnego silnika. Zbudowany na bloku BOSS 351 firmy Ford Performance silnik skrzyniowy 427 jest zaprojektowany i zbudowany z myślą o łatwości prowadzenia i trwałości, jednocześnie dostarczając dużej mocy. Idealny do projektów Forda wymagających mocy powyżej 500 KM w niezawodnym pakiecie małego bloku. Teraz wyposażony w głowice cylindrowe Ford Performance „Z2” – głowica ta zapewnia zwiększoną moc w całym zakresie obrotów, zachowując jednocześnie fabryczne mocowania układu wydechowego i akcesoriów w porównaniu do innych głowic cylindrowych na rynku wtórnym. Tłumik drgań – Ford Performance SFI Approved M-6316-D302; Pokrywy zaworów: Satynowe czarne, aluminiowe z napisem „Ford Racing” -302-135; Miska olejowa: Stalowa z głęboką przednią miską olejową z osłoną przeciwbryzgową / zgarniaczem – pojemność 9 litrów -M-6675-FT351; Pompa wody: w zestawie długa – standardowa rotacja; Rozdzielacz: brak w zestawie. Zalecany rozdzielacz MSD #85840 (konieczne modyfikacje rozdzielacza w celu uzyskania luzu wlotu); Zalecane paliwo: Benzyna bezołowiowa premium; Czas zapłonu: 32° przy 4000 obr./min; Maksymalne zalecane obroty: 5600 obr./min; Wyważenie: Wewnętrznie wyważony – użyj neutralnego koła zamachowego (brak w zestawie); Zalecany kolektor ssący: Edelbrock część # 2924 Super Victor (brak w zestawie); Przednia miska olejowa pasuje do większości samochodów zestawowych bez zawieszenia Mustang II; Nowy blok, pompy oleju i wody, wydajna miska olejowa i wysokowydajny tłumik drgań; Może być używany w samochodach zestawowych, hot rodach, Mustangach, samochodach osobowych i ciężarowych; W zależności od zastosowania może być wymagana inna pokrywa rozrządu, pompa wody, wydajna miska olejowa i smok. Silnik ma wydajną przednią miskę olejową i smok, standardową pokrywę rozrządu, standardową pompę wody i pokrywy zaworów bez EFI. Pokrywa rozrządu będzie współpracować z większością standardowych pomp wody; Ekscentryczna pompa paliwa M-6287-B302 zainstalowana, umożliwia użycie mechanicznej pompy paliwa; Pokrywy zaworów powinny pasować do większości zastosowań bez EFI. Opcjonalne pokrywy zaworów sprzedawane oddzielnie.
- Głęboka miska olejowa z tylnym spustem o pojemności 7 l
Ta część pasuje do:
| Rok | Marka | Model | Podmodel |
|---|---|---|---|
| 1985-1995 | Ford | Mustang | GT |
Silnik skrzyniowy Ford Racing 427 cali sześciennych 535 KM z tylną miską olejową i głowicami Z2 (bez anulowania, bez zwrotów)
Cena regularna
$25,398.99 AUD
Firma, która stworzyła słynny silnik 427 FE, oferuje nowoczesną wersję legendarnego silnika. Zbudowany na bloku BOSS 351 firmy Ford Performance silnik skrzyniowy 427 jest zaprojektowany i zbudowany z myślą o łatwości prowadzenia i trwałości, jednocześnie dostarczając dużej mocy. Idealny do projektów Forda wymagających mocy powyżej 500 KM w niezawodnym pakiecie małego bloku. Teraz wyposażony w głowice cylindrowe Ford Performance „Z2” – głowica ta zapewnia zwiększoną moc w całym zakresie obrotów, zachowując jednocześnie fabryczne mocowania układu wydechowego i akcesoriów w porównaniu do innych głowic cylindrowych na rynku wtórnym. Tłumik drgań – Ford Performance SFI Approved M-6316-D302; Pokrywy zaworów: Satynowe czarne, aluminiowe z napisem „Ford Racing” -302-135; Miska olejowa: Stalowa z głęboką przednią miską olejową z osłoną przeciwbryzgową / zgarniaczem – pojemność 9 litrów -M-6675-FT351; Pompa wody: w zestawie długa – standardowa rotacja; Rozdzielacz: brak w zestawie. Zalecany rozdzielacz MSD #85840 (konieczne modyfikacje rozdzielacza w celu uzyskania luzu wlotu); Zalecane paliwo: Benzyna bezołowiowa premium; Czas zapłonu: 32° przy 4000 obr./min; Maksymalne zalecane obroty: 5600 obr./min; Wyważenie: Wewnętrznie wyważony – użyj neutralnego koła zamachowego (brak w zestawie); Zalecany kolektor ssący: Edelbrock część # 2924 Super Victor (brak w zestawie); Przednia miska olejowa pasuje do większości samochodów zestawowych bez zawieszenia Mustang II; Nowy blok, pompy oleju i wody, wydajna miska olejowa i wysokowydajny tłumik drgań; Może być używany w samochodach zestawowych, hot rodach, Mustangach, samochodach osobowych i ciężarowych; W zależności od zastosowania może być wymagana inna pokrywa rozrządu, pompa wody, wydajna miska olejowa i smok. Silnik ma wydajną przednią miskę olejową i smok, standardową pokrywę rozrządu, standardową pompę wody i pokrywy zaworów bez EFI. Pokrywa rozrządu będzie współpracować z większością standardowych pomp wody; Ekscentryczna pompa paliwa M-6287-B302 zainstalowana, umożliwia użycie mechanicznej pompy paliwa; Pokrywy zaworów powinny pasować do większości zastosowań bez EFI. Opcjonalne pokrywy zaworów sprzedawane oddzielnie.
- Głęboka miska olejowa z tylnym spustem o pojemności 7 l
Ta część pasuje do:
| Rok | Marka | Model | Podmodel |
|---|---|---|---|
| 1985-1995 | Ford | Mustang | GT |
Firma, która stworzyła słynny silnik 427 FE, oferuje nowoczesną wersję legendarnego silnika. Zbudowany na bloku BOSS 351 firmy Ford Performance silnik skrzyniowy 427 jest zaprojektowany i zbudowany z myślą o łatwości prowadzenia i trwałości, jednocześnie dostarczając dużej mocy. Idealny do projektów Forda wymagających mocy powyżej 500 KM w niezawodnym pakiecie małego bloku. Teraz wyposażony w głowice cylindrowe Ford Performance „Z2” – głowica ta zapewnia zwiększoną moc w całym zakresie obrotów, zachowując jednocześnie fabryczne mocowania układu wydechowego i akcesoriów w porównaniu do innych głowic cylindrowych na rynku wtórnym. Tłumik drgań – Ford Performance SFI Approved M-6316-D302; Pokrywy zaworów: Satynowe czarne, aluminiowe z napisem „Ford Racing” -302-135; Miska olejowa: Stalowa z głęboką przednią miską olejową z osłoną przeciwbryzgową / zgarniaczem – pojemność 9 litrów -M-6675-FT351; Pompa wody: w zestawie długa – standardowa rotacja; Rozdzielacz: brak w zestawie. Zalecany rozdzielacz MSD #85840 (konieczne modyfikacje rozdzielacza w celu uzyskania luzu wlotu); Zalecane paliwo: Benzyna bezołowiowa premium; Czas zapłonu: 32° przy 4000 obr./min; Maksymalne zalecane obroty: 5600 obr./min; Wyważenie: Wewnętrznie wyważony – użyj neutralnego koła zamachowego (brak w zestawie); Zalecany kolektor ssący: Edelbrock część # 2924 Super Victor (brak w zestawie); Przednia miska olejowa pasuje do większości samochodów zestawowych bez zawieszenia Mustang II; Nowy blok, pompy oleju i wody, wydajna miska olejowa i wysokowydajny tłumik drgań; Może być używany w samochodach zestawowych, hot rodach, Mustangach, samochodach osobowych i ciężarowych; W zależności od zastosowania może być wymagana inna pokrywa rozrządu, pompa wody, wydajna miska olejowa i smok. Silnik ma wydajną przednią miskę olejową i smok, standardową pokrywę rozrządu, standardową pompę wody i pokrywy zaworów bez EFI. Pokrywa rozrządu będzie współpracować z większością standardowych pomp wody; Ekscentryczna pompa paliwa M-6287-B302 zainstalowana, umożliwia użycie mechanicznej pompy paliwa; Pokrywy zaworów powinny pasować do większości zastosowań bez EFI. Opcjonalne pokrywy zaworów sprzedawane oddzielnie.
- Głęboka miska olejowa z tylnym spustem o pojemności 7 l
Ta część pasuje do:
| Rok | Marka | Model | Podmodel |
|---|---|---|---|
| 1985-1995 | Ford | Mustang | GT |
Why buy from us?
Built by enthusiasts, for enthusiasts – we live and breathe this
Only premium, proven brands – no compromises on quality
Guaranteed fitment – get it right the first time, every time
Personal, knowledgeable support – we treat your build like our own
