Ford Racing 460 Big Bore Big Block
Cena regularna
$6,474.99 AUD
Special Order — Average 2-3 month wait time. If stock indicated, usual dispatch time applies.
Nowy blok silnika 460 zastępuje blok M-6010-A460BB i jest produkowany przy użyciu zupełnie nowego oprzyrządowania.
- Żeliwny blok z 4-śrubowymi głównymi panewkami na czopach 2, 3 i 4
- Wysokowytrzymały blok do profesjonalnych zastosowań wyścigowych
- Żeliwny blok z 4-śrubowymi głównymi panewkami na czopach 2
- Wysokość pokładu 10,322 cala plus minus 0,005 cala
- Może być rozwiercony/skokowany, aby uzyskać 598 cali sześciennych
- Zgrubnie rozwiercony do 4,490 cala plus/minus 0,003 cala
- Maksymalna zalecana średnica otworu 4,625 cala
- Średnica głównego czopa 3,00 cala
- Waga około 275 funtów
- Główne panewki z żeliwa sferoidalnego
- Syjamskie otwory cylindrów
- Konstrukcja smarowania z mokrą miską olejową
- 3 i 4
Nowy blok silnika 460 zastępuje blok M-6010-A460BB i jest produkowany przy użyciu zupełnie nowego oprzyrządowania.
- Żeliwny blok z 4-śrubowymi głównymi panewkami na czopach 2, 3 i 4
- Wysokowytrzymały blok do profesjonalnych zastosowań wyścigowych
- Żeliwny blok z 4-śrubowymi głównymi panewkami na czopach 2
- Wysokość pokładu 10,322 cala plus minus 0,005 cala
- Może być rozwiercony/skokowany, aby uzyskać 598 cali sześciennych
- Zgrubnie rozwiercony do 4,490 cala plus/minus 0,003 cala
- Maksymalna zalecana średnica otworu 4,625 cala
- Średnica głównego czopa 3,00 cala
- Waga około 275 funtów
- Główne panewki z żeliwa sferoidalnego
- Syjamskie otwory cylindrów
- Konstrukcja smarowania z mokrą miską olejową
- 3 i 4
Ford Racing 460 Big Bore Big Block
Cena regularna
$6,474.99 AUD
Nowy blok silnika 460 zastępuje blok M-6010-A460BB i jest produkowany przy użyciu zupełnie nowego oprzyrządowania.
- Żeliwny blok z 4-śrubowymi głównymi panewkami na czopach 2, 3 i 4
- Wysokowytrzymały blok do profesjonalnych zastosowań wyścigowych
- Żeliwny blok z 4-śrubowymi głównymi panewkami na czopach 2
- Wysokość pokładu 10,322 cala plus minus 0,005 cala
- Może być rozwiercony/skokowany, aby uzyskać 598 cali sześciennych
- Zgrubnie rozwiercony do 4,490 cala plus/minus 0,003 cala
- Maksymalna zalecana średnica otworu 4,625 cala
- Średnica głównego czopa 3,00 cala
- Waga około 275 funtów
- Główne panewki z żeliwa sferoidalnego
- Syjamskie otwory cylindrów
- Konstrukcja smarowania z mokrą miską olejową
- 3 i 4
Nowy blok silnika 460 zastępuje blok M-6010-A460BB i jest produkowany przy użyciu zupełnie nowego oprzyrządowania.
- Żeliwny blok z 4-śrubowymi głównymi panewkami na czopach 2, 3 i 4
- Wysokowytrzymały blok do profesjonalnych zastosowań wyścigowych
- Żeliwny blok z 4-śrubowymi głównymi panewkami na czopach 2
- Wysokość pokładu 10,322 cala plus minus 0,005 cala
- Może być rozwiercony/skokowany, aby uzyskać 598 cali sześciennych
- Zgrubnie rozwiercony do 4,490 cala plus/minus 0,003 cala
- Maksymalna zalecana średnica otworu 4,625 cala
- Średnica głównego czopa 3,00 cala
- Waga około 275 funtów
- Główne panewki z żeliwa sferoidalnego
- Syjamskie otwory cylindrów
- Konstrukcja smarowania z mokrą miską olejową
- 3 i 4
Why buy from us?
Built by enthusiasts, for enthusiasts – we live and breathe this
Only premium, proven brands – no compromises on quality
Guaranteed fitment – get it right the first time, every time
Personal, knowledgeable support – we treat your build like our own
