Silnik skrzyniowy Ford Racing 460 cali sześciennych 575 KM z tylną miską olejową (zamówienie specjalne bez możliwości anulowania/zwrotu)
FRPM-6007-Z460FRT
Cena regularna
$25,398.99 AUD
Special Order — Average 2-3 month wait time. If stock indicated, usual dispatch time applies.
Ford Performance wziął swój blok Boss i doprowadził go do maksimum, tworząc największy mały silnik skrzyniowy Windsor w historii – Z460. Z mocą 575 koni mechanicznych i momentem obrotowym 575 funtów na stopę, Z460 zapewnia moc na paliwie do pomp, która doskonale sprawdza się zarówno na ulicy, jak i na torze. Fundamentem Z460 jest legendarny blok Ford Performance Boss, na szczycie którego znajdują się wysokoprzelotowe, wydajne głowice Z. W całym silniku zastosowano komponenty premium od najlepszych firm z rynku wtórnego, takie jak kuty stalowy wał korbowy SCAT(R), kute korbowody H-beam SCAT(R), kute tłoki Mahle(R) i łożyska Clevite(R). Każdy silnik Ford Performance Z460 jest ręcznie montowany w USA z zachowaniem luzów zwiększających wydajność. Miska olejowa: miska z tylnym odpowietrzeniem (7 kwart) z żaluzjowaną tacą przeciwpienną i zgarniaczem wału korbowego M-6675-DRS351; Pompa wody: Ford Performance M-8501-G351 w zestawie – typu długiego – standardowy obrót; Rozdzielacz: brak w zestawie. Wymagana stalowa przekładnia rozdzielacza; Wymagane paliwo: Benzyna bezołowiowa Premium; Czas zapłonu: 32° przy 4000 obr./min; Maksymalne zalecane obroty: 5600 obr./min; Wyważenie: wewnętrzne – użyć koła zamachowego o neutralnym wyważeniu; Zalecany kolektor dolotowy: Edelbrock PN 2924 Super Victor (brak w zestawie); Nowy blok, pompa oleju i wody, wydajna miska olejowa i wysokowydajny tłumik drgań skrętnych; Oceny mocy silnika osiągnięto z kolektorem dolotowym Edelbrock(R) Super Victor, gaźnikiem Holley(R) 850 CFM, kolektorami wydechowymi o długich rurach.
- Pokrywy zaworów: Ford Performance 302-137 Odlewane aluminium, szare, marszczone
Ta część pasuje do:
| Rok | Marka | Model | Podmodel |
|---|---|---|---|
| 1985-1995 | Ford | Mustang | GT |
Ford Performance wziął swój blok Boss i doprowadził go do maksimum, tworząc największy mały silnik skrzyniowy Windsor w historii – Z460. Z mocą 575 koni mechanicznych i momentem obrotowym 575 funtów na stopę, Z460 zapewnia moc na paliwie do pomp, która doskonale sprawdza się zarówno na ulicy, jak i na torze. Fundamentem Z460 jest legendarny blok Ford Performance Boss, na szczycie którego znajdują się wysokoprzelotowe, wydajne głowice Z. W całym silniku zastosowano komponenty premium od najlepszych firm z rynku wtórnego, takie jak kuty stalowy wał korbowy SCAT(R), kute korbowody H-beam SCAT(R), kute tłoki Mahle(R) i łożyska Clevite(R). Każdy silnik Ford Performance Z460 jest ręcznie montowany w USA z zachowaniem luzów zwiększających wydajność. Miska olejowa: miska z tylnym odpowietrzeniem (7 kwart) z żaluzjowaną tacą przeciwpienną i zgarniaczem wału korbowego M-6675-DRS351; Pompa wody: Ford Performance M-8501-G351 w zestawie – typu długiego – standardowy obrót; Rozdzielacz: brak w zestawie. Wymagana stalowa przekładnia rozdzielacza; Wymagane paliwo: Benzyna bezołowiowa Premium; Czas zapłonu: 32° przy 4000 obr./min; Maksymalne zalecane obroty: 5600 obr./min; Wyważenie: wewnętrzne – użyć koła zamachowego o neutralnym wyważeniu; Zalecany kolektor dolotowy: Edelbrock PN 2924 Super Victor (brak w zestawie); Nowy blok, pompa oleju i wody, wydajna miska olejowa i wysokowydajny tłumik drgań skrętnych; Oceny mocy silnika osiągnięto z kolektorem dolotowym Edelbrock(R) Super Victor, gaźnikiem Holley(R) 850 CFM, kolektorami wydechowymi o długich rurach.
- Pokrywy zaworów: Ford Performance 302-137 Odlewane aluminium, szare, marszczone
Ta część pasuje do:
| Rok | Marka | Model | Podmodel |
|---|---|---|---|
| 1985-1995 | Ford | Mustang | GT |
Silnik skrzyniowy Ford Racing 460 cali sześciennych 575 KM z tylną miską olejową (zamówienie specjalne bez możliwości anulowania/zwrotu)
FRPM-6007-Z460FRT
Cena regularna
$25,398.99 AUD
Ford Performance wziął swój blok Boss i doprowadził go do maksimum, tworząc największy mały silnik skrzyniowy Windsor w historii – Z460. Z mocą 575 koni mechanicznych i momentem obrotowym 575 funtów na stopę, Z460 zapewnia moc na paliwie do pomp, która doskonale sprawdza się zarówno na ulicy, jak i na torze. Fundamentem Z460 jest legendarny blok Ford Performance Boss, na szczycie którego znajdują się wysokoprzelotowe, wydajne głowice Z. W całym silniku zastosowano komponenty premium od najlepszych firm z rynku wtórnego, takie jak kuty stalowy wał korbowy SCAT(R), kute korbowody H-beam SCAT(R), kute tłoki Mahle(R) i łożyska Clevite(R). Każdy silnik Ford Performance Z460 jest ręcznie montowany w USA z zachowaniem luzów zwiększających wydajność. Miska olejowa: miska z tylnym odpowietrzeniem (7 kwart) z żaluzjowaną tacą przeciwpienną i zgarniaczem wału korbowego M-6675-DRS351; Pompa wody: Ford Performance M-8501-G351 w zestawie – typu długiego – standardowy obrót; Rozdzielacz: brak w zestawie. Wymagana stalowa przekładnia rozdzielacza; Wymagane paliwo: Benzyna bezołowiowa Premium; Czas zapłonu: 32° przy 4000 obr./min; Maksymalne zalecane obroty: 5600 obr./min; Wyważenie: wewnętrzne – użyć koła zamachowego o neutralnym wyważeniu; Zalecany kolektor dolotowy: Edelbrock PN 2924 Super Victor (brak w zestawie); Nowy blok, pompa oleju i wody, wydajna miska olejowa i wysokowydajny tłumik drgań skrętnych; Oceny mocy silnika osiągnięto z kolektorem dolotowym Edelbrock(R) Super Victor, gaźnikiem Holley(R) 850 CFM, kolektorami wydechowymi o długich rurach.
- Pokrywy zaworów: Ford Performance 302-137 Odlewane aluminium, szare, marszczone
Ta część pasuje do:
| Rok | Marka | Model | Podmodel |
|---|---|---|---|
| 1985-1995 | Ford | Mustang | GT |
Ford Performance wziął swój blok Boss i doprowadził go do maksimum, tworząc największy mały silnik skrzyniowy Windsor w historii – Z460. Z mocą 575 koni mechanicznych i momentem obrotowym 575 funtów na stopę, Z460 zapewnia moc na paliwie do pomp, która doskonale sprawdza się zarówno na ulicy, jak i na torze. Fundamentem Z460 jest legendarny blok Ford Performance Boss, na szczycie którego znajdują się wysokoprzelotowe, wydajne głowice Z. W całym silniku zastosowano komponenty premium od najlepszych firm z rynku wtórnego, takie jak kuty stalowy wał korbowy SCAT(R), kute korbowody H-beam SCAT(R), kute tłoki Mahle(R) i łożyska Clevite(R). Każdy silnik Ford Performance Z460 jest ręcznie montowany w USA z zachowaniem luzów zwiększających wydajność. Miska olejowa: miska z tylnym odpowietrzeniem (7 kwart) z żaluzjowaną tacą przeciwpienną i zgarniaczem wału korbowego M-6675-DRS351; Pompa wody: Ford Performance M-8501-G351 w zestawie – typu długiego – standardowy obrót; Rozdzielacz: brak w zestawie. Wymagana stalowa przekładnia rozdzielacza; Wymagane paliwo: Benzyna bezołowiowa Premium; Czas zapłonu: 32° przy 4000 obr./min; Maksymalne zalecane obroty: 5600 obr./min; Wyważenie: wewnętrzne – użyć koła zamachowego o neutralnym wyważeniu; Zalecany kolektor dolotowy: Edelbrock PN 2924 Super Victor (brak w zestawie); Nowy blok, pompa oleju i wody, wydajna miska olejowa i wysokowydajny tłumik drgań skrętnych; Oceny mocy silnika osiągnięto z kolektorem dolotowym Edelbrock(R) Super Victor, gaźnikiem Holley(R) 850 CFM, kolektorami wydechowymi o długich rurach.
- Pokrywy zaworów: Ford Performance 302-137 Odlewane aluminium, szare, marszczone
Ta część pasuje do:
| Rok | Marka | Model | Podmodel |
|---|---|---|---|
| 1985-1995 | Ford | Mustang | GT |
Why buy from us?
Built by enthusiasts, for enthusiasts – we live and breathe this
Only premium, proven brands – no compromises on quality
Guaranteed fitment – get it right the first time, every time
Personal, knowledgeable support – we treat your build like our own
