Silnik skrzyniowy Ford Racing 572 cale sześcienne 655 KM, przednia miska olejowa (bez anulacji, bez zwrotów)
Cena regularna
$35,856.99 AUD
Special Order — Average 2-3 month wait time. If stock indicated, usual dispatch time applies.
Typ silnika: 385 Series Big Block; pojemność skokowa 572 cale sześcienne; średnica cylindra 4,50 cala x skok tłoka 4,50 cala; Ford Performance A460 Big Block M-6010-A460; kuty wał korbowy SCAT; kute korbowody SCAT z dwuteową belką i śrubami; tłoki Diamond Racing z pływającymi sworzniami tłokowymi; hydrauliczny wałek rozrządu rolkowy o wzniosie 0,649 cala/dolot 259 stopni przy wzniosie 0,050 cala/wylot 263 stopnie przy wzniosie 0,050 cala; aluminiowe głowice cylindrów Ford Performance Super Cobra Jet M-6049-SCJA/podwójne sprężyny zaworowe z tłumikiem/zawory dolotowe ze stali nierdzewnej 2,200 cala/zawory wydechowe ze stali nierdzewnej 1,76 cala; stopień sprężania 10,0:1; wymagane paliwo: benzyna bezołowiowa premium; dźwigienki zaworowe Crowner ze stali nierdzewnej; zestaw rozrządu Ford Performance Multi Index M-6268-A460; wysokowydajna pompa oleju Jon Kaase(R) z aluminiowym korpusem; tłumik drgań Ford Performance z atestem SFI M-6316-A521; miska olejowa Ford Performance Front Sump M-6675-FT460; kolektor dolotowy Edelbrock(R) Victor(R) 2966; gaźnik Holley(R) Street Avenger 870 cfm; rozdzielacz MSD(R); wysokowydajna pompa wodna Edelbrock(R); niebieskie przewody zapłonowe Ford Performance Blue 9mm M-12259-C460;
- Imponująca moc przy doskonałej łatwości prowadzenia
- 572-calowy silnik Big Block typu crate engine
- Big Block powraca!
- Wyprodukowano w USA
Typ silnika: 385 Series Big Block; pojemność skokowa 572 cale sześcienne; średnica cylindra 4,50 cala x skok tłoka 4,50 cala; Ford Performance A460 Big Block M-6010-A460; kuty wał korbowy SCAT; kute korbowody SCAT z dwuteową belką i śrubami; tłoki Diamond Racing z pływającymi sworzniami tłokowymi; hydrauliczny wałek rozrządu rolkowy o wzniosie 0,649 cala/dolot 259 stopni przy wzniosie 0,050 cala/wylot 263 stopnie przy wzniosie 0,050 cala; aluminiowe głowice cylindrów Ford Performance Super Cobra Jet M-6049-SCJA/podwójne sprężyny zaworowe z tłumikiem/zawory dolotowe ze stali nierdzewnej 2,200 cala/zawory wydechowe ze stali nierdzewnej 1,76 cala; stopień sprężania 10,0:1; wymagane paliwo: benzyna bezołowiowa premium; dźwigienki zaworowe Crowner ze stali nierdzewnej; zestaw rozrządu Ford Performance Multi Index M-6268-A460; wysokowydajna pompa oleju Jon Kaase(R) z aluminiowym korpusem; tłumik drgań Ford Performance z atestem SFI M-6316-A521; miska olejowa Ford Performance Front Sump M-6675-FT460; kolektor dolotowy Edelbrock(R) Victor(R) 2966; gaźnik Holley(R) Street Avenger 870 cfm; rozdzielacz MSD(R); wysokowydajna pompa wodna Edelbrock(R); niebieskie przewody zapłonowe Ford Performance Blue 9mm M-12259-C460;
- Imponująca moc przy doskonałej łatwości prowadzenia
- 572-calowy silnik Big Block typu crate engine
- Big Block powraca!
- Wyprodukowano w USA
Silnik skrzyniowy Ford Racing 572 cale sześcienne 655 KM, przednia miska olejowa (bez anulacji, bez zwrotów)
Cena regularna
$35,856.99 AUD
Typ silnika: 385 Series Big Block; pojemność skokowa 572 cale sześcienne; średnica cylindra 4,50 cala x skok tłoka 4,50 cala; Ford Performance A460 Big Block M-6010-A460; kuty wał korbowy SCAT; kute korbowody SCAT z dwuteową belką i śrubami; tłoki Diamond Racing z pływającymi sworzniami tłokowymi; hydrauliczny wałek rozrządu rolkowy o wzniosie 0,649 cala/dolot 259 stopni przy wzniosie 0,050 cala/wylot 263 stopnie przy wzniosie 0,050 cala; aluminiowe głowice cylindrów Ford Performance Super Cobra Jet M-6049-SCJA/podwójne sprężyny zaworowe z tłumikiem/zawory dolotowe ze stali nierdzewnej 2,200 cala/zawory wydechowe ze stali nierdzewnej 1,76 cala; stopień sprężania 10,0:1; wymagane paliwo: benzyna bezołowiowa premium; dźwigienki zaworowe Crowner ze stali nierdzewnej; zestaw rozrządu Ford Performance Multi Index M-6268-A460; wysokowydajna pompa oleju Jon Kaase(R) z aluminiowym korpusem; tłumik drgań Ford Performance z atestem SFI M-6316-A521; miska olejowa Ford Performance Front Sump M-6675-FT460; kolektor dolotowy Edelbrock(R) Victor(R) 2966; gaźnik Holley(R) Street Avenger 870 cfm; rozdzielacz MSD(R); wysokowydajna pompa wodna Edelbrock(R); niebieskie przewody zapłonowe Ford Performance Blue 9mm M-12259-C460;
- Imponująca moc przy doskonałej łatwości prowadzenia
- 572-calowy silnik Big Block typu crate engine
- Big Block powraca!
- Wyprodukowano w USA
Typ silnika: 385 Series Big Block; pojemność skokowa 572 cale sześcienne; średnica cylindra 4,50 cala x skok tłoka 4,50 cala; Ford Performance A460 Big Block M-6010-A460; kuty wał korbowy SCAT; kute korbowody SCAT z dwuteową belką i śrubami; tłoki Diamond Racing z pływającymi sworzniami tłokowymi; hydrauliczny wałek rozrządu rolkowy o wzniosie 0,649 cala/dolot 259 stopni przy wzniosie 0,050 cala/wylot 263 stopnie przy wzniosie 0,050 cala; aluminiowe głowice cylindrów Ford Performance Super Cobra Jet M-6049-SCJA/podwójne sprężyny zaworowe z tłumikiem/zawory dolotowe ze stali nierdzewnej 2,200 cala/zawory wydechowe ze stali nierdzewnej 1,76 cala; stopień sprężania 10,0:1; wymagane paliwo: benzyna bezołowiowa premium; dźwigienki zaworowe Crowner ze stali nierdzewnej; zestaw rozrządu Ford Performance Multi Index M-6268-A460; wysokowydajna pompa oleju Jon Kaase(R) z aluminiowym korpusem; tłumik drgań Ford Performance z atestem SFI M-6316-A521; miska olejowa Ford Performance Front Sump M-6675-FT460; kolektor dolotowy Edelbrock(R) Victor(R) 2966; gaźnik Holley(R) Street Avenger 870 cfm; rozdzielacz MSD(R); wysokowydajna pompa wodna Edelbrock(R); niebieskie przewody zapłonowe Ford Performance Blue 9mm M-12259-C460;
- Imponująca moc przy doskonałej łatwości prowadzenia
- 572-calowy silnik Big Block typu crate engine
- Big Block powraca!
- Wyprodukowano w USA
Why buy from us?
Built by enthusiasts, for enthusiasts – we live and breathe this
Only premium, proven brands – no compromises on quality
Guaranteed fitment – get it right the first time, every time
Personal, knowledgeable support – we treat your build like our own
