Ford Racing BOSS 302 Cylinder Block Duży Otwór
Cena regularna
$4,880.99 AUD
Special Order — Average 2-3 month wait time. If stock indicated, usual dispatch time applies.
W świecie wyścigów i osiągów, WIĘKSZE zawsze oznacza lepsze. Ford Performance to rozumie – dlatego oferuje małe bloki BOSS w wersjach Big Bore. Bloki Ford Performance BOSS zostały zaprojektowane jako zamiennik legendarnych bloków BOSS 302 i BOSS 351, wykorzystując najnowsze dostępne technologie i techniki produkcyjne. Odlewane z żeliwa klasy diesel z zespolonymi cylindrami, grubymi ścianami cylindrów i pokładami, wytrzymałość bloku BOSS jest znacznie lepsza niż jakiegokolwiek bloku produkcyjnego Forda kiedykolwiek oferowanego. Wersja Ford Performance Big Bore bloku BOSS 302 upraszcza i ekonomizuje budowę naprawdę DUŻYCH małych bloków. Aby zapewnić najbardziej precyzyjne położenie otworu, koncentryczność i integralność, bloki BOSS Big Bore są obrabiane dodatkowo o 3,175 mm podczas początkowego mocowania bloku i etapu wiercenia. Z niewykończonym rozmiarem otworu 104,648 mm, bloki Ford Performance BOSS 302 Big Bore obsługują silniki o pojemności do 363 cali sześciennych. Zdolność bloku Ford Performance BOSS została udowodniona na całym świecie, zarówno na torze, jak i na ulicy. A wszystkie bloki Ford Performance BOSS są odlewane i obrabiane zgodnie z najwyższymi standardami branżowymi w USA. Wymaga śrub głowicy o specjalnej długości 1/2 cala M-6065-BOSS lub szpilek głowicy M-6014-BOSS zalecanych z głowicami M-6049-X306/307/Z304DA; Używa łożysk wałka rozrządu o wspólnym OD M-6261-J351/R351; W zestawie unikalna zaślepka wałka rozrządu M-6026-S351; Zalecana uszczelka głowicy M-6051-S331 lub M-6051-CP331; Zaprojektowany tak, aby był kompatybilny z oryginalnymi blokami 302 i 351W. Zaprojektowany do użytku z fabryczną pokrywą rozrządu, zalecana pokrywa rozrządu M-6059-D351; Pasuje do fabrycznej miski olejowej Mustanga z niestandardową rurką ssącą oleju M-6622-BOSS302; Zachowuje otwór na sworzeń wałka sprzęgła; Oryginalne położenie filtra oleju; Oryginalne położenie mocowań silnika; Oryginalny wzór dzwonu skrzyni biegów; Waży około 163 funty; Podstawa dla projektów z blokiem o wysokości 8,2 cala
- Wymaga uszczelek głowicy M-6051-CP331 lub M-6051-S331
W świecie wyścigów i osiągów, WIĘKSZE zawsze oznacza lepsze. Ford Performance to rozumie – dlatego oferuje małe bloki BOSS w wersjach Big Bore. Bloki Ford Performance BOSS zostały zaprojektowane jako zamiennik legendarnych bloków BOSS 302 i BOSS 351, wykorzystując najnowsze dostępne technologie i techniki produkcyjne. Odlewane z żeliwa klasy diesel z zespolonymi cylindrami, grubymi ścianami cylindrów i pokładami, wytrzymałość bloku BOSS jest znacznie lepsza niż jakiegokolwiek bloku produkcyjnego Forda kiedykolwiek oferowanego. Wersja Ford Performance Big Bore bloku BOSS 302 upraszcza i ekonomizuje budowę naprawdę DUŻYCH małych bloków. Aby zapewnić najbardziej precyzyjne położenie otworu, koncentryczność i integralność, bloki BOSS Big Bore są obrabiane dodatkowo o 3,175 mm podczas początkowego mocowania bloku i etapu wiercenia. Z niewykończonym rozmiarem otworu 104,648 mm, bloki Ford Performance BOSS 302 Big Bore obsługują silniki o pojemności do 363 cali sześciennych. Zdolność bloku Ford Performance BOSS została udowodniona na całym świecie, zarówno na torze, jak i na ulicy. A wszystkie bloki Ford Performance BOSS są odlewane i obrabiane zgodnie z najwyższymi standardami branżowymi w USA. Wymaga śrub głowicy o specjalnej długości 1/2 cala M-6065-BOSS lub szpilek głowicy M-6014-BOSS zalecanych z głowicami M-6049-X306/307/Z304DA; Używa łożysk wałka rozrządu o wspólnym OD M-6261-J351/R351; W zestawie unikalna zaślepka wałka rozrządu M-6026-S351; Zalecana uszczelka głowicy M-6051-S331 lub M-6051-CP331; Zaprojektowany tak, aby był kompatybilny z oryginalnymi blokami 302 i 351W. Zaprojektowany do użytku z fabryczną pokrywą rozrządu, zalecana pokrywa rozrządu M-6059-D351; Pasuje do fabrycznej miski olejowej Mustanga z niestandardową rurką ssącą oleju M-6622-BOSS302; Zachowuje otwór na sworzeń wałka sprzęgła; Oryginalne położenie filtra oleju; Oryginalne położenie mocowań silnika; Oryginalny wzór dzwonu skrzyni biegów; Waży około 163 funty; Podstawa dla projektów z blokiem o wysokości 8,2 cala
- Wymaga uszczelek głowicy M-6051-CP331 lub M-6051-S331
Ford Racing BOSS 302 Cylinder Block Duży Otwór
Cena regularna
$4,880.99 AUD
W świecie wyścigów i osiągów, WIĘKSZE zawsze oznacza lepsze. Ford Performance to rozumie – dlatego oferuje małe bloki BOSS w wersjach Big Bore. Bloki Ford Performance BOSS zostały zaprojektowane jako zamiennik legendarnych bloków BOSS 302 i BOSS 351, wykorzystując najnowsze dostępne technologie i techniki produkcyjne. Odlewane z żeliwa klasy diesel z zespolonymi cylindrami, grubymi ścianami cylindrów i pokładami, wytrzymałość bloku BOSS jest znacznie lepsza niż jakiegokolwiek bloku produkcyjnego Forda kiedykolwiek oferowanego. Wersja Ford Performance Big Bore bloku BOSS 302 upraszcza i ekonomizuje budowę naprawdę DUŻYCH małych bloków. Aby zapewnić najbardziej precyzyjne położenie otworu, koncentryczność i integralność, bloki BOSS Big Bore są obrabiane dodatkowo o 3,175 mm podczas początkowego mocowania bloku i etapu wiercenia. Z niewykończonym rozmiarem otworu 104,648 mm, bloki Ford Performance BOSS 302 Big Bore obsługują silniki o pojemności do 363 cali sześciennych. Zdolność bloku Ford Performance BOSS została udowodniona na całym świecie, zarówno na torze, jak i na ulicy. A wszystkie bloki Ford Performance BOSS są odlewane i obrabiane zgodnie z najwyższymi standardami branżowymi w USA. Wymaga śrub głowicy o specjalnej długości 1/2 cala M-6065-BOSS lub szpilek głowicy M-6014-BOSS zalecanych z głowicami M-6049-X306/307/Z304DA; Używa łożysk wałka rozrządu o wspólnym OD M-6261-J351/R351; W zestawie unikalna zaślepka wałka rozrządu M-6026-S351; Zalecana uszczelka głowicy M-6051-S331 lub M-6051-CP331; Zaprojektowany tak, aby był kompatybilny z oryginalnymi blokami 302 i 351W. Zaprojektowany do użytku z fabryczną pokrywą rozrządu, zalecana pokrywa rozrządu M-6059-D351; Pasuje do fabrycznej miski olejowej Mustanga z niestandardową rurką ssącą oleju M-6622-BOSS302; Zachowuje otwór na sworzeń wałka sprzęgła; Oryginalne położenie filtra oleju; Oryginalne położenie mocowań silnika; Oryginalny wzór dzwonu skrzyni biegów; Waży około 163 funty; Podstawa dla projektów z blokiem o wysokości 8,2 cala
- Wymaga uszczelek głowicy M-6051-CP331 lub M-6051-S331
W świecie wyścigów i osiągów, WIĘKSZE zawsze oznacza lepsze. Ford Performance to rozumie – dlatego oferuje małe bloki BOSS w wersjach Big Bore. Bloki Ford Performance BOSS zostały zaprojektowane jako zamiennik legendarnych bloków BOSS 302 i BOSS 351, wykorzystując najnowsze dostępne technologie i techniki produkcyjne. Odlewane z żeliwa klasy diesel z zespolonymi cylindrami, grubymi ścianami cylindrów i pokładami, wytrzymałość bloku BOSS jest znacznie lepsza niż jakiegokolwiek bloku produkcyjnego Forda kiedykolwiek oferowanego. Wersja Ford Performance Big Bore bloku BOSS 302 upraszcza i ekonomizuje budowę naprawdę DUŻYCH małych bloków. Aby zapewnić najbardziej precyzyjne położenie otworu, koncentryczność i integralność, bloki BOSS Big Bore są obrabiane dodatkowo o 3,175 mm podczas początkowego mocowania bloku i etapu wiercenia. Z niewykończonym rozmiarem otworu 104,648 mm, bloki Ford Performance BOSS 302 Big Bore obsługują silniki o pojemności do 363 cali sześciennych. Zdolność bloku Ford Performance BOSS została udowodniona na całym świecie, zarówno na torze, jak i na ulicy. A wszystkie bloki Ford Performance BOSS są odlewane i obrabiane zgodnie z najwyższymi standardami branżowymi w USA. Wymaga śrub głowicy o specjalnej długości 1/2 cala M-6065-BOSS lub szpilek głowicy M-6014-BOSS zalecanych z głowicami M-6049-X306/307/Z304DA; Używa łożysk wałka rozrządu o wspólnym OD M-6261-J351/R351; W zestawie unikalna zaślepka wałka rozrządu M-6026-S351; Zalecana uszczelka głowicy M-6051-S331 lub M-6051-CP331; Zaprojektowany tak, aby był kompatybilny z oryginalnymi blokami 302 i 351W. Zaprojektowany do użytku z fabryczną pokrywą rozrządu, zalecana pokrywa rozrządu M-6059-D351; Pasuje do fabrycznej miski olejowej Mustanga z niestandardową rurką ssącą oleju M-6622-BOSS302; Zachowuje otwór na sworzeń wałka sprzęgła; Oryginalne położenie filtra oleju; Oryginalne położenie mocowań silnika; Oryginalny wzór dzwonu skrzyni biegów; Waży około 163 funty; Podstawa dla projektów z blokiem o wysokości 8,2 cala
- Wymaga uszczelek głowicy M-6051-CP331 lub M-6051-S331
Why buy from us?
Built by enthusiasts, for enthusiasts – we live and breathe this
Only premium, proven brands – no compromises on quality
Guaranteed fitment – get it right the first time, every time
Personal, knowledgeable support – we treat your build like our own
