Blok cylindrów Ford Racing BOSS 351, wysokość bloku 9,5 cala
Cena regularna
$5,478.99 AUD
Special Order — Average 2-3 month wait time. If stock indicated, usual dispatch time applies.
Inżynierowie Ford Racing zaprojektowali zamiennik dla legendarnych bloków BOSS 302 i 351, wykorzystując najnowsze technologie i techniki produkcyjne ze świata produkcji i wyścigów. Możliwości bloków BOSS zostały udowodnione na całym świecie – zarówno na torze, jak i na ulicy. Dzięki zachowaniu wielu wymiarów i cech z oryginalnych bloków 289-351, bloki BOSS są kompatybilne jako zamienniki do użytku w prawie każdym pojeździe, który używał silnika typu Windsor. Odlewane z żeliwa klasy diesel i zaprojektowane z dodatkowym materiałem w kluczowych obszarach, wytrzymałość bloku BOSS jest znacznie lepsza niż jakiegokolwiek bloku Ford OE, jaki kiedykolwiek wyprodukowano. Wymaga specjalnych śrub głowicy o długości 1/2 cala M-6065-BOSS lub szpilek głowicy M-6014-BOSS zalecanych do głowic M-6049-X306/307/Z304DA. Zaprojektowany, aby być kompatybilnym z oryginalnymi blokami 302 i 351W. Zaprojektowany do użycia osłony rozrządu typu standardowego, zalecana osłona rozrządu M-6059-D351; Zaprojektowany do użycia osłony rozrządu typu standardowego, zalecana osłona rozrządu M-6059-D351; Dostępny oddzielnie zestaw serwisowy M-6026-A zawierający korki i kołki; zawiera gwintowane korki z oringiem, czarne anodowane aluminiowe korki z oringami Buna do kanałów olejowych, odpływów wody i otworów rdzeniowych oraz kołki do przedniej osłony, obudowy sprzęgła i głowic cylindrów. Zachowuje otwór sworznia wałka poprzecznego sprzęgła; Oryginalne położenie filtra oleju; Oryginalne położenie mocowań silnika; Oryginalny wzór obudowy dzwonu; Waży około 205 funtów; Świetna cena i wartość; Podstawa do projektów z pokładem 9,5 cala. Sprawdzona wydajność - używany w wysokowydajnych silnikach skrzyniowych Ford Racing, sprawdzony zwycięzca od razu po wyjęciu z opakowania i tysiące okrążeń przed przebudową.
- Wymaga uszczelek głowicy M-6051-CP331 lub M-6051-S331
Inżynierowie Ford Racing zaprojektowali zamiennik dla legendarnych bloków BOSS 302 i 351, wykorzystując najnowsze technologie i techniki produkcyjne ze świata produkcji i wyścigów. Możliwości bloków BOSS zostały udowodnione na całym świecie – zarówno na torze, jak i na ulicy. Dzięki zachowaniu wielu wymiarów i cech z oryginalnych bloków 289-351, bloki BOSS są kompatybilne jako zamienniki do użytku w prawie każdym pojeździe, który używał silnika typu Windsor. Odlewane z żeliwa klasy diesel i zaprojektowane z dodatkowym materiałem w kluczowych obszarach, wytrzymałość bloku BOSS jest znacznie lepsza niż jakiegokolwiek bloku Ford OE, jaki kiedykolwiek wyprodukowano. Wymaga specjalnych śrub głowicy o długości 1/2 cala M-6065-BOSS lub szpilek głowicy M-6014-BOSS zalecanych do głowic M-6049-X306/307/Z304DA. Zaprojektowany, aby być kompatybilnym z oryginalnymi blokami 302 i 351W. Zaprojektowany do użycia osłony rozrządu typu standardowego, zalecana osłona rozrządu M-6059-D351; Zaprojektowany do użycia osłony rozrządu typu standardowego, zalecana osłona rozrządu M-6059-D351; Dostępny oddzielnie zestaw serwisowy M-6026-A zawierający korki i kołki; zawiera gwintowane korki z oringiem, czarne anodowane aluminiowe korki z oringami Buna do kanałów olejowych, odpływów wody i otworów rdzeniowych oraz kołki do przedniej osłony, obudowy sprzęgła i głowic cylindrów. Zachowuje otwór sworznia wałka poprzecznego sprzęgła; Oryginalne położenie filtra oleju; Oryginalne położenie mocowań silnika; Oryginalny wzór obudowy dzwonu; Waży około 205 funtów; Świetna cena i wartość; Podstawa do projektów z pokładem 9,5 cala. Sprawdzona wydajność - używany w wysokowydajnych silnikach skrzyniowych Ford Racing, sprawdzony zwycięzca od razu po wyjęciu z opakowania i tysiące okrążeń przed przebudową.
- Wymaga uszczelek głowicy M-6051-CP331 lub M-6051-S331
Blok cylindrów Ford Racing BOSS 351, wysokość bloku 9,5 cala
Cena regularna
$5,478.99 AUD
Inżynierowie Ford Racing zaprojektowali zamiennik dla legendarnych bloków BOSS 302 i 351, wykorzystując najnowsze technologie i techniki produkcyjne ze świata produkcji i wyścigów. Możliwości bloków BOSS zostały udowodnione na całym świecie – zarówno na torze, jak i na ulicy. Dzięki zachowaniu wielu wymiarów i cech z oryginalnych bloków 289-351, bloki BOSS są kompatybilne jako zamienniki do użytku w prawie każdym pojeździe, który używał silnika typu Windsor. Odlewane z żeliwa klasy diesel i zaprojektowane z dodatkowym materiałem w kluczowych obszarach, wytrzymałość bloku BOSS jest znacznie lepsza niż jakiegokolwiek bloku Ford OE, jaki kiedykolwiek wyprodukowano. Wymaga specjalnych śrub głowicy o długości 1/2 cala M-6065-BOSS lub szpilek głowicy M-6014-BOSS zalecanych do głowic M-6049-X306/307/Z304DA. Zaprojektowany, aby być kompatybilnym z oryginalnymi blokami 302 i 351W. Zaprojektowany do użycia osłony rozrządu typu standardowego, zalecana osłona rozrządu M-6059-D351; Zaprojektowany do użycia osłony rozrządu typu standardowego, zalecana osłona rozrządu M-6059-D351; Dostępny oddzielnie zestaw serwisowy M-6026-A zawierający korki i kołki; zawiera gwintowane korki z oringiem, czarne anodowane aluminiowe korki z oringami Buna do kanałów olejowych, odpływów wody i otworów rdzeniowych oraz kołki do przedniej osłony, obudowy sprzęgła i głowic cylindrów. Zachowuje otwór sworznia wałka poprzecznego sprzęgła; Oryginalne położenie filtra oleju; Oryginalne położenie mocowań silnika; Oryginalny wzór obudowy dzwonu; Waży około 205 funtów; Świetna cena i wartość; Podstawa do projektów z pokładem 9,5 cala. Sprawdzona wydajność - używany w wysokowydajnych silnikach skrzyniowych Ford Racing, sprawdzony zwycięzca od razu po wyjęciu z opakowania i tysiące okrążeń przed przebudową.
- Wymaga uszczelek głowicy M-6051-CP331 lub M-6051-S331
Inżynierowie Ford Racing zaprojektowali zamiennik dla legendarnych bloków BOSS 302 i 351, wykorzystując najnowsze technologie i techniki produkcyjne ze świata produkcji i wyścigów. Możliwości bloków BOSS zostały udowodnione na całym świecie – zarówno na torze, jak i na ulicy. Dzięki zachowaniu wielu wymiarów i cech z oryginalnych bloków 289-351, bloki BOSS są kompatybilne jako zamienniki do użytku w prawie każdym pojeździe, który używał silnika typu Windsor. Odlewane z żeliwa klasy diesel i zaprojektowane z dodatkowym materiałem w kluczowych obszarach, wytrzymałość bloku BOSS jest znacznie lepsza niż jakiegokolwiek bloku Ford OE, jaki kiedykolwiek wyprodukowano. Wymaga specjalnych śrub głowicy o długości 1/2 cala M-6065-BOSS lub szpilek głowicy M-6014-BOSS zalecanych do głowic M-6049-X306/307/Z304DA. Zaprojektowany, aby być kompatybilnym z oryginalnymi blokami 302 i 351W. Zaprojektowany do użycia osłony rozrządu typu standardowego, zalecana osłona rozrządu M-6059-D351; Zaprojektowany do użycia osłony rozrządu typu standardowego, zalecana osłona rozrządu M-6059-D351; Dostępny oddzielnie zestaw serwisowy M-6026-A zawierający korki i kołki; zawiera gwintowane korki z oringiem, czarne anodowane aluminiowe korki z oringami Buna do kanałów olejowych, odpływów wody i otworów rdzeniowych oraz kołki do przedniej osłony, obudowy sprzęgła i głowic cylindrów. Zachowuje otwór sworznia wałka poprzecznego sprzęgła; Oryginalne położenie filtra oleju; Oryginalne położenie mocowań silnika; Oryginalny wzór obudowy dzwonu; Waży około 205 funtów; Świetna cena i wartość; Podstawa do projektów z pokładem 9,5 cala. Sprawdzona wydajność - używany w wysokowydajnych silnikach skrzyniowych Ford Racing, sprawdzony zwycięzca od razu po wyjęciu z opakowania i tysiące okrążeń przed przebudową.
- Wymaga uszczelek głowicy M-6051-CP331 lub M-6051-S331
Why buy from us?
Built by enthusiasts, for enthusiasts – we live and breathe this
Only premium, proven brands – no compromises on quality
Guaranteed fitment – get it right the first time, every time
Personal, knowledgeable support – we treat your build like our own
