Silnik skrzyniowy Ford Racing Gen 4 5.0L Coyote SC (brak anulowania, brak zwrotów)
FRPM-6007-A50SCD
Cena regularna
$31,577.99 AUD
Special Order — Average 2-3 month wait time. If stock indicated, usual dispatch time applies.
Ford Performance wziął silnik Gen 4 Mustang GT 5.0L Coyote i stworzył kolejny ze swojej serii silników skrzyniowych „Aluminator” zbudowanych w celu zapewnienia wyższej wydajności. 5.0 Aluminator SC jest zbudowany z korbowodów i tłoków zaprojektowanych specjalnie do zastosowań o wysokiej wydajności. Kute tłoki Mahle(R) o stopniu sprężania 9.5:1 są twardo anodowane i posiadają powłokę niskiego tarcia Grafal(R). Korbowody to najwyższej jakości Manley (R) typu H z śrubami ARP(R) 2000. Gen 4 5.0L Aluminator SC jest bezpośrednim zamiennikiem dla Mustanga GT z 2024 roku. Niski stopień sprężania do zastosowań z doładowaniem/turbodoładowaniem.
- Tuned kompozytowy kolektor dolotowy GT z produkcyjnymi podwójnymi przepustnicami 80 mm typu drive by wire ze zmiennym sterowaniem kanałami
- Uchwyty do mocowania silnika i wzór mocowania obudowy sprzęgła wspólne dla silników modułowych 4.6L
- Aluminiowe głowice 4-zaworowe na cylinder z rolkowymi popychaczami zmniejszają tarcie
- Kute tłoki Mahle Hard Anodized z powłoką niskiego tarcia Grafal
- Korbowody Manley typu H ze śrubami ARP 2000
- Wykorzystuje produkcyjny aluminiowy blok Mustanga GT z 2024 roku
- Nie zawiera kolektorów wydechowych
- Kuty stalowy wał korbowy
Ford Performance wziął silnik Gen 4 Mustang GT 5.0L Coyote i stworzył kolejny ze swojej serii silników skrzyniowych „Aluminator” zbudowanych w celu zapewnienia wyższej wydajności. 5.0 Aluminator SC jest zbudowany z korbowodów i tłoków zaprojektowanych specjalnie do zastosowań o wysokiej wydajności. Kute tłoki Mahle(R) o stopniu sprężania 9.5:1 są twardo anodowane i posiadają powłokę niskiego tarcia Grafal(R). Korbowody to najwyższej jakości Manley (R) typu H z śrubami ARP(R) 2000. Gen 4 5.0L Aluminator SC jest bezpośrednim zamiennikiem dla Mustanga GT z 2024 roku. Niski stopień sprężania do zastosowań z doładowaniem/turbodoładowaniem.
- Tuned kompozytowy kolektor dolotowy GT z produkcyjnymi podwójnymi przepustnicami 80 mm typu drive by wire ze zmiennym sterowaniem kanałami
- Uchwyty do mocowania silnika i wzór mocowania obudowy sprzęgła wspólne dla silników modułowych 4.6L
- Aluminiowe głowice 4-zaworowe na cylinder z rolkowymi popychaczami zmniejszają tarcie
- Kute tłoki Mahle Hard Anodized z powłoką niskiego tarcia Grafal
- Korbowody Manley typu H ze śrubami ARP 2000
- Wykorzystuje produkcyjny aluminiowy blok Mustanga GT z 2024 roku
- Nie zawiera kolektorów wydechowych
- Kuty stalowy wał korbowy
Silnik skrzyniowy Ford Racing Gen 4 5.0L Coyote SC (brak anulowania, brak zwrotów)
FRPM-6007-A50SCD
Cena regularna
$31,577.99 AUD
Ford Performance wziął silnik Gen 4 Mustang GT 5.0L Coyote i stworzył kolejny ze swojej serii silników skrzyniowych „Aluminator” zbudowanych w celu zapewnienia wyższej wydajności. 5.0 Aluminator SC jest zbudowany z korbowodów i tłoków zaprojektowanych specjalnie do zastosowań o wysokiej wydajności. Kute tłoki Mahle(R) o stopniu sprężania 9.5:1 są twardo anodowane i posiadają powłokę niskiego tarcia Grafal(R). Korbowody to najwyższej jakości Manley (R) typu H z śrubami ARP(R) 2000. Gen 4 5.0L Aluminator SC jest bezpośrednim zamiennikiem dla Mustanga GT z 2024 roku. Niski stopień sprężania do zastosowań z doładowaniem/turbodoładowaniem.
- Tuned kompozytowy kolektor dolotowy GT z produkcyjnymi podwójnymi przepustnicami 80 mm typu drive by wire ze zmiennym sterowaniem kanałami
- Uchwyty do mocowania silnika i wzór mocowania obudowy sprzęgła wspólne dla silników modułowych 4.6L
- Aluminiowe głowice 4-zaworowe na cylinder z rolkowymi popychaczami zmniejszają tarcie
- Kute tłoki Mahle Hard Anodized z powłoką niskiego tarcia Grafal
- Korbowody Manley typu H ze śrubami ARP 2000
- Wykorzystuje produkcyjny aluminiowy blok Mustanga GT z 2024 roku
- Nie zawiera kolektorów wydechowych
- Kuty stalowy wał korbowy
Ford Performance wziął silnik Gen 4 Mustang GT 5.0L Coyote i stworzył kolejny ze swojej serii silników skrzyniowych „Aluminator” zbudowanych w celu zapewnienia wyższej wydajności. 5.0 Aluminator SC jest zbudowany z korbowodów i tłoków zaprojektowanych specjalnie do zastosowań o wysokiej wydajności. Kute tłoki Mahle(R) o stopniu sprężania 9.5:1 są twardo anodowane i posiadają powłokę niskiego tarcia Grafal(R). Korbowody to najwyższej jakości Manley (R) typu H z śrubami ARP(R) 2000. Gen 4 5.0L Aluminator SC jest bezpośrednim zamiennikiem dla Mustanga GT z 2024 roku. Niski stopień sprężania do zastosowań z doładowaniem/turbodoładowaniem.
- Tuned kompozytowy kolektor dolotowy GT z produkcyjnymi podwójnymi przepustnicami 80 mm typu drive by wire ze zmiennym sterowaniem kanałami
- Uchwyty do mocowania silnika i wzór mocowania obudowy sprzęgła wspólne dla silników modułowych 4.6L
- Aluminiowe głowice 4-zaworowe na cylinder z rolkowymi popychaczami zmniejszają tarcie
- Kute tłoki Mahle Hard Anodized z powłoką niskiego tarcia Grafal
- Korbowody Manley typu H ze śrubami ARP 2000
- Wykorzystuje produkcyjny aluminiowy blok Mustanga GT z 2024 roku
- Nie zawiera kolektorów wydechowych
- Kuty stalowy wał korbowy
Why buy from us?
Built by enthusiasts, for enthusiasts – we live and breathe this
Only premium, proven brands – no compromises on quality
Guaranteed fitment – get it right the first time, every time
Personal, knowledgeable support – we treat your build like our own
