Injen 17-19 Ford F-250 Super Duty V8-6.7L Turbo Diesel Evolution Układ Dolotowy

Jeśli chodzi o trwałość, seria Injen Evolution jest bezkonkurencyjna! Niektórzy z naszych konkurentów używają gorszego polietylenu liniowego HDPE do produkcji swoich systemów dolotowych. HDPE jest tani w produkcji, ale nie dorównuje wytrzymałością i trwałością polietylenowi XLPE. Injen używa wyłącznie superiornego usieciowanego polietylenu XLPE, który charakteryzuje się 20-krotnie większą odpornością na pękanie pod wpływem naprężeń środowiskowych niż HDPE, 10-krotnie większą masą cząsteczkową niż HDPE oraz 5-krotnie większą odpornością na uderzenia i wytrzymałością na rozciąganie niż HDPE. Innymi słowy, systemy dolotowe Injen Evolution są wytrzymałe i zaprojektowane tak, aby przetrwać konkurencję! Obudowa formowana rotacyjnie z XLPE; Jednoczęściowa, uszczelniona obudowa wykorzystuje całkowicie nowy system Injen Twist-Lock do bezpiecznego mocowania suchego filtra powietrza SuperNano-Web, co eliminuje konieczność stosowania zbędnych części i zapewnia jedną z najprostszych dostępnych instalacji. Obudowa EVO9004 posiada również całkowicie nową plakietkę Injen Clear-View, zapewniającą czystszy i bardziej agresywny wygląd pod maską. Taca do przenoszenia akumulatora formowana rotacyjnie z XLPE; Taca do przenoszenia akumulatora EVO9004 jest formowana z usieciowanego polietylenu XLPE i umożliwia przeniesienie skrzynki powietrznej na przód komory silnika w celu uzyskania chłodniejszego ładunku powietrza i zmniejszenia ograniczeń. Rura dolotowa formowana rotacyjnie z XLPE; System dolotowy EVO9004 Evolution Air wykorzystuje specjalnie zaprojektowaną i dostrojoną na hamowni rurę dolotową, aby zapewnić ogromny wzrost mocy przy zachowaniu jakości dopasowania OE. Specjalnie stożkowa rura zaczyna się od ogromnych 5 cali i stopniowo zwęża się, aby zapewnić ogromny przepływ powietrza na wlocie do turbosprężarki. Zastosowaliśmy również naszą opatentowaną wewnętrzną technologię MegaRam (MR) dla bezpiecznego i efektywnego wzrostu mocy. , ,

• Ten produkt nie jest obecnie objęty zwolnieniem CARB i nie jest dostępny do zakupu w Kalifornii ani do użytku w jakimkolwiek pojeździe zarejestrowanym w California Department of Motor Vehicles.
• Nasza przezroczysta plakietka kontrolna pozwala szybko sprawdzić stan filtra powietrza, a czerwony pasek poprawia wygląd pod maską.
• Taca do przenoszenia akumulatora pozwala na przeniesienie skrzynki powietrznej w celu uzyskania chłodniejszego ładunku powietrza i zmniejszenia ograniczeń.
• Ogromna rura dolotowa, która zwęża się z 5 cali średnicy zewnętrznej, aby zwiększyć prędkość przepływu powietrza na wlocie do turbosprężarki.
• Dostępny również z 8-warstwowym filtrem powietrza olejowym? System dolotowy P/N EVO9004C
• Nie wymaga strojenia – Zaprojektowany do bezproblemowej pracy ze standardową kalibracją.
• Rura dolotowa wyposażona jest w opatentowaną wewnętrzną technologię MegaRam (MR) firmy Injen.
• Trwała rura, taca akumulatorowa i obudowa z polietylenu formowanego rotacyjnie XLPE.
• Agresywny wygląd pod maską przy zachowaniu dopasowania OE.
• Udowodnione na hamowni przyrosty do 20 KM i 41 lb.-ft. momentu obrotowego.
• Wykorzystuje nasz opatentowany system mocowania filtra Twist-Lock.
• Obejmy ze stali nierdzewnej z wewnętrzną warstwą ochronną.
• W pełni serwisowalny suchy filtr powietrza Injen SuperNano-Web.
• Wzmocnione złącza silikonowe klasy samochodowej.
• Ograniczona dożywotnia gwarancja Injen Technology.
• Filtr powietrza zamiennego # X-1113-BB
• Wyprodukowano w Pomonie w Kalifornii, USA

Ta część pasuje do: