J&L 11-25 Jeep Grand Cherokee 5.7L od strony pasażera separator oleju 3.0 - przezroczysty anodowany

Podczas procesu odpowietrzania ciśnienia skrzyni korbowej z powrotem przez układ dolotowy, duże ilości oleju w postaci oparów mogą gromadzić się w rurze dolotowej, kanałach kolektora dolotowego, a nawet rozcieńczać paliwo, obniżając jego poziom oktanowy. Dzieje się tak we wszystkich silnikach, a jeszcze gorzej w pojazdach z wymuszonym obiegiem (z doładowaniem i turbodoładowaniem), ponieważ ciśnienie w skrzyni korbowej wzrasta. Aby temu zaradzić, opracowaliśmy nasz własny separator oleju. Wykonany z litego aluminium jest to bardzo solidny element. Posiada radełkowaną podstawę zbiornika ułatwiającą demontaż w celu spuszczenia zużytego oleju oraz uszczelkę o-ringową zapobiegającą wszelkim wyciekom. Filtracja składa się z drobnej siatki ze stali nierdzewnej, która zatrzymuje drobne opary oleju i uwalnia je, gdy staną się wystarczająco ciężkie, aby opaść. Następnie przechodzą przez filtr o grubości 1/2 cala i 1/16 cala z aluminium o strukturze plastra miodu, gdzie rosną coraz większe, a następnie opadają na dno. Zanim olej przejdzie przez filtr, jest zbyt ciężki, aby przejść do układu dolotowego. Zbiornik mieści 3 uncje płynu, co może nie brzmieć jak dużo, ale nie powinno być tak dużo oleju w systemie PCV. Spuszczaj go co 2000-3000 mil, a nigdy nie zbliżysz się do jego całkowitego wypełnienia.

• Wielostopniowy filtr jest zaprojektowany tak, aby zbierać najdrobniejsze opary oleju i zrzucać je do wyjmowanego dna, jednocześnie umożliwiając przepływ czystego powietrza do układu dolotowego.
• Solidna konstrukcja z aluminium.
• Pojemność 3 uncje.

Ta część pasuje do: