J&L 17-24 Honda CRV 1.5L Turbo Separator oleju od strony pasażera 3.0 - przezroczysty anodowany

Podczas procesu odpowietrzania ciśnienia skrzyni korbowej z powrotem przez układ dolotowy, duże ilości oleju w postaci oparów mogą gromadzić się w rurze dolotowej, kanałach kolektora dolotowego, a nawet rozcieńczać paliwo, obniżając jego poziom oktanowy. Dzieje się tak we wszystkich silnikach, a jest jeszcze gorzej w pojazdach z wymuszonym obiegiem powietrza (z doładowaniem i turbodoładowaniem), ponieważ ciśnienie w skrzyni korbowej wzrasta. Aby temu zaradzić, opracowaliśmy nasz własny separator oleju. Wykonany z litego aluminium jest niezwykle wytrzymałym elementem. Ma radełkowaną podstawę zbiornika dla łatwego demontażu w celu spuszczenia zużytego oleju i uszczelkę o-ring, aby zapobiec wyciekom. Filtrowanie polega na użyciu drobnej siatki ze stali nierdzewnej, która zatrzymuje drobne opary oleju i uwalnia je, gdy są wystarczająco ciężkie, aby spaść. Następnie przechodzą przez filtr o strukturze plastra miodu o grubości 1/2" i grubości 1/16" z aluminium, gdzie stają się coraz większe, a następnie spadają na dno. Zanim olej przejdzie przez filtr, jest zbyt ciężki, aby przedostać się do układu dolotowego. Zbiornik mieści 3 uncje płynu, i choć może to nie wydawać się dużo, nie powinno być aż tyle oleju w systemie PCV. Opróżniaj go co 2000-3000 mil, a nigdy nie zbliżysz się do jego całkowitego wypełnienia.

• Wielostopniowy filtr jest zaprojektowany tak, aby zbierać najdrobniejsze opary oleju i sprowadzać je do demontowalnego dna, jednocześnie umożliwiając przepływ czystego powietrza do układu dolotowego.
• Solidna konstrukcja z litego materiału
• Pojemność 3 uncje

Ta część pasuje do: