J&L 19-24 Ford/Lincoln SUV-y i ciężarówki z silnikiem 2.0 EcoBoost Separator oleju po stronie kierowcy 3.0 - przezroczysty An

Podczas procesu odpowietrzania skrzyni korbowej z powrotem przez układ dolotowy, duże ilości oleju w postaci oparów mogą gromadzić się w rurze wlotowej, kanałach kolektora dolotowego, a nawet rozcieńczać paliwo, obniżając jego liczbę oktanową. Dzieje się to we wszystkich silnikach i jest jeszcze gorsze w pojazdach z wymuszonym przepływem powietrza (z doładowaniem i turbodoładowaniem), ponieważ ciśnienie w skrzyni korbowej wzrasta. Aby temu zaradzić, opracowaliśmy własny separator oleju. Frezowany z litego aluminium element ten jest niezwykle solidny. Posiada radełkowaną podstawę zbiornika ułatwiającą demontaż w celu opróżnienia zużytego oleju oraz uszczelkę o-ring zapobiegającą wyciekom. Filtrowanie odbywa się za pomocą drobnej siatki ze stali nierdzewnej, która wyłapuje drobne opary oleju i uwalnia je, gdy staną się wystarczająco ciężkie, aby spaść. Następnie przechodzą przez filtr o grubości 1/2 cala i strukturze plastra miodu z aluminium o grubości 1/16 cala, gdzie rosną coraz większe, a następnie opadają na dno. Zanim olej przejdzie przez filtr, jest zbyt ciężki, aby przedostać się do układu dolotowego. Zbiornik mieści 3 uncje płynu, i choć może się to nie wydawać dużo, nie powinieneś widzieć tak dużej ilości oleju w systemie PCV. Opróżniaj go co 2000-3000 mil, a nigdy nie zbliżysz się do jego wypełnienia.

• Wielostopniowy filtr został zaprojektowany w celu zbierania najdrobniejszych oparów oleju i osadzania ich w wyjmowanym dnie, jednocześnie umożliwiając przepływ czystego powietrza do układu dolotowego.
• Solidna konstrukcja z aluminium.
• Pojemność 3 uncje.

Ta część pasuje do: