J&L 2022-2026 Nissan Frontier 3.8L V6 odma olejowa po stronie pasażera 3.0 - przezroczyste anodyzowane

Podczas procesu odpowietrzania skrzyni korbowej z powrotem przez kanał dolotowy, duże ilości oleju w postaci oparów mogą gromadzić się w rurze dolotowej, kanałach kolektora dolotowego, a nawet rozcieńczać paliwo, obniżając jego poziom oktanowy. Dzieje się tak we wszystkich silnikach, a jeszcze gorzej w pojazdach z wymuszonym doładowaniem (z doładowaniem mechanicznym i turbodoładowaniem), ponieważ ciśnienie w skrzyni korbowej wzrasta. Aby temu zaradzić, opracowaliśmy nasz własny separator oleju. Wykonany z litego aluminium obrabianego skrawaniem, jest to niezwykle wytrzymały element. Posiada radełkowaną podstawę zbiornika dla łatwego demontażu w celu spuszczenia zużytego oleju oraz uszczelkę o-ring, aby zapobiec wszelkim wyciekom. Filtrowanie składa się z drobnej siatki ze stali nierdzewnej, która wychwytuje drobne opary oleju i uwalnia je, gdy staną się wystarczająco ciężkie, aby opaść. Następnie przechodzą przez filtr o strukturze plastra miodu o grubości 1/2 cala i grubości 1/16 cala wykonany z aluminium, gdzie stają się coraz większe, a następnie opadają na dno. Zanim olej przejdzie przez filtr, jest zbyt ciężki, aby przejść do układu dolotowego. Zbiornik mieści 3 uncje płynu, co może nie wydawać się dużo, ale nie powinieneś widzieć takiej ilości oleju w swoim układzie PCV. Spuszczaj go co 2000-3000 mil, a nigdy nie zbliżysz się do jego całkowitego napełnienia.

• Wielostopniowy filtr jest zaprojektowany tak, aby zbierać najdrobniejsze opary oleju i osadzać je w demontowalnej części dolnej, jednocześnie umożliwiając przepływ czystego powietrza do układu dolotowego.
• Konstrukcja z litego aluminium obrabianego skrawaniem
• Pojemność 3 uncje

Ta część pasuje do: