J&L 22-25 Subaru BRZ/GR86 2.4L Separator oleju po stronie pasażera 3.0 - Anodowany bezbarwnie

Podczas procesu odpowietrzania ciśnienia skrzyni korbowej z powrotem przez układ dolotowy, duże ilości oleju w postaci oparów mogą gromadzić się w rurze dolotowej, kanałach kolektora dolotowego, a nawet rozcieńczać paliwo, obniżając jego poziom oktanowy. Dzieje się tak we wszystkich silnikach, a w przypadku pojazdów z doładowaniem (z kompresorem i turbosprężarką) jest to jeszcze gorsze, ponieważ ciśnienie w skrzyni korbowej wzrasta. Aby temu zaradzić, opracowaliśmy nasz własny separator oleju. Frezowany z litego aluminium jest solidnym elementem. Posiada radełkowaną podstawę zbiornika dla łatwego demontażu w celu opróżnienia zużytego oleju oraz uszczelkę o-ring, aby zapobiec wszelkim wyciekom. Filtrowanie składa się z drobnej siatki ze stali nierdzewnej, która zatrzymuje drobne opary oleju i uwalnia je, gdy staną się wystarczająco ciężkie, aby spaść. Następnie przechodzą one przez filtr o grubości 1/2 cala i szerokości 1/16 cala wykonany z plastra miodu aluminiowego, gdzie rosną i wpadają na dno. Zanim olej przejdzie przez filtr, jest zbyt ciężki, aby przejść do układu dolotowego. Zbiornik mieści 3 uncje płynu, co może nie wydawać się dużo, ale nie powinno być tak dużo oleju w układzie PCV. Opróżniaj go co 2000-3000 mil, a nigdy nie zbliżysz się do jego całkowitego wypełnienia.

• Wielostopniowy filtr został zaprojektowany w celu zbierania najdrobniejszych oparów oleju i wrzucania ich do wyjmowanego dna, jednocześnie umożliwiając przepływ czystego powietrza do układu dolotowego.
• Solidna konstrukcja z odlewanego aluminium
• Pojemność 3 uncje

Ta część pasuje do: