J&L 05-10 Ford Mustang GT/Bullitt/Saleen Odolejacz od strony pasażera 3.0 - Czarny Anodyzowany
Cena regularna
$275.99 AUD
Only 2 left — selling fast
Podczas procesu odpowietrzania skrzyni korbowej z powrotem przez układ dolotowy, duże ilości oleju w postaci oparów mogą gromadzić się w rurze dolotowej, kanałach kolektora dolotowego, a nawet rozrzedzać paliwo, obniżając jego poziom oktanowy. Dzieje się tak we wszystkich silnikach i jest jeszcze gorzej w przypadku pojazdów z wymuszonym obiegiem powietrza (z doładowaniem i turbodoładowaniem), ponieważ ciśnienie w skrzyni korbowej wzrasta. Aby temu zaradzić, opracowaliśmy nasz własny separator oleju. Wykonany z litego aluminium jest to niezwykle wytrzymały element. Posiada radełkowaną podstawę zbiornika ułatwiającą demontaż w celu opróżnienia zużytego oleju oraz uszczelkę O-ring zapobiegającą wyciekom. Filtrowanie składa się z drobnej siatki ze stali nierdzewnej, która wychwytuje drobne opary oleju i uwalnia je, gdy staną się wystarczająco ciężkie, aby spaść. Następnie przechodzą przez filtr z aluminium o strukturze plastra miodu o grubości 1/2 cala i grubości 1/16 cala, gdzie rosną coraz większe, a następnie spadają na dno. Zanim olej przejdzie przez filtr, jest zbyt ciężki, aby przejść do układu dolotowego. Zbiornik mieści 3 uncje płynu, i choć może się to nie wydawać dużo, nie powinieneś widzieć tak dużo oleju w swoim układzie PCV. Opróżniaj go co 2000-3000 mil, a nigdy nie zbliżysz się do jego całkowitego napełnienia.
- Wielostopniowy filtr został zaprojektowany tak, aby zbierać najdrobniejsze opary oleju i spuszczać je do wyjmowanego dna, jednocześnie umożliwiając przepływ czystego powietrza do układu dolotowego.
- Szybkozłącza PCV
- Solidna konstrukcja z odlewu
- Pojemność 3 uncje
Ta część pasuje do:
| Rok | Marka | Model | Submodel |
|---|---|---|---|
| 2005-2010 | Ford | Mustang | GT |
Podczas procesu odpowietrzania skrzyni korbowej z powrotem przez układ dolotowy, duże ilości oleju w postaci oparów mogą gromadzić się w rurze dolotowej, kanałach kolektora dolotowego, a nawet rozrzedzać paliwo, obniżając jego poziom oktanowy. Dzieje się tak we wszystkich silnikach i jest jeszcze gorzej w przypadku pojazdów z wymuszonym obiegiem powietrza (z doładowaniem i turbodoładowaniem), ponieważ ciśnienie w skrzyni korbowej wzrasta. Aby temu zaradzić, opracowaliśmy nasz własny separator oleju. Wykonany z litego aluminium jest to niezwykle wytrzymały element. Posiada radełkowaną podstawę zbiornika ułatwiającą demontaż w celu opróżnienia zużytego oleju oraz uszczelkę O-ring zapobiegającą wyciekom. Filtrowanie składa się z drobnej siatki ze stali nierdzewnej, która wychwytuje drobne opary oleju i uwalnia je, gdy staną się wystarczająco ciężkie, aby spaść. Następnie przechodzą przez filtr z aluminium o strukturze plastra miodu o grubości 1/2 cala i grubości 1/16 cala, gdzie rosną coraz większe, a następnie spadają na dno. Zanim olej przejdzie przez filtr, jest zbyt ciężki, aby przejść do układu dolotowego. Zbiornik mieści 3 uncje płynu, i choć może się to nie wydawać dużo, nie powinieneś widzieć tak dużo oleju w swoim układzie PCV. Opróżniaj go co 2000-3000 mil, a nigdy nie zbliżysz się do jego całkowitego napełnienia.
- Wielostopniowy filtr został zaprojektowany tak, aby zbierać najdrobniejsze opary oleju i spuszczać je do wyjmowanego dna, jednocześnie umożliwiając przepływ czystego powietrza do układu dolotowego.
- Szybkozłącza PCV
- Solidna konstrukcja z odlewu
- Pojemność 3 uncje
Ta część pasuje do:
| Rok | Marka | Model | Submodel |
|---|---|---|---|
| 2005-2010 | Ford | Mustang | GT |
J&L 05-10 Ford Mustang GT/Bullitt/Saleen Odolejacz od strony pasażera 3.0 - Czarny Anodyzowany
Cena regularna
$275.99 AUD
Podczas procesu odpowietrzania skrzyni korbowej z powrotem przez układ dolotowy, duże ilości oleju w postaci oparów mogą gromadzić się w rurze dolotowej, kanałach kolektora dolotowego, a nawet rozrzedzać paliwo, obniżając jego poziom oktanowy. Dzieje się tak we wszystkich silnikach i jest jeszcze gorzej w przypadku pojazdów z wymuszonym obiegiem powietrza (z doładowaniem i turbodoładowaniem), ponieważ ciśnienie w skrzyni korbowej wzrasta. Aby temu zaradzić, opracowaliśmy nasz własny separator oleju. Wykonany z litego aluminium jest to niezwykle wytrzymały element. Posiada radełkowaną podstawę zbiornika ułatwiającą demontaż w celu opróżnienia zużytego oleju oraz uszczelkę O-ring zapobiegającą wyciekom. Filtrowanie składa się z drobnej siatki ze stali nierdzewnej, która wychwytuje drobne opary oleju i uwalnia je, gdy staną się wystarczająco ciężkie, aby spaść. Następnie przechodzą przez filtr z aluminium o strukturze plastra miodu o grubości 1/2 cala i grubości 1/16 cala, gdzie rosną coraz większe, a następnie spadają na dno. Zanim olej przejdzie przez filtr, jest zbyt ciężki, aby przejść do układu dolotowego. Zbiornik mieści 3 uncje płynu, i choć może się to nie wydawać dużo, nie powinieneś widzieć tak dużo oleju w swoim układzie PCV. Opróżniaj go co 2000-3000 mil, a nigdy nie zbliżysz się do jego całkowitego napełnienia.
- Wielostopniowy filtr został zaprojektowany tak, aby zbierać najdrobniejsze opary oleju i spuszczać je do wyjmowanego dna, jednocześnie umożliwiając przepływ czystego powietrza do układu dolotowego.
- Szybkozłącza PCV
- Solidna konstrukcja z odlewu
- Pojemność 3 uncje
Ta część pasuje do:
| Rok | Marka | Model | Submodel |
|---|---|---|---|
| 2005-2010 | Ford | Mustang | GT |
Podczas procesu odpowietrzania skrzyni korbowej z powrotem przez układ dolotowy, duże ilości oleju w postaci oparów mogą gromadzić się w rurze dolotowej, kanałach kolektora dolotowego, a nawet rozrzedzać paliwo, obniżając jego poziom oktanowy. Dzieje się tak we wszystkich silnikach i jest jeszcze gorzej w przypadku pojazdów z wymuszonym obiegiem powietrza (z doładowaniem i turbodoładowaniem), ponieważ ciśnienie w skrzyni korbowej wzrasta. Aby temu zaradzić, opracowaliśmy nasz własny separator oleju. Wykonany z litego aluminium jest to niezwykle wytrzymały element. Posiada radełkowaną podstawę zbiornika ułatwiającą demontaż w celu opróżnienia zużytego oleju oraz uszczelkę O-ring zapobiegającą wyciekom. Filtrowanie składa się z drobnej siatki ze stali nierdzewnej, która wychwytuje drobne opary oleju i uwalnia je, gdy staną się wystarczająco ciężkie, aby spaść. Następnie przechodzą przez filtr z aluminium o strukturze plastra miodu o grubości 1/2 cala i grubości 1/16 cala, gdzie rosną coraz większe, a następnie spadają na dno. Zanim olej przejdzie przez filtr, jest zbyt ciężki, aby przejść do układu dolotowego. Zbiornik mieści 3 uncje płynu, i choć może się to nie wydawać dużo, nie powinieneś widzieć tak dużo oleju w swoim układzie PCV. Opróżniaj go co 2000-3000 mil, a nigdy nie zbliżysz się do jego całkowitego napełnienia.
- Wielostopniowy filtr został zaprojektowany tak, aby zbierać najdrobniejsze opary oleju i spuszczać je do wyjmowanego dna, jednocześnie umożliwiając przepływ czystego powietrza do układu dolotowego.
- Szybkozłącza PCV
- Solidna konstrukcja z odlewu
- Pojemność 3 uncje
Ta część pasuje do:
| Rok | Marka | Model | Submodel |
|---|---|---|---|
| 2005-2010 | Ford | Mustang | GT |
Why buy from us?
Built by enthusiasts, for enthusiasts – we live and breathe this
Only premium, proven brands – no compromises on quality
Guaranteed fitment – get it right the first time, every time
Personal, knowledgeable support – we treat your build like our own
