J&L 05-23 Dodge Charger 5.7L Hemi separator oleju, strona pasażera 3.0 - przezroczyste anodowane

Podczas procesu odpowietrzania ciśnienia skrzyni korbowej z powrotem przez układ dolotowy, duże ilości oleju w postaci oparów mogą gromadzić się w rurze dolotowej, kanałach kolektora dolotowego, a nawet rozcieńczać paliwo, obniżając jego poziom oktanowy. Dzieje się tak we wszystkich silnikach i jest jeszcze gorzej w pojazdach z wymuszonym doładowaniem (z doładowaniem sprężarkowym i turbosprężarkowym), ponieważ ciśnienie w skrzyni korbowej wzrasta. Aby temu zapobiec, opracowaliśmy własny separator oleju. Wykonany z litego aluminium jest to niezwykle wytrzymały element. Posiada radełkowaną podstawę zbiornika ułatwiającą demontaż w celu spuszczenia zużytego oleju oraz uszczelkę O-ring zapobiegającą wyciekom. Filtracja składa się z siatki ze stali nierdzewnej o drobnych oczkach, która zatrzymuje drobne opary oleju i uwalnia je, gdy staną się wystarczająco ciężkie, aby opaść. Następnie przechodzą przez filtr o grubości 1/2 cala i szerokości 1/16 cala wykonany z aluminium o strukturze plastra miodu, gdzie powiększają się, a następnie opadają na dno. Zanim olej przejdzie przez filtr, jest zbyt ciężki, aby przedostać się do dolotu. Zbiornik mieści 3 uncje płynu, i choć może się to nie wydawać dużo, nie powinno być aż tyle oleju w układzie PCV. Opróżniaj go co 2000-3000 mil, a nigdy nie zbliżysz się do jego całkowitego napełnienia.

• Wielostopniowy filtr został zaprojektowany w celu zbierania najdrobniejszych oparów oleju i odprowadzania ich do wyjmowanego dna, jednocześnie umożliwiając przepływ czystego powietrza do układu dolotowego.
• Solidna konstrukcja z litego odlewu
• Pojemność 3 uncje

Ta część pasuje do: