J&L 11-23 3.6L V6 Dodge Charger/Challenger/Chrysler 300C Odolejacz 3.0 - Anodowany na czarno

Podczas procesu odpowietrzania skrzyni korbowej poprzez układ dolotowy, duże ilości oleju w postaci oparów mogą gromadzić się w rurze dolotowej, kanałach kolektora dolotowego, a nawet rozrzedzać paliwo, obniżając jego poziom oktanowy. Dzieje się tak we wszystkich silnikach, a jeszcze gorzej w pojazdach z wymuszonym doładowaniem (z kompresorem i turbosprężarką), ponieważ wzrasta ciśnienie w skrzyni korbowej. Aby temu zaradzić, opracowaliśmy własny separator oleju. Wykonany z litego, kutego aluminium jest niezwykle solidnym elementem. Posiada radełkowaną podstawę zbiornika dla łatwego demontażu w celu spuszczenia zużytego oleju oraz uszczelkę o-ring, aby zapobiec wyciekom. Filtrowanie odbywa się za pomocą drobnej siatki ze stali nierdzewnej, która zatrzymuje drobne opary oleju i uwalnia je, gdy staną się wystarczająco ciężkie, aby opaść. Następnie przechodzą przez filtr o strukturze plastra miodu z aluminium o grubości 1/2 cala i szerokości 1/16 cala, gdzie rosną i opadają na dno. Zanim olej przejdzie przez filtr, jest już zbyt ciężki, aby dostać się do układu dolotowego. Zbiornik mieści 3 uncje płynu, co może nie brzmieć jak dużo, ale nie powinno się widzieć tak dużo oleju w systemie PCV. Spuszczaj go co 2000-3000 mil, a nigdy nie zbliżysz się do jego zapełnienia.

• Wielostopniowy filtr został zaprojektowany w celu zbierania najdrobniejszych oparów oleju i osadzania ich w demontowalnym dnie, jednocześnie umożliwiając przepływ czystego powietrza do układu dolotowego.
• Solidna, kuta konstrukcja
• Pojemność 3 uncje

Ta część pasuje do: