J&L 13-19 Ford Fusion 1.5L EcoBoost Odstojnik oleju 3.0 Strona pasażera - Przezroczysty anodyzowany
Cena regularna
$275.99 AUD
Special Order — Average 2-3 month wait time. If stock indicated, usual dispatch time applies.
Podczas odpowietrzania skrzyni korbowej przez układ dolotowy, duże ilości oleju w postaci oparów mogą gromadzić się w rurze dolotowej, kanałach kolektora dolotowego, a nawet rozrzedzać paliwo, obniżając jego poziom oktanowy. Dzieje się tak we wszystkich silnikach, a jeszcze gorzej jest w pojazdach z wymuszonym doładowaniem (z doładowaniem mechanicznym i turbodoładowaniem), ponieważ ciśnienie w skrzyni korbowej wzrasta. Aby temu zaradzić, opracowaliśmy nasz własny separator oleju. Wykonany z litego aluminium jest to niezwykle wytrzymały element. Posiada radełkowaną podstawę zbiornika ułatwiającą demontaż w celu spuszczenia zużytego oleju oraz uszczelkę O-ring, która zapobiega wyciekom. Filtrowanie odbywa się za pomocą drobnej siatki ze stali nierdzewnej, która zatrzymuje drobne opary oleju i uwalnia je, gdy staną się wystarczająco ciężkie, aby spaść. Następnie przechodzą przez filtr o grubości 1/2 cala i grubości 1/16 cala wykonany z aluminiowego plastra miodu, gdzie rosną coraz większe, a następnie spadają na dno. Zanim olej przejdzie przez filtr, jest zbyt ciężki, aby dostać się do układu dolotowego. Zbiornik mieści 3 uncje płynu, i choć może się to nie wydawać dużo, nie powinno być aż tyle oleju w systemie PCV. Spuszczaj go co 2000-3000 mil, a nigdy nie zbliżysz się do jego pełnego wypełnienia.
- Wielostopniowy filtr został zaprojektowany tak, aby zbierać najdrobniejsze opary oleju i spuszczać je do wyjmowanego dna, jednocześnie umożliwiając przepływ czystego powietrza do układu dolotowego.
- Solidna konstrukcja z odlewu aluminiowego
- Pojemność 3 uncje
Ta część pasuje do:
| Rok | Marka | Model | Podmodel |
|---|---|---|---|
| 2014-2020 | Ford | Fusion | SE |
| 2019-2020 | Ford | Fusion | SEL |
Podczas odpowietrzania skrzyni korbowej przez układ dolotowy, duże ilości oleju w postaci oparów mogą gromadzić się w rurze dolotowej, kanałach kolektora dolotowego, a nawet rozrzedzać paliwo, obniżając jego poziom oktanowy. Dzieje się tak we wszystkich silnikach, a jeszcze gorzej jest w pojazdach z wymuszonym doładowaniem (z doładowaniem mechanicznym i turbodoładowaniem), ponieważ ciśnienie w skrzyni korbowej wzrasta. Aby temu zaradzić, opracowaliśmy nasz własny separator oleju. Wykonany z litego aluminium jest to niezwykle wytrzymały element. Posiada radełkowaną podstawę zbiornika ułatwiającą demontaż w celu spuszczenia zużytego oleju oraz uszczelkę O-ring, która zapobiega wyciekom. Filtrowanie odbywa się za pomocą drobnej siatki ze stali nierdzewnej, która zatrzymuje drobne opary oleju i uwalnia je, gdy staną się wystarczająco ciężkie, aby spaść. Następnie przechodzą przez filtr o grubości 1/2 cala i grubości 1/16 cala wykonany z aluminiowego plastra miodu, gdzie rosną coraz większe, a następnie spadają na dno. Zanim olej przejdzie przez filtr, jest zbyt ciężki, aby dostać się do układu dolotowego. Zbiornik mieści 3 uncje płynu, i choć może się to nie wydawać dużo, nie powinno być aż tyle oleju w systemie PCV. Spuszczaj go co 2000-3000 mil, a nigdy nie zbliżysz się do jego pełnego wypełnienia.
- Wielostopniowy filtr został zaprojektowany tak, aby zbierać najdrobniejsze opary oleju i spuszczać je do wyjmowanego dna, jednocześnie umożliwiając przepływ czystego powietrza do układu dolotowego.
- Solidna konstrukcja z odlewu aluminiowego
- Pojemność 3 uncje
Ta część pasuje do:
| Rok | Marka | Model | Podmodel |
|---|---|---|---|
| 2014-2020 | Ford | Fusion | SE |
| 2019-2020 | Ford | Fusion | SEL |
J&L 13-19 Ford Fusion 1.5L EcoBoost Odstojnik oleju 3.0 Strona pasażera - Przezroczysty anodyzowany
Cena regularna
$275.99 AUD
Podczas odpowietrzania skrzyni korbowej przez układ dolotowy, duże ilości oleju w postaci oparów mogą gromadzić się w rurze dolotowej, kanałach kolektora dolotowego, a nawet rozrzedzać paliwo, obniżając jego poziom oktanowy. Dzieje się tak we wszystkich silnikach, a jeszcze gorzej jest w pojazdach z wymuszonym doładowaniem (z doładowaniem mechanicznym i turbodoładowaniem), ponieważ ciśnienie w skrzyni korbowej wzrasta. Aby temu zaradzić, opracowaliśmy nasz własny separator oleju. Wykonany z litego aluminium jest to niezwykle wytrzymały element. Posiada radełkowaną podstawę zbiornika ułatwiającą demontaż w celu spuszczenia zużytego oleju oraz uszczelkę O-ring, która zapobiega wyciekom. Filtrowanie odbywa się za pomocą drobnej siatki ze stali nierdzewnej, która zatrzymuje drobne opary oleju i uwalnia je, gdy staną się wystarczająco ciężkie, aby spaść. Następnie przechodzą przez filtr o grubości 1/2 cala i grubości 1/16 cala wykonany z aluminiowego plastra miodu, gdzie rosną coraz większe, a następnie spadają na dno. Zanim olej przejdzie przez filtr, jest zbyt ciężki, aby dostać się do układu dolotowego. Zbiornik mieści 3 uncje płynu, i choć może się to nie wydawać dużo, nie powinno być aż tyle oleju w systemie PCV. Spuszczaj go co 2000-3000 mil, a nigdy nie zbliżysz się do jego pełnego wypełnienia.
- Wielostopniowy filtr został zaprojektowany tak, aby zbierać najdrobniejsze opary oleju i spuszczać je do wyjmowanego dna, jednocześnie umożliwiając przepływ czystego powietrza do układu dolotowego.
- Solidna konstrukcja z odlewu aluminiowego
- Pojemność 3 uncje
Ta część pasuje do:
| Rok | Marka | Model | Podmodel |
|---|---|---|---|
| 2014-2020 | Ford | Fusion | SE |
| 2019-2020 | Ford | Fusion | SEL |
Podczas odpowietrzania skrzyni korbowej przez układ dolotowy, duże ilości oleju w postaci oparów mogą gromadzić się w rurze dolotowej, kanałach kolektora dolotowego, a nawet rozrzedzać paliwo, obniżając jego poziom oktanowy. Dzieje się tak we wszystkich silnikach, a jeszcze gorzej jest w pojazdach z wymuszonym doładowaniem (z doładowaniem mechanicznym i turbodoładowaniem), ponieważ ciśnienie w skrzyni korbowej wzrasta. Aby temu zaradzić, opracowaliśmy nasz własny separator oleju. Wykonany z litego aluminium jest to niezwykle wytrzymały element. Posiada radełkowaną podstawę zbiornika ułatwiającą demontaż w celu spuszczenia zużytego oleju oraz uszczelkę O-ring, która zapobiega wyciekom. Filtrowanie odbywa się za pomocą drobnej siatki ze stali nierdzewnej, która zatrzymuje drobne opary oleju i uwalnia je, gdy staną się wystarczająco ciężkie, aby spaść. Następnie przechodzą przez filtr o grubości 1/2 cala i grubości 1/16 cala wykonany z aluminiowego plastra miodu, gdzie rosną coraz większe, a następnie spadają na dno. Zanim olej przejdzie przez filtr, jest zbyt ciężki, aby dostać się do układu dolotowego. Zbiornik mieści 3 uncje płynu, i choć może się to nie wydawać dużo, nie powinno być aż tyle oleju w systemie PCV. Spuszczaj go co 2000-3000 mil, a nigdy nie zbliżysz się do jego pełnego wypełnienia.
- Wielostopniowy filtr został zaprojektowany tak, aby zbierać najdrobniejsze opary oleju i spuszczać je do wyjmowanego dna, jednocześnie umożliwiając przepływ czystego powietrza do układu dolotowego.
- Solidna konstrukcja z odlewu aluminiowego
- Pojemność 3 uncje
Ta część pasuje do:
| Rok | Marka | Model | Podmodel |
|---|---|---|---|
| 2014-2020 | Ford | Fusion | SE |
| 2019-2020 | Ford | Fusion | SEL |
Why buy from us?
Built by enthusiasts, for enthusiasts – we live and breathe this
Only premium, proven brands – no compromises on quality
Guaranteed fitment – get it right the first time, every time
Personal, knowledgeable support – we treat your build like our own
