J&L 14-19 Chevrolet Corvette LT1 6.2L Separator oleju (strona kierowcy) 3.0 - przezroczysty anodowany

Podczas procesu odpowietrzania ciśnienia skrzyni korbowej z powrotem przez układ dolotowy, duże ilości oleju w postaci oparów mogą gromadzić się w rurze wlotowej, kolektorze dolotowym, a nawet rozrzedzać benzynę, obniżając jej poziom oktanowy. Dzieje się tak we wszystkich silnikach, a jeszcze gorzej w pojazdach z wymuszonym obiegiem (z doładowaniem i turbodoładowaniem), ponieważ ciśnienie w skrzyni korbowej jest zwiększone. Aby temu zaradzić, opracowaliśmy nasz własny separator oleju. Frezowany z litego aluminium kęsów, jest to solidny element. Posiada radełkowaną podstawę zbiornika dla łatwego demontażu w celu opróżnienia zużytego oleju i uszczelkę o-ring, aby zapobiec wyciekom. Filtrowanie polega na użyciu drobnej siatki ze stali nierdzewnej, która zatrzymuje drobne opary oleju i uwalnia je, gdy staną się wystarczająco ciężkie, aby spaść. Następnie przechodzą przez filtr o grubości 1/2 cala i grubości 1/16 cala wykonany z aluminium o strukturze plastra miodu, gdzie powiększają się, a następnie opadają na dno. Zanim olej przejdzie przez filtr, jest zbyt ciężki, aby przejść do układu dolotowego. Zbiornik mieści 3 uncje płynu, co może nie wydawać się dużo, ale nie powinno się widzieć tak dużo oleju w układzie PCV. Opróżniaj go co 2000-3000 mil, a nigdy nie zbliżysz się do jego całkowitego wypełnienia.

• Wielostopniowy filtr został zaprojektowany tak, aby zbierać najdelikatniejsze opary oleju i opuszczać je do wyjmowanego dna, jednocześnie umożliwiając czystemu powietrzu przepływ do układu dolotowego.
• Szybkozłączki PCV
• Solidna konstrukcja z kęsów
• Pojemność 3 uncje

Ta część pasuje do: