J&L 16-19 Ford Escape 1.5L EcoBoost Separator oleju po stronie pasażera 3.0 - Przezroczyste anodowane
Cena regularna
$275.99 AUD
Special Order — Average 2-3 month wait time. If stock indicated, usual dispatch time applies.
Podczas procesu odpowietrzania skrzyni korbowej, w dużych ilościach olej w postaci oparów może gromadzić się w przewodach dolotowych, kolektorze dolotowym, a nawet rozcieńczać paliwo, obniżając jego poziom oktanowy. Dzieje się to we wszystkich silnikach i jest jeszcze gorsze w pojazdach z wymuszonym obiegiem (z doładowaniem mechanicznym i turbodoładowaniem), ponieważ ciśnienie w skrzyni korbowej wzrasta. Aby temu zapobiec, opracowaliśmy własny separator oleju. Wykonany z litego, kutego aluminium, jest to niezwykle wytrzymały element. Posiada radełkowaną podstawę zbiornika ułatwiającą demontaż w celu opróżnienia zużytego oleju oraz uszczelkę O-ring zapobiegającą wyciekom. Filtrowanie odbywa się za pomocą drobnej siatki ze stali nierdzewnej, która zatrzymuje drobne opary oleju i uwalnia je, gdy staną się wystarczająco ciężkie, by opaść. Następnie przechodzą one przez filtr o grubości 1/2 cala, wykonany z aluminium o strukturze plastra miodu o grubości 1/16 cala, gdzie rosną i opadają na dno. Zanim olej przejdzie przez filtr, jest zbyt ciężki, aby przedostać się do układu dolotowego. Zbiornik mieści 3 uncje płynu, co może nie wydawać się dużo, ale nie powinno być tak dużo oleju w systemie PCV. Opróżniaj go co 2000-3000 mil, a nigdy nie zbliżysz się do jego całkowitego wypełnienia.
- Wielostopniowy filtr zaprojektowano tak, aby zbierał najdrobniejsze opary oleju i osadzał je w zdejmowanym dnie, jednocześnie umożliwiając przepływ czystego powietrza do układu dolotowego.
- Szybkozłączki PCV
- Solidna konstrukcja z litego odlewu
- Pojemność 3 uncje
Ta część pasuje do:
| Rok | Marka | Model | Podmodel |
|---|---|---|---|
| 2017-2019 | Ford | Escape | SE |
| 2018-2019 | Ford | Escape | SEL |
| 2017 | Ford | Escape | Titanium |
Podczas procesu odpowietrzania skrzyni korbowej, w dużych ilościach olej w postaci oparów może gromadzić się w przewodach dolotowych, kolektorze dolotowym, a nawet rozcieńczać paliwo, obniżając jego poziom oktanowy. Dzieje się to we wszystkich silnikach i jest jeszcze gorsze w pojazdach z wymuszonym obiegiem (z doładowaniem mechanicznym i turbodoładowaniem), ponieważ ciśnienie w skrzyni korbowej wzrasta. Aby temu zapobiec, opracowaliśmy własny separator oleju. Wykonany z litego, kutego aluminium, jest to niezwykle wytrzymały element. Posiada radełkowaną podstawę zbiornika ułatwiającą demontaż w celu opróżnienia zużytego oleju oraz uszczelkę O-ring zapobiegającą wyciekom. Filtrowanie odbywa się za pomocą drobnej siatki ze stali nierdzewnej, która zatrzymuje drobne opary oleju i uwalnia je, gdy staną się wystarczająco ciężkie, by opaść. Następnie przechodzą one przez filtr o grubości 1/2 cala, wykonany z aluminium o strukturze plastra miodu o grubości 1/16 cala, gdzie rosną i opadają na dno. Zanim olej przejdzie przez filtr, jest zbyt ciężki, aby przedostać się do układu dolotowego. Zbiornik mieści 3 uncje płynu, co może nie wydawać się dużo, ale nie powinno być tak dużo oleju w systemie PCV. Opróżniaj go co 2000-3000 mil, a nigdy nie zbliżysz się do jego całkowitego wypełnienia.
- Wielostopniowy filtr zaprojektowano tak, aby zbierał najdrobniejsze opary oleju i osadzał je w zdejmowanym dnie, jednocześnie umożliwiając przepływ czystego powietrza do układu dolotowego.
- Szybkozłączki PCV
- Solidna konstrukcja z litego odlewu
- Pojemność 3 uncje
Ta część pasuje do:
| Rok | Marka | Model | Podmodel |
|---|---|---|---|
| 2017-2019 | Ford | Escape | SE |
| 2018-2019 | Ford | Escape | SEL |
| 2017 | Ford | Escape | Titanium |
J&L 16-19 Ford Escape 1.5L EcoBoost Separator oleju po stronie pasażera 3.0 - Przezroczyste anodowane
Cena regularna
$275.99 AUD
Podczas procesu odpowietrzania skrzyni korbowej, w dużych ilościach olej w postaci oparów może gromadzić się w przewodach dolotowych, kolektorze dolotowym, a nawet rozcieńczać paliwo, obniżając jego poziom oktanowy. Dzieje się to we wszystkich silnikach i jest jeszcze gorsze w pojazdach z wymuszonym obiegiem (z doładowaniem mechanicznym i turbodoładowaniem), ponieważ ciśnienie w skrzyni korbowej wzrasta. Aby temu zapobiec, opracowaliśmy własny separator oleju. Wykonany z litego, kutego aluminium, jest to niezwykle wytrzymały element. Posiada radełkowaną podstawę zbiornika ułatwiającą demontaż w celu opróżnienia zużytego oleju oraz uszczelkę O-ring zapobiegającą wyciekom. Filtrowanie odbywa się za pomocą drobnej siatki ze stali nierdzewnej, która zatrzymuje drobne opary oleju i uwalnia je, gdy staną się wystarczająco ciężkie, by opaść. Następnie przechodzą one przez filtr o grubości 1/2 cala, wykonany z aluminium o strukturze plastra miodu o grubości 1/16 cala, gdzie rosną i opadają na dno. Zanim olej przejdzie przez filtr, jest zbyt ciężki, aby przedostać się do układu dolotowego. Zbiornik mieści 3 uncje płynu, co może nie wydawać się dużo, ale nie powinno być tak dużo oleju w systemie PCV. Opróżniaj go co 2000-3000 mil, a nigdy nie zbliżysz się do jego całkowitego wypełnienia.
- Wielostopniowy filtr zaprojektowano tak, aby zbierał najdrobniejsze opary oleju i osadzał je w zdejmowanym dnie, jednocześnie umożliwiając przepływ czystego powietrza do układu dolotowego.
- Szybkozłączki PCV
- Solidna konstrukcja z litego odlewu
- Pojemność 3 uncje
Ta część pasuje do:
| Rok | Marka | Model | Podmodel |
|---|---|---|---|
| 2017-2019 | Ford | Escape | SE |
| 2018-2019 | Ford | Escape | SEL |
| 2017 | Ford | Escape | Titanium |
Podczas procesu odpowietrzania skrzyni korbowej, w dużych ilościach olej w postaci oparów może gromadzić się w przewodach dolotowych, kolektorze dolotowym, a nawet rozcieńczać paliwo, obniżając jego poziom oktanowy. Dzieje się to we wszystkich silnikach i jest jeszcze gorsze w pojazdach z wymuszonym obiegiem (z doładowaniem mechanicznym i turbodoładowaniem), ponieważ ciśnienie w skrzyni korbowej wzrasta. Aby temu zapobiec, opracowaliśmy własny separator oleju. Wykonany z litego, kutego aluminium, jest to niezwykle wytrzymały element. Posiada radełkowaną podstawę zbiornika ułatwiającą demontaż w celu opróżnienia zużytego oleju oraz uszczelkę O-ring zapobiegającą wyciekom. Filtrowanie odbywa się za pomocą drobnej siatki ze stali nierdzewnej, która zatrzymuje drobne opary oleju i uwalnia je, gdy staną się wystarczająco ciężkie, by opaść. Następnie przechodzą one przez filtr o grubości 1/2 cala, wykonany z aluminium o strukturze plastra miodu o grubości 1/16 cala, gdzie rosną i opadają na dno. Zanim olej przejdzie przez filtr, jest zbyt ciężki, aby przedostać się do układu dolotowego. Zbiornik mieści 3 uncje płynu, co może nie wydawać się dużo, ale nie powinno być tak dużo oleju w systemie PCV. Opróżniaj go co 2000-3000 mil, a nigdy nie zbliżysz się do jego całkowitego wypełnienia.
- Wielostopniowy filtr zaprojektowano tak, aby zbierał najdrobniejsze opary oleju i osadzał je w zdejmowanym dnie, jednocześnie umożliwiając przepływ czystego powietrza do układu dolotowego.
- Szybkozłączki PCV
- Solidna konstrukcja z litego odlewu
- Pojemność 3 uncje
Ta część pasuje do:
| Rok | Marka | Model | Podmodel |
|---|---|---|---|
| 2017-2019 | Ford | Escape | SE |
| 2018-2019 | Ford | Escape | SEL |
| 2017 | Ford | Escape | Titanium |
Why buy from us?
Built by enthusiasts, for enthusiasts – we live and breathe this
Only premium, proven brands – no compromises on quality
Guaranteed fitment – get it right the first time, every time
Personal, knowledgeable support – we treat your build like our own
