Separator oleju J&L 3.0 do Ford Fusion Sport 2.7L (2017-2019) – strona pasażera – przezroczyste anodowanie

Podczas procesu odprowadzania ciśnienia skrzyni korbowej z powrotem przez układ dolotowy, duże ilości oleju w postaci oparów mogą gromadzić się w rurze dolotowej, kanałach kolektora dolotowego, a nawet rozcieńczać benzynę, obniżając jej poziom oktanowy. Dzieje się tak we wszystkich silnikach, a jeszcze gorzej w pojazdach z wymuszonym doładowaniem (z doładowaniem mechanicznym i turbodoładowaniem), ponieważ ciśnienie w skrzyni korbowej wzrasta. Aby temu zaradzić, opracowaliśmy własny separator oleju. Wykonany z litego aluminium jest to niezwykle wytrzymały element. Posiada radełkowaną podstawę zbiornika ułatwiającą demontaż w celu opróżnienia zużytego oleju oraz uszczelkę O-ring zapobiegającą wyciekom. Filtracja polega na zastosowaniu drobnej siatki ze stali nierdzewnej, która zatrzymuje drobne opary oleju i uwalnia je, gdy staną się wystarczająco ciężkie, aby spaść. Następnie przechodzą przez filtr o grubości 1/2 cala i strukturze plastra miodu wykonany z aluminium o grubości 1/16 cala, gdzie stają się coraz większe, a następnie wpadają na dno. Zanim olej przejdzie przez filtr, jest zbyt ciężki, aby dostać się do układu dolotowego. Zbiornik mieści 3 uncje płynu, co może nie wydawać się dużo, ale nie powinno być tak dużo oleju w układzie PCV. Opróżniaj go co 2000-3000 mil, a nigdy nie zbliżysz się do jego całkowitego wypełnienia.

• Wielostopniowy filtr został zaprojektowany w celu zbierania najdrobniejszych oparów oleju i osadzania ich w demontowalnej dolnej części, jednocześnie umożliwiając przepływ czystego powietrza do układu dolotowego.
• Szybkozłączne złączki PCV
• Solidna konstrukcja z aluminium kutego
• Pojemność 3 uncje

Ta część pasuje do: