J&L 17-25 Chrysler Pacifica/20-25 Chrysler Voyager odolejacz odmy (strona PCV) - przezroczyste anodowanie

Podczas procesu odpowietrzania ciśnienia skrzyni korbowej z powrotem przez układ dolotowy, duże ilości oleju w postaci oparów mogą gromadzić się w rurze dolotowej, kanałach kolektora dolotowego, a nawet rozrzedzać paliwo, obniżając jego liczbę oktanową. Dzieje się to we wszystkich silnikach i jest jeszcze gorsze w pojazdach z wymuszonym doładowaniem (z doładowaniem mechanicznym i turbodoładowaniem), ponieważ ciśnienie w skrzyni korbowej jest zwiększone. Aby temu zaradzić, opracowaliśmy własny separator oleju. Wykonany z litego aluminium jest niezwykle wytrzymałym elementem. Posiada radełkowaną podstawę zbiornika ułatwiającą demontaż w celu spuszczenia zużytego oleju oraz uszczelkę O-ring zapobiegającą wszelkim wyciekom. Filtracja polega na zastosowaniu drobnej siatki ze stali nierdzewnej, która zatrzymuje drobne opary oleju i uwalnia je, gdy staną się wystarczająco ciężkie, aby spaść. Następnie przechodzą przez filtr z aluminiowego plastra miodu o grubości 1/2 cala i szerokości 1/16 cala, gdzie rosną i wpadają na dno. Zanim olej przejdzie przez filtr, jest zbyt ciężki, aby przedostać się do układu dolotowego. Zbiornik mieści 3 uncje płynu, co może nie wydawać się dużo, ale nie powinieneś widzieć aż tyle oleju w układzie PCV. Spuszczaj go co 2000-3000 mil, a nigdy nie zbliżysz się do jego wypełnienia.

• Wielostopniowy filtr został zaprojektowany tak, aby zbierać najdelikatniejsze opary oleju i opuszczać je do wyjmowanego dna, jednocześnie umożliwiając przepływ czystego powietrza do układu dolotowego.
• Szybkozłącza PCV
• Konstrukcja z litego aluminium
• Pojemność 3 uncje

Ta część pasuje do: