J&L 20-23 Buick Encore GX / Chevrolet Trailblazer Odstojnik oleju od strony kierowcy 3.0 - Czarny Anodowany

Podczas procesu odprowadzania ciśnienia skrzyni korbowej z powrotem przez układ dolotowy, duże ilości oleju w postaci oparów mogą gromadzić się w rurze dolotowej, kanałach kolektora dolotowego, a nawet rozrzedzać paliwo, obniżając jego poziom oktanowy. Dzieje się tak we wszystkich silnikach, a jest jeszcze gorzej w pojazdach z wymuszonym doładowaniem (z doładowaniem mechanicznym i turbodoładowaniem), ponieważ ciśnienie w skrzyni korbowej jest zwiększone. Aby temu zaradzić, opracowaliśmy nasz własny separator oleju. Wyfrezowany z litego kęsa aluminium, jest to niezwykle solidny element. Posiada radełkowaną podstawę zbiornika ułatwiającą demontaż w celu opróżnienia zużytego oleju oraz uszczelkę O-ring, która zapobiega wszelkim wyciekom. Filtrowanie polega na użyciu drobnej siatki ze stali nierdzewnej, która zatrzymuje drobne opary oleju i uwalnia je, gdy staną się wystarczająco ciężkie, aby spaść. Następnie przechodzą one przez filtr o grubości 1/2 cala (1/16 cala) z aluminium o strukturze plastra miodu, gdzie stają się coraz większe, a następnie spadają na dno. Zanim olej przejdzie przez filtr, jest już zbyt ciężki, aby przedostać się do układu dolotowego. Zbiornik mieści 3 uncje płynu, co może nie wydawać się dużo, ale nie powinno być tak dużo oleju w układzie PCV. Opróżniaj go co 2000-3000 mil, a nigdy nie zbliżysz się do jego całkowitego napełnienia.

• Wielostopniowy filtr został zaprojektowany tak, aby zbierać najdelikatniejsze opary oleju i odprowadzać je do wyjmowanej dolnej części, jednocześnie pozwalając czystemu powietrzu przepływać do układu dolotowego.
• Szybkozłącza PCV
• Solidna konstrukcja z litego kęsa
• Pojemność 3 uncje

Ta część pasuje do: