J&L 21-25 Chevy Express/ GMC Savana 6.6L Odolejacz 3.0 Strona kierowcy – Czarny anodyzowany

Podczas procesu odpowietrzania skrzyni korbowej z powrotem do układu dolotowego, duże ilości oleju w postaci oparów mogą gromadzić się w rurze dolotowej, kanałach kolektora dolotowego, a nawet rozcieńczać paliwo, obniżając jego poziom oktanowy. Dzieje się tak we wszystkich silnikach, a jeszcze gorzej w pojazdach z wymuszonym doładowaniem (z doładowaniem mechanicznym i turbodoładowaniem), ponieważ wzrasta ciśnienie w skrzyni korbowej. Aby temu zaradzić, opracowaliśmy nasz własny separator oleju. Wykonany z litego aluminium jest niezwykle wytrzymałym elementem. Posiada radełkowaną podstawę zbiornika dla łatwego demontażu w celu opróżnienia zużytego oleju oraz uszczelkę o-ring, aby zapobiec wyciekom. Filtrowanie polega na użyciu drobnej siatki ze stali nierdzewnej, która zatrzymuje drobne opary oleju i uwalnia je, gdy staną się wystarczająco ciężkie, by spaść. Następnie przechodzą przez filtr o grubości 1/2 cala i grubości 1/16 cala, wykonany z aluminiowego plastra miodu, gdzie rosną coraz większe, a następnie wpadają na dno. Zanim olej przejdzie przez filtr, jest zbyt ciężki, aby dostać się do układu dolotowego. Zbiornik mieści 3 uncje płynu, co może nie wydawać się dużo, ale nie powinno być tak dużo oleju w układzie PCV. Opróżniaj go co 2000-3000 mil, a nigdy nie zbliżysz się do jego całkowitego napełnienia.

• Wielostopniowy filtr został zaprojektowany tak, aby zbierać najdrobniejsze opary oleju i wrzucać je do wyjmowanego dna, jednocześnie umożliwiając przepływ czystego powietrza do układu dolotowego.
• Szybkozłączki PCV
• Solidna konstrukcja z litego aluminium
• Pojemność 3 uncje

Ta część pasuje do: