J&L Odma olejowa do Forda Ecoboost 2.0 (2023-2025) – Strona PCV – Przezroczysta anodyzacja
Special Order — Average 2-3 month wait time. If stock indicated, usual dispatch time applies.
Podczas procesu odpowietrzania skrzyni korbowej z powrotem przez kanał dolotowy, duże ilości oleju w postaci oparów mogą gromadzić się w rurze dolotowej, kanałach kolektora dolotowego, a nawet rozcieńczać paliwo, obniżając jego poziom oktanowy. Dzieje się tak we wszystkich silnikach, a jeszcze gorzej jest w pojazdach z wymuszonym doładowaniem (z doładowaniem mechanicznym i turbodoładowaniem), ponieważ ciśnienie w skrzyni korbowej wzrasta. Aby temu zaradzić, opracowaliśmy własny separator oleju. Wykonany z litego aluminium, jest to niezwykle solidny element. Posiada radełkowaną podstawę zbiornika dla łatwego demontażu w celu spuszczenia zużytego oleju oraz uszczelkę o-ring, aby zapobiec wyciekom. Filtracja polega na zastosowaniu drobnej siatki ze stali nierdzewnej, która wyłapuje drobne opary oleju i uwalnia je, gdy staną się wystarczająco ciężkie, aby spaść. Następnie przechodzą one przez filtr o strukturze plastra miodu z aluminium o grubości 1/2 cala (1/16 cala), gdzie powiększają się, a następnie opadają na dno. Zanim olej przejdzie przez filtr, jest zbyt ciężki, aby przedostać się do dolotu. Zbiornik mieści 3 uncje płynu, co może nie wydawać się dużo, ale nie powinieneś widzieć aż tyle oleju w swoim systemie PCV. Opróżniaj go co 2000-3000 mil, a nigdy nie zbliżysz się do jego wypełnienia.
- Wielostopniowy filtr został zaprojektowany tak, aby zbierać najdrobniejsze opary oleju i osadzać je w demontowalnym dnie, jednocześnie umożliwiając przepływ czystego powietrza do dolotu.
- Solidna konstrukcja z aluminium.
- Pojemność 3 uncje.
Ta część pasuje do:
| Rok | Marka | Model | Podmodel |
|---|---|---|---|
| 2025 | Ford | Bronco Sport | Badlands |
| 2023-2025 | Ford | Escape | Platinum |
| 2023-2025 | Ford | Escape | ST-Line Elite |
| 2023-2025 | Ford | Escape | ST-Line Select |
| 2025 | Ford | Maverick | Lariat |
| 2025 | Ford | Maverick | Lobo |
| 2025 | Ford | Maverick | Tremor |
| 2025 | Ford | Maverick | XL |
| 2025 | Ford | Maverick | XLT |
| 2023-2024 | Lincoln | Corsair | Base |
| 2025 | Lincoln | Corsair | Premiere |
| 2023-2025 | Lincoln | Corsair | Reserve |
| 2024-2025 | Lincoln | Nautilus | Black Label |
| 2024-2025 | Lincoln | Nautilus | Black Label Hybrid |
| 2024-2025 | Lincoln | Nautilus | Premiere |
| 2024-2025 | Lincoln | Nautilus | Premiere Hybrid |
| 2024-2025 | Lincoln | Nautilus | Reserve |
| 2024-2025 | Lincoln | Nautilus | Reserve Hybrid |
Podczas procesu odpowietrzania skrzyni korbowej z powrotem przez kanał dolotowy, duże ilości oleju w postaci oparów mogą gromadzić się w rurze dolotowej, kanałach kolektora dolotowego, a nawet rozcieńczać paliwo, obniżając jego poziom oktanowy. Dzieje się tak we wszystkich silnikach, a jeszcze gorzej jest w pojazdach z wymuszonym doładowaniem (z doładowaniem mechanicznym i turbodoładowaniem), ponieważ ciśnienie w skrzyni korbowej wzrasta. Aby temu zaradzić, opracowaliśmy własny separator oleju. Wykonany z litego aluminium, jest to niezwykle solidny element. Posiada radełkowaną podstawę zbiornika dla łatwego demontażu w celu spuszczenia zużytego oleju oraz uszczelkę o-ring, aby zapobiec wyciekom. Filtracja polega na zastosowaniu drobnej siatki ze stali nierdzewnej, która wyłapuje drobne opary oleju i uwalnia je, gdy staną się wystarczająco ciężkie, aby spaść. Następnie przechodzą one przez filtr o strukturze plastra miodu z aluminium o grubości 1/2 cala (1/16 cala), gdzie powiększają się, a następnie opadają na dno. Zanim olej przejdzie przez filtr, jest zbyt ciężki, aby przedostać się do dolotu. Zbiornik mieści 3 uncje płynu, co może nie wydawać się dużo, ale nie powinieneś widzieć aż tyle oleju w swoim systemie PCV. Opróżniaj go co 2000-3000 mil, a nigdy nie zbliżysz się do jego wypełnienia.
- Wielostopniowy filtr został zaprojektowany tak, aby zbierać najdrobniejsze opary oleju i osadzać je w demontowalnym dnie, jednocześnie umożliwiając przepływ czystego powietrza do dolotu.
- Solidna konstrukcja z aluminium.
- Pojemność 3 uncje.
Ta część pasuje do:
| Rok | Marka | Model | Podmodel |
|---|---|---|---|
| 2025 | Ford | Bronco Sport | Badlands |
| 2023-2025 | Ford | Escape | Platinum |
| 2023-2025 | Ford | Escape | ST-Line Elite |
| 2023-2025 | Ford | Escape | ST-Line Select |
| 2025 | Ford | Maverick | Lariat |
| 2025 | Ford | Maverick | Lobo |
| 2025 | Ford | Maverick | Tremor |
| 2025 | Ford | Maverick | XL |
| 2025 | Ford | Maverick | XLT |
| 2023-2024 | Lincoln | Corsair | Base |
| 2025 | Lincoln | Corsair | Premiere |
| 2023-2025 | Lincoln | Corsair | Reserve |
| 2024-2025 | Lincoln | Nautilus | Black Label |
| 2024-2025 | Lincoln | Nautilus | Black Label Hybrid |
| 2024-2025 | Lincoln | Nautilus | Premiere |
| 2024-2025 | Lincoln | Nautilus | Premiere Hybrid |
| 2024-2025 | Lincoln | Nautilus | Reserve |
| 2024-2025 | Lincoln | Nautilus | Reserve Hybrid |
J&L Odma olejowa do Forda Ecoboost 2.0 (2023-2025) – Strona PCV – Przezroczysta anodyzacja
Podczas procesu odpowietrzania skrzyni korbowej z powrotem przez kanał dolotowy, duże ilości oleju w postaci oparów mogą gromadzić się w rurze dolotowej, kanałach kolektora dolotowego, a nawet rozcieńczać paliwo, obniżając jego poziom oktanowy. Dzieje się tak we wszystkich silnikach, a jeszcze gorzej jest w pojazdach z wymuszonym doładowaniem (z doładowaniem mechanicznym i turbodoładowaniem), ponieważ ciśnienie w skrzyni korbowej wzrasta. Aby temu zaradzić, opracowaliśmy własny separator oleju. Wykonany z litego aluminium, jest to niezwykle solidny element. Posiada radełkowaną podstawę zbiornika dla łatwego demontażu w celu spuszczenia zużytego oleju oraz uszczelkę o-ring, aby zapobiec wyciekom. Filtracja polega na zastosowaniu drobnej siatki ze stali nierdzewnej, która wyłapuje drobne opary oleju i uwalnia je, gdy staną się wystarczająco ciężkie, aby spaść. Następnie przechodzą one przez filtr o strukturze plastra miodu z aluminium o grubości 1/2 cala (1/16 cala), gdzie powiększają się, a następnie opadają na dno. Zanim olej przejdzie przez filtr, jest zbyt ciężki, aby przedostać się do dolotu. Zbiornik mieści 3 uncje płynu, co może nie wydawać się dużo, ale nie powinieneś widzieć aż tyle oleju w swoim systemie PCV. Opróżniaj go co 2000-3000 mil, a nigdy nie zbliżysz się do jego wypełnienia.
- Wielostopniowy filtr został zaprojektowany tak, aby zbierać najdrobniejsze opary oleju i osadzać je w demontowalnym dnie, jednocześnie umożliwiając przepływ czystego powietrza do dolotu.
- Solidna konstrukcja z aluminium.
- Pojemność 3 uncje.
Ta część pasuje do:
| Rok | Marka | Model | Podmodel |
|---|---|---|---|
| 2025 | Ford | Bronco Sport | Badlands |
| 2023-2025 | Ford | Escape | Platinum |
| 2023-2025 | Ford | Escape | ST-Line Elite |
| 2023-2025 | Ford | Escape | ST-Line Select |
| 2025 | Ford | Maverick | Lariat |
| 2025 | Ford | Maverick | Lobo |
| 2025 | Ford | Maverick | Tremor |
| 2025 | Ford | Maverick | XL |
| 2025 | Ford | Maverick | XLT |
| 2023-2024 | Lincoln | Corsair | Base |
| 2025 | Lincoln | Corsair | Premiere |
| 2023-2025 | Lincoln | Corsair | Reserve |
| 2024-2025 | Lincoln | Nautilus | Black Label |
| 2024-2025 | Lincoln | Nautilus | Black Label Hybrid |
| 2024-2025 | Lincoln | Nautilus | Premiere |
| 2024-2025 | Lincoln | Nautilus | Premiere Hybrid |
| 2024-2025 | Lincoln | Nautilus | Reserve |
| 2024-2025 | Lincoln | Nautilus | Reserve Hybrid |
Podczas procesu odpowietrzania skrzyni korbowej z powrotem przez kanał dolotowy, duże ilości oleju w postaci oparów mogą gromadzić się w rurze dolotowej, kanałach kolektora dolotowego, a nawet rozcieńczać paliwo, obniżając jego poziom oktanowy. Dzieje się tak we wszystkich silnikach, a jeszcze gorzej jest w pojazdach z wymuszonym doładowaniem (z doładowaniem mechanicznym i turbodoładowaniem), ponieważ ciśnienie w skrzyni korbowej wzrasta. Aby temu zaradzić, opracowaliśmy własny separator oleju. Wykonany z litego aluminium, jest to niezwykle solidny element. Posiada radełkowaną podstawę zbiornika dla łatwego demontażu w celu spuszczenia zużytego oleju oraz uszczelkę o-ring, aby zapobiec wyciekom. Filtracja polega na zastosowaniu drobnej siatki ze stali nierdzewnej, która wyłapuje drobne opary oleju i uwalnia je, gdy staną się wystarczająco ciężkie, aby spaść. Następnie przechodzą one przez filtr o strukturze plastra miodu z aluminium o grubości 1/2 cala (1/16 cala), gdzie powiększają się, a następnie opadają na dno. Zanim olej przejdzie przez filtr, jest zbyt ciężki, aby przedostać się do dolotu. Zbiornik mieści 3 uncje płynu, co może nie wydawać się dużo, ale nie powinieneś widzieć aż tyle oleju w swoim systemie PCV. Opróżniaj go co 2000-3000 mil, a nigdy nie zbliżysz się do jego wypełnienia.
- Wielostopniowy filtr został zaprojektowany tak, aby zbierać najdrobniejsze opary oleju i osadzać je w demontowalnym dnie, jednocześnie umożliwiając przepływ czystego powietrza do dolotu.
- Solidna konstrukcja z aluminium.
- Pojemność 3 uncje.
Ta część pasuje do:
| Rok | Marka | Model | Podmodel |
|---|---|---|---|
| 2025 | Ford | Bronco Sport | Badlands |
| 2023-2025 | Ford | Escape | Platinum |
| 2023-2025 | Ford | Escape | ST-Line Elite |
| 2023-2025 | Ford | Escape | ST-Line Select |
| 2025 | Ford | Maverick | Lariat |
| 2025 | Ford | Maverick | Lobo |
| 2025 | Ford | Maverick | Tremor |
| 2025 | Ford | Maverick | XL |
| 2025 | Ford | Maverick | XLT |
| 2023-2024 | Lincoln | Corsair | Base |
| 2025 | Lincoln | Corsair | Premiere |
| 2023-2025 | Lincoln | Corsair | Reserve |
| 2024-2025 | Lincoln | Nautilus | Black Label |
| 2024-2025 | Lincoln | Nautilus | Black Label Hybrid |
| 2024-2025 | Lincoln | Nautilus | Premiere |
| 2024-2025 | Lincoln | Nautilus | Premiere Hybrid |
| 2024-2025 | Lincoln | Nautilus | Reserve |
| 2024-2025 | Lincoln | Nautilus | Reserve Hybrid |
Why buy from us?
Built by enthusiasts, for enthusiasts – we live and breathe this
Only premium, proven brands – no compromises on quality
Guaranteed fitment – get it right the first time, every time
Personal, knowledgeable support – we treat your build like our own