Tłok JE Pistons Volkswagen 2.8L VR6 – średnica cylindra 83.00mm – wysokość kompresji 1.275 cala – objętość -11.50 cm3
Cena regularna
$467.99 AUD
Special Order — Average 2-3 month wait time. If stock indicated, usual dispatch time applies.
Wykonane w USA z aluminium 2618, zapewniające wysoką wytrzymałość na rozciąganie potrzebną w wymagających zastosowaniach wysokowydajnych. Zaprojektowane specjalnie dla każdego silnika i zastosowania, aby zapewnić zoptymalizowaną trwałość i wydajność. Opatentowana konstrukcja kucia Forged Side Relief (FSR) minimalizuje tarcie i utratę mocy dzięki zmniejszonej szerokości płaszcza i oszczędza dodatkową wagę dzięki krótszej sworzniu tłoka. Powłoka płaszcza (w zależności od zastosowania) zmniejsza tarcie i zużycie płaszczy tłoka i ścian cylindra, jednocześnie zmniejszając hałas podczas pracy. Rowek akumulacyjny (w zależności od zastosowania) pomaga zmniejszyć ciśnienie gazów spalinowych, zmniejszając drgania pierścieni i poprawiając uszczelnienie pierścieni dla stałej mocy. Zawiera wysokiej jakości sworznie tłokowe, zamki i najwyższej jakości pierścienie tłokowe JE Pro Seal. Wykonane w 100% w USA.
- Wykonane w USA z aluminium 2618, zapewniające wysoką wytrzymałość na rozciąganie potrzebną w wymagających zastosowaniach wysokowydajnych. Zaprojektowane specjalnie dla każdego silnika i zastosowania, aby zapewnić zoptymalizowaną trwałość i wydajność. Opatentowana konstrukcja kucia Forged Side Relief (FSR) minimalizuje tarcie i utratę mocy dzięki zmniejszonej szerokości płaszcza i oszczędza dodatkową wagę dzięki krótszej sworzniu tłoka. Powłoka płaszcza (w zależności od zastosowania) zmniejsza tarcie i zużycie płaszczy tłoka i ścian cylindra, jednocześnie zmniejszając hałas podczas pracy. Rowek akumulacyjny (w zależności od zastosowania) pomaga zmniejszyć ciśnienie gazów spalinowych, zmniejszając drgania pierścieni i poprawiając uszczelnienie pierścieni dla stałej mocy. Zawiera wysokiej jakości sworznie tłokowe, zamki i najwyższej jakości pierścienie tłokowe JE Pro Seal. Wykonane w 100% w USA.
Wykonane w USA z aluminium 2618, zapewniające wysoką wytrzymałość na rozciąganie potrzebną w wymagających zastosowaniach wysokowydajnych. Zaprojektowane specjalnie dla każdego silnika i zastosowania, aby zapewnić zoptymalizowaną trwałość i wydajność. Opatentowana konstrukcja kucia Forged Side Relief (FSR) minimalizuje tarcie i utratę mocy dzięki zmniejszonej szerokości płaszcza i oszczędza dodatkową wagę dzięki krótszej sworzniu tłoka. Powłoka płaszcza (w zależności od zastosowania) zmniejsza tarcie i zużycie płaszczy tłoka i ścian cylindra, jednocześnie zmniejszając hałas podczas pracy. Rowek akumulacyjny (w zależności od zastosowania) pomaga zmniejszyć ciśnienie gazów spalinowych, zmniejszając drgania pierścieni i poprawiając uszczelnienie pierścieni dla stałej mocy. Zawiera wysokiej jakości sworznie tłokowe, zamki i najwyższej jakości pierścienie tłokowe JE Pro Seal. Wykonane w 100% w USA.
- Wykonane w USA z aluminium 2618, zapewniające wysoką wytrzymałość na rozciąganie potrzebną w wymagających zastosowaniach wysokowydajnych. Zaprojektowane specjalnie dla każdego silnika i zastosowania, aby zapewnić zoptymalizowaną trwałość i wydajność. Opatentowana konstrukcja kucia Forged Side Relief (FSR) minimalizuje tarcie i utratę mocy dzięki zmniejszonej szerokości płaszcza i oszczędza dodatkową wagę dzięki krótszej sworzniu tłoka. Powłoka płaszcza (w zależności od zastosowania) zmniejsza tarcie i zużycie płaszczy tłoka i ścian cylindra, jednocześnie zmniejszając hałas podczas pracy. Rowek akumulacyjny (w zależności od zastosowania) pomaga zmniejszyć ciśnienie gazów spalinowych, zmniejszając drgania pierścieni i poprawiając uszczelnienie pierścieni dla stałej mocy. Zawiera wysokiej jakości sworznie tłokowe, zamki i najwyższej jakości pierścienie tłokowe JE Pro Seal. Wykonane w 100% w USA.
Tłok JE Pistons Volkswagen 2.8L VR6 – średnica cylindra 83.00mm – wysokość kompresji 1.275 cala – objętość -11.50 cm3
Cena regularna
$467.99 AUD
Wykonane w USA z aluminium 2618, zapewniające wysoką wytrzymałość na rozciąganie potrzebną w wymagających zastosowaniach wysokowydajnych. Zaprojektowane specjalnie dla każdego silnika i zastosowania, aby zapewnić zoptymalizowaną trwałość i wydajność. Opatentowana konstrukcja kucia Forged Side Relief (FSR) minimalizuje tarcie i utratę mocy dzięki zmniejszonej szerokości płaszcza i oszczędza dodatkową wagę dzięki krótszej sworzniu tłoka. Powłoka płaszcza (w zależności od zastosowania) zmniejsza tarcie i zużycie płaszczy tłoka i ścian cylindra, jednocześnie zmniejszając hałas podczas pracy. Rowek akumulacyjny (w zależności od zastosowania) pomaga zmniejszyć ciśnienie gazów spalinowych, zmniejszając drgania pierścieni i poprawiając uszczelnienie pierścieni dla stałej mocy. Zawiera wysokiej jakości sworznie tłokowe, zamki i najwyższej jakości pierścienie tłokowe JE Pro Seal. Wykonane w 100% w USA.
- Wykonane w USA z aluminium 2618, zapewniające wysoką wytrzymałość na rozciąganie potrzebną w wymagających zastosowaniach wysokowydajnych. Zaprojektowane specjalnie dla każdego silnika i zastosowania, aby zapewnić zoptymalizowaną trwałość i wydajność. Opatentowana konstrukcja kucia Forged Side Relief (FSR) minimalizuje tarcie i utratę mocy dzięki zmniejszonej szerokości płaszcza i oszczędza dodatkową wagę dzięki krótszej sworzniu tłoka. Powłoka płaszcza (w zależności od zastosowania) zmniejsza tarcie i zużycie płaszczy tłoka i ścian cylindra, jednocześnie zmniejszając hałas podczas pracy. Rowek akumulacyjny (w zależności od zastosowania) pomaga zmniejszyć ciśnienie gazów spalinowych, zmniejszając drgania pierścieni i poprawiając uszczelnienie pierścieni dla stałej mocy. Zawiera wysokiej jakości sworznie tłokowe, zamki i najwyższej jakości pierścienie tłokowe JE Pro Seal. Wykonane w 100% w USA.
Wykonane w USA z aluminium 2618, zapewniające wysoką wytrzymałość na rozciąganie potrzebną w wymagających zastosowaniach wysokowydajnych. Zaprojektowane specjalnie dla każdego silnika i zastosowania, aby zapewnić zoptymalizowaną trwałość i wydajność. Opatentowana konstrukcja kucia Forged Side Relief (FSR) minimalizuje tarcie i utratę mocy dzięki zmniejszonej szerokości płaszcza i oszczędza dodatkową wagę dzięki krótszej sworzniu tłoka. Powłoka płaszcza (w zależności od zastosowania) zmniejsza tarcie i zużycie płaszczy tłoka i ścian cylindra, jednocześnie zmniejszając hałas podczas pracy. Rowek akumulacyjny (w zależności od zastosowania) pomaga zmniejszyć ciśnienie gazów spalinowych, zmniejszając drgania pierścieni i poprawiając uszczelnienie pierścieni dla stałej mocy. Zawiera wysokiej jakości sworznie tłokowe, zamki i najwyższej jakości pierścienie tłokowe JE Pro Seal. Wykonane w 100% w USA.
- Wykonane w USA z aluminium 2618, zapewniające wysoką wytrzymałość na rozciąganie potrzebną w wymagających zastosowaniach wysokowydajnych. Zaprojektowane specjalnie dla każdego silnika i zastosowania, aby zapewnić zoptymalizowaną trwałość i wydajność. Opatentowana konstrukcja kucia Forged Side Relief (FSR) minimalizuje tarcie i utratę mocy dzięki zmniejszonej szerokości płaszcza i oszczędza dodatkową wagę dzięki krótszej sworzniu tłoka. Powłoka płaszcza (w zależności od zastosowania) zmniejsza tarcie i zużycie płaszczy tłoka i ścian cylindra, jednocześnie zmniejszając hałas podczas pracy. Rowek akumulacyjny (w zależności od zastosowania) pomaga zmniejszyć ciśnienie gazów spalinowych, zmniejszając drgania pierścieni i poprawiając uszczelnienie pierścieni dla stałej mocy. Zawiera wysokiej jakości sworznie tłokowe, zamki i najwyższej jakości pierścienie tłokowe JE Pro Seal. Wykonane w 100% w USA.
Why buy from us?
Built by enthusiasts, for enthusiasts – we live and breathe this
Only premium, proven brands – no compromises on quality
Guaranteed fitment – get it right the first time, every time
Personal, knowledgeable support – we treat your build like our own
