KW 2-Way Clubsport Kit BMW Serii 3 F30 Serii 4 F32 2wd bez EDC

Zaprojektowane, aby zmaksymalizować osiągi w pojazdach z oponami DOT-R i innymi konfiguracjami opon o bardzo wysokiej wydajności. Zawieszenia KW V3 Clubsport to idealny wybór do samochodów użytkowanych na co dzień i na torze, do użytku na HPDE (szkolenia kierowców wysokiej klasy), w wyścigach czasowych lub próbach czasowych, oraz w wyścigach klubowych. Konfiguracja Clubsport została specjalnie zaprojektowana na torze Nürburgring Nordschleife, a płynna regulacja wysokości pozwala na precyzyjne ustawienie masy narożnej lub wprowadzenie zmian w konfiguracji. Technologia zaworów TVR-A i TVC-A zapewnia niezrównany poziom oddzielnie regulowanego tłumienia dla odbicia i kompresji, umożliwiając dostosowanie ustawień do modyfikacji pojazdu, takich jak masa, charakterystyka opon i inne różnorodne warunki. Zestaw gwintowany KW V3 Clubsport INOX-LINE to idealne narzędzie dla kierowców zorientowanych na osiągi i doświadczonych entuzjastów tuningu, którzy kładą duży nacisk na ogólną wydajność swojego zawieszenia. KW V3 Clubsport wykorzystuje opatentowaną technologię TVR-A i TVC-A, która zapewnia oddzielnie regulowane tłumienie odbicia i kompresji. Szeroki zakres regulacji niezależnie konfigurowalnych odbicia i kompresji ułatwia bezpośredni wpływ na zachowanie układu kierowniczego, stabilność kierunkową, przyczepność i charakterystykę prowadzenia, zapewniając pewne i powtarzalne wyniki na granicy dynamiki jazdy.

• Technologia TVR-A (Twin Valve Rebound – Adjustable) – pozwala na przepływ oleju przez regulowany, stożkowy bypass niskiej prędkości podczas wolnego ruchu amortyzatora, natomiast przy wyższych prędkościach otwiera się główny zawór odbicia, zapewniając maksymalne przemieszczenie płynu.
• Technologia TVC-A (Twin Valve Compression – Adjustable) – opatentowany zawór kompresji umożliwia precyzyjną regulację niskiej prędkości. Podczas nagłych, wysokich prędkości tłoka, iglica niskiej prędkości i główny zawór bezpieczeństwa otwierają się, aby zmaksymalizować przepływ.
• Kompozytowa podstawa sprężyny wykonana z odpornego na zużycie, zoptymalizowanego pod kątem tarcia kompozytu poliamidowego, zawierającego wkład ze stali nierdzewnej. Kompozyt poliamidowy zapobiega utlenianiu, natomiast wkład ze stali nierdzewnej maksymalizuje wytrzymałość.
• Stal nierdzewna Inox-Line – naprawdę trwała odporność na korozję. Powłoki Inox-Line nie ścierają się podczas regulacji zawieszenia, dzięki czemu kolumny gwintowane KW są w 100 procentach odporne na korozję z nieograniczoną żywotnością.
• Homologowana technologia sportów motorowych z niezależną regulacją odbicia i kompresji, ze sprężynami liniowymi o specyficznym zastosowaniu torowym i dopasowanymi ustawieniami amortyzatorów.
• Zawieszenia gwintowane KW Clubsport są ręcznie budowane przez nasz zespół ekspertów i otrzymują unikalny, indywidualny numer seryjny w naszej siedzibie w Fichtenberg w Niemczech.
• Solidne, aluminiowe mocowania górne unibal poprawiają czułość układu kierowniczego, minimalizując ugięcie, jednocześnie zapewniając regulację kąta pochylenia, jeśli ma to zastosowanie.
• Każdy amortyzator jest testowany na stanowisku dynamometrycznym, aby zapewnić dokładność i wstępnie ustawiony zgodnie z naszymi zalecanymi ustawieniami amortyzatorów przed dopuszczeniem do dostawy.

Ta część pasuje do: