KW Zestaw Clubsport 3-drożny BMW Serii 3 F30 Serii 4 F32 2wd z EDC

Wykorzystując Nordschleife jako tor testowy oraz 7-stanowiskową platformę, KW opracowało swój zestaw zawieszenia gwintowanego V4 Clubsport. Obciążenia kół, masa pojazdu i wzmocnienia podwozia (zwiększona sztywność nadwozia) mogą być uwzględnione dzięki możliwościom regulacji V4 Clubsport. Zawieszenia gwintowane KW Clubsport łączą w sobie wysokiej klasy technologię wyścigową KW z bezobsługowymi komponentami jakości OEM KW. Zaprojektowane, aby zapewnić idealny produkt do wykorzystania pełnego potencjału Twojego samochodu sportowego podczas autocrossu, dni torowych, kursów zaawansowanej jazdy (HPDE), wyścigów klubowych, a także rygorystycznie testowane na torach wyścigowych, takich jak Nurburgring Nordschleife. Zespoły wyścigowe polegają na doświadczeniu i wiedzy wyścigowej KW w zakresie ustawienia swoich pojazdów. To samo zwycięskie dziedzictwo jest odzwierciedlone w rozwoju każdego z systemów zawieszenia gwintowanego KW Clubsport. Podobnie jak zawieszenie KW Competition używane w międzynarodowych sportach motorowych, zestaw zawieszenia gwintowanego KW V4 Clubsport umożliwia precyzyjną regulację tłumienia kompresji oddzielnie w zakresie niskich i wysokich prędkości. Regulacja kliknięć technologii zaworów TVCLH-A umożliwia łatwą regulację bezpośrednio na zbiorniku. Możesz zmodyfikować tłumienie kompresji niskiej prędkości za pomocą 6 precyzyjnych kliknięć za pomocą fioletowego pokrętła regulacji niskiej prędkości, a bezpośrednio pod nim złote pokrętło regulacji zapewnia dodatkowe 14 precyzyjnych kliknięć regulacji kompresji wysokiej prędkości. Dodatkowo technologia TVR-A zapewnia 16 kliknięć do zauważalnej regulacji tłumienia odbicia niezależnie od tłumienia kompresji. Jeśli chcesz dostosować zestaw zawieszenia gwintowanego KW V4 Clubsport, można go łatwo dostosować do większego komfortu lub do alternatywnych ustawień dla nowego toru wyścigowego. KW V4 Clubsport korzysta z tej samej technologii motorsportowej, która dowiodła swojej wytrzymałości, wielokrotnie zwyciężając w wyścigu ADAC Zurich 24h Nurburgring.

• Technologia TVR-A (Twin Valve Rebound – Adjustable) – umożliwia przepływ oleju przez regulowany, stożkowy bypass niskiej prędkości podczas niskich prędkości amortyzatora, podczas gdy przy wyższych prędkościach otwiera się główny zawór odbicia, zapewniając maksymalne przemieszczenie płynu.
• Technologia TVCLH-A (Twin Valve Compression Low High – Adjustable) – opatentowany zawór kompresyjny umożliwia łatwe precyzyjne dostrojenie tłumienia niskiej i wysokiej prędkości oraz zawiera sugerowane ustawienia zarówno do użytku drogowego, jak i torowego.
• Kompozytowe gniazdo sprężyny wykonane z odpornego na zużycie, zoptymalizowanego pod kątem tarcia kompozytu poliamidowego, zawierające wkład ze stali nierdzewnej. Kompozyt poliamidowy zapobiega utlenianiu, a wkład ze stali nierdzewnej maksymalizuje wytrzymałość.
• Stal nierdzewna Inox-Line – prawdziwie trwała odporność na korozję. Powłoki Inox-Line nie ścierają się podczas regulacji zawieszenia, dzięki czemu kolumny gwintowane KW są w 100 procentach odporne na korozję z nieograniczoną żywotnością.
• Zgodna z przepisami drogowymi technologia motorsportowa, charakteryzująca się niezależną regulacją odbicia oraz kompresji niskiej i wysokiej prędkości, z dedykowanymi do zastosowań torowych liniowymi sprężynami wyścigowymi i dopasowanymi strojeniami amortyzatorów.
• Zawieszenia gwintowane KW Clubsport są ręcznie montowane przez nasz zespół ekspertów i otrzymują unikalny indywidualny numer seryjny w naszej siedzibie w Fichtenberg w Niemczech.
• Solidne aluminiowe mocowania górne unibal poprawiają wyczucie kierownicy, minimalizując ugięcie, jednocześnie zapewniając regulację pochylenia kół, gdy ma to zastosowanie.
• Każdy amortyzator jest testowany na hamowni, aby zapewnić dokładność i wstępnie ustawiony zgodnie z naszymi zalecanymi ustawieniami amortyzatorów przed wysyłką.

Ta część pasuje do: