Zestaw KW 3-Way Clubsport Mitsubishi Lancer (CT9A) EVO 7/8/9

Wykorzystując Nordschleife jako poligon doświadczalny i 7-stanowiskową platformę testową, KW opracowało zestaw gwintowany V4 Clubsport. Obciążenia kół, masa pojazdu i wzmocnienia podwozia (zwiększona sztywność nadwozia) mogą być uwzględnione dzięki możliwościom regulacji V4 Clubsport. Gwintowane zawieszenia KW Clubsport łączą w sobie zaawansowaną technologię wyścigową KW z bezobsługowymi komponentami jakości OEM. Zostały zaprojektowane tak, aby zapewnić idealny produkt do wykorzystania pełnego potencjału Twojego samochodu sportowego podczas autocrossu, dni na torze, zaawansowanych kursów nauki jazdy (HPDE), wyścigów klubowych i są rygorystycznie testowane na torach wyścigowych, takich jak Nurburgring Nordschleife. Zespoły wyścigowe polegają na wiedzy i doświadczeniu KW w zakresie konfiguracji swoich pojazdów. To samo, zwycięskie rodowód znajduje odzwierciedlenie w rozwoju każdego z systemów gwintowanych KW Clubsport. Podobnie jak zawieszenie KW Competition używane w międzynarodowych sportach motorowych, zestaw gwintowany KW V4 Clubsport umożliwia precyzyjną regulację tłumienia kompresji oddzielnie w zakresie niskich i wysokich prędkości. Regulacja za pomocą kliknięć technologii zaworów TV CLH-A ułatwia regulację bezpośrednio na zbiorniku. Możesz modyfikować tłumienie kompresji niskiej prędkości za pomocą 6 precyzyjnych kliknięć purpurowym pokrętłem regulacji niskiej prędkości, a bezpośrednio pod nim złote pokrętło regulacyjne zapewnia dodatkowe 14 precyzyjnych kliknięć regulacji kompresji wysokiej prędkości. Ponadto technologia TVR-A zapewnia 16 kliknięć do wyraźnej regulacji tłumienia odbicia niezależnie od tłumienia kompresji. Jeśli chcesz wyregulować zestaw gwintowany KW V4 Clubsport, można go łatwo dostosować do większego komfortu lub do alternatywnej konfiguracji na nowy tor wyścigowy. KW V4 Clubsport korzysta z tej samej technologii sportów motorowych, która dowiodła swojej wytrzymałości, wielokrotnie zwyciężając w wyścigu ADAC Zurich 24h Nurburgring.

• Technologia TVR-A (Twin Valve Rebound - Adjustable) – umożliwia przepływ oleju przez regulowany, stożkowy bypass niskiej prędkości podczas wolnych prędkości amortyzatora, natomiast przy wyższych prędkościach otwiera się główny zawór stopnia odbicia, zapewniając maksymalne przemieszczenie płynu.
• Technologia TVCLH-A (Twin Valve Compression Low High - Adjustable) – Opatentowany zawór kompresji umożliwia łatwą precyzyjną regulację tłumienia niskich i wysokich prędkości oraz zawiera sugerowane ustawienia zarówno do użytku drogowego, jak i torowego.
• Kompozytowa podkładka sprężyny wykonana z odpornego na zużycie, zoptymalizowanego pod kątem tarcia kompozytu poliamidowego, zawierająca wkładkę ze stali nierdzewnej. Kompozyt poliamidowy zapobiega utlenianiu, a wkładka ze stali nierdzewnej maksymalizuje wytrzymałość.
• Inox-Line Stainless Steel – Prawdziwie trwała odporność na korozję. Powłoki Inox-Line nie ścierają się podczas regulacji zawieszenia, dzięki czemu kolumny gwintowane KW są w 100 procentach odporne na korozję z nieograniczoną żywotnością.
• Dopuszczona do ruchu drogowego technologia sportów motorowych, oferująca niezależną regulację odbicia oraz niskiej i wysokiej prędkości kompresji, ze sprężynami liniowymi dostosowanymi do toru i dopasowanym strojeniem amortyzatorów.
• Gwintowane zawieszenia KW Clubsport są ręcznie montowane przez nasz zespół ekspertów i otrzymują unikalny numer seryjny w naszej siedzibie w Fichtenberg w Niemczech.
• Solidne aluminiowe mocowania górne unibal poprawiają czułość układu kierowniczego, minimalizując ugięcia, jednocześnie zapewniając możliwość regulacji kąta pochylenia kół, jeśli ma to zastosowanie.
• Każdy amortyzator jest testowany na dynamometrze w celu zapewnienia dokładności i wstępnie ustawiony zgodnie z naszymi zalecanymi ustawieniami amortyzatorów przed przekazaniem do dostawy.

Ta część pasuje do: