Zestaw KW Clubsport 2-drożny 74-89 Porsche 911 (nadwozie G)
Cena regularna
$12,363.99 AUD
Special Order — Average 2-3 month wait time. If stock indicated, usual dispatch time applies.
Zaprojektowane, aby zmaksymalizować osiągi w pojazdach z oponami DOT-R i innymi konfiguracjami opon o ultrawysokich osiągach. Zestawy gwintowane KW V3 Clubsport to idealny wybór do samochodów używanych na co dzień i na torze, do użytku podczas HPDE (szkoleń z jazdy wyczynowej), w zawodach typu time attack lub time trial oraz w wyścigach klubowych. Konfiguracja Clubsport została specjalnie zaprojektowana na Nürburgring Nordschleife, a płynna regulacja wysokości pozwala na precyzyjne wyważenie narożników lub zmianę ustawień. Technologia zaworów TVR-A i TVC-A zapewnia niezrównany poziom oddzielnie regulowanego tłumienia dla odbicia i kompresji, umożliwiając dostosowanie ustawień do modyfikacji pojazdu, takich jak masa, charakterystyka opon i różne inne warunki. Zestaw gwintowany KW V3 Clubsport INOX-LINE to idealne narzędzie dla kierowców nastawionych na osiągi i doświadczonych entuzjastów tuningu, którzy kładą duży nacisk na ogólne osiągi swojego zawieszenia. KW V3 Clubsport wykorzystuje opatentowaną technologię TVR-A i TVC-A, która zapewnia oddzielnie regulowane tłumienie odbicia i kompresji. Szeroki kąt regulacji niezależnie konfigurowalnego odbicia i kompresji ułatwia bezpośrednie wpływanie na zachowanie układu kierowniczego, stabilność kierunkową, przyczepność i charakterystykę prowadzenia, zapewniając pewne i powtarzalne wyniki na granicy dynamiki jazdy.
- Technologia TVR-A (regulowane podwójne zawory odbicia) – umożliwia przepływ oleju przez regulowany, stożkowy, niskociśnieniowy bypass podczas niskich prędkości amortyzatora, natomiast przy wyższych prędkościach otwiera się główny zawór odbicia, co zapewnia maksymalne przemieszczenie płynu.
- Technologia TVC-A (regulowane podwójne zawory kompresji) – opatentowany zawór kompresji umożliwia precyzyjne strojenie przy niskich prędkościach. Podczas nagłych, wysokich prędkości tłoka, iglica niskich prędkości i funkcja wydmuchu głównego zaworu otwierają się, aby zmaksymalizować przepływ.
- Kompozytowe gniazdo sprężyny wykonane z odpornego na zużycie, zoptymalizowanego pod kątem tarcia kompozytu poliamidowego, zawierającego wkładkę ze stali nierdzewnej. Kompozyt poliamidowy zapobiega utlenianiu, a wkładka ze stali nierdzewnej maksymalizuje wytrzymałość.
- Stal nierdzewna Inox-Line – naprawdę trwała odporność na korozję. Powłoki Inox-Line nie ścierają się podczas regulacji zawieszenia, co sprawia, że kolumny gwintowane KW są w 100 procentach odporne na korozję i mają nieograniczoną żywotność.
- Technologia sportów motorowych dopuszczona do ruchu drogowego, oferująca niezależną regulację odbicia i kompresji z dedykowanymi do zastosowań torowych, liniowymi sprężynami wyścigowymi i dopasowaną charakterystyką tłumienia.
- Zestawy gwintowane KW Clubsport są ręcznie budowane przez nasz zespół ekspertów i otrzymują unikalny, indywidualny numer seryjny w naszej siedzibie w Fichtenberg w Niemczech.
- Solidne, aluminiowe mocowania górne unibal poprawiają reakcję układu kierowniczego poprzez minimalizację ugięcia, jednocześnie zapewniając regulację pochylenia koła, jeśli ma to zastosowanie.
- Każdy amortyzator jest testowany na hamowni, aby zapewnić dokładność i jest wstępnie ustawiany zgodnie z naszymi zalecanymi ustawieniami przed wysyłką.
Ta część pasuje do:
| Rok | Marka | Model | Podmodel |
|---|---|---|---|
| 1974 | Porsche | 911 | Base |
| 1974-1975,1984-1989 | Porsche | 911 | Carrera |
| 1974-1977 | Porsche | 911 | S |
| 1978-1983 | Porsche | 911 | SC |
| 1989 | Porsche | 911 | Speedster |
| 1976-1977,1986-1989 | Porsche | 911 | Turbo Carrera |
Zaprojektowane, aby zmaksymalizować osiągi w pojazdach z oponami DOT-R i innymi konfiguracjami opon o ultrawysokich osiągach. Zestawy gwintowane KW V3 Clubsport to idealny wybór do samochodów używanych na co dzień i na torze, do użytku podczas HPDE (szkoleń z jazdy wyczynowej), w zawodach typu time attack lub time trial oraz w wyścigach klubowych. Konfiguracja Clubsport została specjalnie zaprojektowana na Nürburgring Nordschleife, a płynna regulacja wysokości pozwala na precyzyjne wyważenie narożników lub zmianę ustawień. Technologia zaworów TVR-A i TVC-A zapewnia niezrównany poziom oddzielnie regulowanego tłumienia dla odbicia i kompresji, umożliwiając dostosowanie ustawień do modyfikacji pojazdu, takich jak masa, charakterystyka opon i różne inne warunki. Zestaw gwintowany KW V3 Clubsport INOX-LINE to idealne narzędzie dla kierowców nastawionych na osiągi i doświadczonych entuzjastów tuningu, którzy kładą duży nacisk na ogólne osiągi swojego zawieszenia. KW V3 Clubsport wykorzystuje opatentowaną technologię TVR-A i TVC-A, która zapewnia oddzielnie regulowane tłumienie odbicia i kompresji. Szeroki kąt regulacji niezależnie konfigurowalnego odbicia i kompresji ułatwia bezpośrednie wpływanie na zachowanie układu kierowniczego, stabilność kierunkową, przyczepność i charakterystykę prowadzenia, zapewniając pewne i powtarzalne wyniki na granicy dynamiki jazdy.
- Technologia TVR-A (regulowane podwójne zawory odbicia) – umożliwia przepływ oleju przez regulowany, stożkowy, niskociśnieniowy bypass podczas niskich prędkości amortyzatora, natomiast przy wyższych prędkościach otwiera się główny zawór odbicia, co zapewnia maksymalne przemieszczenie płynu.
- Technologia TVC-A (regulowane podwójne zawory kompresji) – opatentowany zawór kompresji umożliwia precyzyjne strojenie przy niskich prędkościach. Podczas nagłych, wysokich prędkości tłoka, iglica niskich prędkości i funkcja wydmuchu głównego zaworu otwierają się, aby zmaksymalizować przepływ.
- Kompozytowe gniazdo sprężyny wykonane z odpornego na zużycie, zoptymalizowanego pod kątem tarcia kompozytu poliamidowego, zawierającego wkładkę ze stali nierdzewnej. Kompozyt poliamidowy zapobiega utlenianiu, a wkładka ze stali nierdzewnej maksymalizuje wytrzymałość.
- Stal nierdzewna Inox-Line – naprawdę trwała odporność na korozję. Powłoki Inox-Line nie ścierają się podczas regulacji zawieszenia, co sprawia, że kolumny gwintowane KW są w 100 procentach odporne na korozję i mają nieograniczoną żywotność.
- Technologia sportów motorowych dopuszczona do ruchu drogowego, oferująca niezależną regulację odbicia i kompresji z dedykowanymi do zastosowań torowych, liniowymi sprężynami wyścigowymi i dopasowaną charakterystyką tłumienia.
- Zestawy gwintowane KW Clubsport są ręcznie budowane przez nasz zespół ekspertów i otrzymują unikalny, indywidualny numer seryjny w naszej siedzibie w Fichtenberg w Niemczech.
- Solidne, aluminiowe mocowania górne unibal poprawiają reakcję układu kierowniczego poprzez minimalizację ugięcia, jednocześnie zapewniając regulację pochylenia koła, jeśli ma to zastosowanie.
- Każdy amortyzator jest testowany na hamowni, aby zapewnić dokładność i jest wstępnie ustawiany zgodnie z naszymi zalecanymi ustawieniami przed wysyłką.
Ta część pasuje do:
| Rok | Marka | Model | Podmodel |
|---|---|---|---|
| 1974 | Porsche | 911 | Base |
| 1974-1975,1984-1989 | Porsche | 911 | Carrera |
| 1974-1977 | Porsche | 911 | S |
| 1978-1983 | Porsche | 911 | SC |
| 1989 | Porsche | 911 | Speedster |
| 1976-1977,1986-1989 | Porsche | 911 | Turbo Carrera |
Zestaw KW Clubsport 2-drożny 74-89 Porsche 911 (nadwozie G)
Cena regularna
$12,363.99 AUD
Zaprojektowane, aby zmaksymalizować osiągi w pojazdach z oponami DOT-R i innymi konfiguracjami opon o ultrawysokich osiągach. Zestawy gwintowane KW V3 Clubsport to idealny wybór do samochodów używanych na co dzień i na torze, do użytku podczas HPDE (szkoleń z jazdy wyczynowej), w zawodach typu time attack lub time trial oraz w wyścigach klubowych. Konfiguracja Clubsport została specjalnie zaprojektowana na Nürburgring Nordschleife, a płynna regulacja wysokości pozwala na precyzyjne wyważenie narożników lub zmianę ustawień. Technologia zaworów TVR-A i TVC-A zapewnia niezrównany poziom oddzielnie regulowanego tłumienia dla odbicia i kompresji, umożliwiając dostosowanie ustawień do modyfikacji pojazdu, takich jak masa, charakterystyka opon i różne inne warunki. Zestaw gwintowany KW V3 Clubsport INOX-LINE to idealne narzędzie dla kierowców nastawionych na osiągi i doświadczonych entuzjastów tuningu, którzy kładą duży nacisk na ogólne osiągi swojego zawieszenia. KW V3 Clubsport wykorzystuje opatentowaną technologię TVR-A i TVC-A, która zapewnia oddzielnie regulowane tłumienie odbicia i kompresji. Szeroki kąt regulacji niezależnie konfigurowalnego odbicia i kompresji ułatwia bezpośrednie wpływanie na zachowanie układu kierowniczego, stabilność kierunkową, przyczepność i charakterystykę prowadzenia, zapewniając pewne i powtarzalne wyniki na granicy dynamiki jazdy.
- Technologia TVR-A (regulowane podwójne zawory odbicia) – umożliwia przepływ oleju przez regulowany, stożkowy, niskociśnieniowy bypass podczas niskich prędkości amortyzatora, natomiast przy wyższych prędkościach otwiera się główny zawór odbicia, co zapewnia maksymalne przemieszczenie płynu.
- Technologia TVC-A (regulowane podwójne zawory kompresji) – opatentowany zawór kompresji umożliwia precyzyjne strojenie przy niskich prędkościach. Podczas nagłych, wysokich prędkości tłoka, iglica niskich prędkości i funkcja wydmuchu głównego zaworu otwierają się, aby zmaksymalizować przepływ.
- Kompozytowe gniazdo sprężyny wykonane z odpornego na zużycie, zoptymalizowanego pod kątem tarcia kompozytu poliamidowego, zawierającego wkładkę ze stali nierdzewnej. Kompozyt poliamidowy zapobiega utlenianiu, a wkładka ze stali nierdzewnej maksymalizuje wytrzymałość.
- Stal nierdzewna Inox-Line – naprawdę trwała odporność na korozję. Powłoki Inox-Line nie ścierają się podczas regulacji zawieszenia, co sprawia, że kolumny gwintowane KW są w 100 procentach odporne na korozję i mają nieograniczoną żywotność.
- Technologia sportów motorowych dopuszczona do ruchu drogowego, oferująca niezależną regulację odbicia i kompresji z dedykowanymi do zastosowań torowych, liniowymi sprężynami wyścigowymi i dopasowaną charakterystyką tłumienia.
- Zestawy gwintowane KW Clubsport są ręcznie budowane przez nasz zespół ekspertów i otrzymują unikalny, indywidualny numer seryjny w naszej siedzibie w Fichtenberg w Niemczech.
- Solidne, aluminiowe mocowania górne unibal poprawiają reakcję układu kierowniczego poprzez minimalizację ugięcia, jednocześnie zapewniając regulację pochylenia koła, jeśli ma to zastosowanie.
- Każdy amortyzator jest testowany na hamowni, aby zapewnić dokładność i jest wstępnie ustawiany zgodnie z naszymi zalecanymi ustawieniami przed wysyłką.
Ta część pasuje do:
| Rok | Marka | Model | Podmodel |
|---|---|---|---|
| 1974 | Porsche | 911 | Base |
| 1974-1975,1984-1989 | Porsche | 911 | Carrera |
| 1974-1977 | Porsche | 911 | S |
| 1978-1983 | Porsche | 911 | SC |
| 1989 | Porsche | 911 | Speedster |
| 1976-1977,1986-1989 | Porsche | 911 | Turbo Carrera |
Zaprojektowane, aby zmaksymalizować osiągi w pojazdach z oponami DOT-R i innymi konfiguracjami opon o ultrawysokich osiągach. Zestawy gwintowane KW V3 Clubsport to idealny wybór do samochodów używanych na co dzień i na torze, do użytku podczas HPDE (szkoleń z jazdy wyczynowej), w zawodach typu time attack lub time trial oraz w wyścigach klubowych. Konfiguracja Clubsport została specjalnie zaprojektowana na Nürburgring Nordschleife, a płynna regulacja wysokości pozwala na precyzyjne wyważenie narożników lub zmianę ustawień. Technologia zaworów TVR-A i TVC-A zapewnia niezrównany poziom oddzielnie regulowanego tłumienia dla odbicia i kompresji, umożliwiając dostosowanie ustawień do modyfikacji pojazdu, takich jak masa, charakterystyka opon i różne inne warunki. Zestaw gwintowany KW V3 Clubsport INOX-LINE to idealne narzędzie dla kierowców nastawionych na osiągi i doświadczonych entuzjastów tuningu, którzy kładą duży nacisk na ogólne osiągi swojego zawieszenia. KW V3 Clubsport wykorzystuje opatentowaną technologię TVR-A i TVC-A, która zapewnia oddzielnie regulowane tłumienie odbicia i kompresji. Szeroki kąt regulacji niezależnie konfigurowalnego odbicia i kompresji ułatwia bezpośrednie wpływanie na zachowanie układu kierowniczego, stabilność kierunkową, przyczepność i charakterystykę prowadzenia, zapewniając pewne i powtarzalne wyniki na granicy dynamiki jazdy.
- Technologia TVR-A (regulowane podwójne zawory odbicia) – umożliwia przepływ oleju przez regulowany, stożkowy, niskociśnieniowy bypass podczas niskich prędkości amortyzatora, natomiast przy wyższych prędkościach otwiera się główny zawór odbicia, co zapewnia maksymalne przemieszczenie płynu.
- Technologia TVC-A (regulowane podwójne zawory kompresji) – opatentowany zawór kompresji umożliwia precyzyjne strojenie przy niskich prędkościach. Podczas nagłych, wysokich prędkości tłoka, iglica niskich prędkości i funkcja wydmuchu głównego zaworu otwierają się, aby zmaksymalizować przepływ.
- Kompozytowe gniazdo sprężyny wykonane z odpornego na zużycie, zoptymalizowanego pod kątem tarcia kompozytu poliamidowego, zawierającego wkładkę ze stali nierdzewnej. Kompozyt poliamidowy zapobiega utlenianiu, a wkładka ze stali nierdzewnej maksymalizuje wytrzymałość.
- Stal nierdzewna Inox-Line – naprawdę trwała odporność na korozję. Powłoki Inox-Line nie ścierają się podczas regulacji zawieszenia, co sprawia, że kolumny gwintowane KW są w 100 procentach odporne na korozję i mają nieograniczoną żywotność.
- Technologia sportów motorowych dopuszczona do ruchu drogowego, oferująca niezależną regulację odbicia i kompresji z dedykowanymi do zastosowań torowych, liniowymi sprężynami wyścigowymi i dopasowaną charakterystyką tłumienia.
- Zestawy gwintowane KW Clubsport są ręcznie budowane przez nasz zespół ekspertów i otrzymują unikalny, indywidualny numer seryjny w naszej siedzibie w Fichtenberg w Niemczech.
- Solidne, aluminiowe mocowania górne unibal poprawiają reakcję układu kierowniczego poprzez minimalizację ugięcia, jednocześnie zapewniając regulację pochylenia koła, jeśli ma to zastosowanie.
- Każdy amortyzator jest testowany na hamowni, aby zapewnić dokładność i jest wstępnie ustawiany zgodnie z naszymi zalecanymi ustawieniami przed wysyłką.
Ta część pasuje do:
| Rok | Marka | Model | Podmodel |
|---|---|---|---|
| 1974 | Porsche | 911 | Base |
| 1974-1975,1984-1989 | Porsche | 911 | Carrera |
| 1974-1977 | Porsche | 911 | S |
| 1978-1983 | Porsche | 911 | SC |
| 1989 | Porsche | 911 | Speedster |
| 1976-1977,1986-1989 | Porsche | 911 | Turbo Carrera |
Why buy from us?
Built by enthusiasts, for enthusiasts – we live and breathe this
Only premium, proven brands – no compromises on quality
Guaranteed fitment – get it right the first time, every time
Personal, knowledgeable support – we treat your build like our own
