Zestaw KW Clubsport 2-drożny z mocowaniami górnymi Scion FR-S/Subaru BRZ

Zaprojektowane, aby zmaksymalizować wydajność pojazdów z oponami DOT-R i innymi konfiguracjami opon o ultrawysokiej wydajności. Zawieszenia gwintowane KW V3 Clubsport to idealny wybór dla samochodów podwójnego zastosowania, użytkowanych na HPDE (szkoleniach dla kierowców o wysokiej wydajności), wyścigach czasowych lub próbach czasowych oraz wyścigach na poziomie klubowym. Konfiguracja Clubsport została specjalnie zaprojektowana na Nordschleife, a płynnie regulowana wysokość jazdy pozwala na precyzyjne ważenie narożników lub wprowadzanie zmian w konfiguracji. Technologia zaworów TVR-A i TVC-A zapewnia niezrównany poziom oddzielnie regulowanego tłumienia dla odbicia i kompresji, umożliwiając niestandardową konfigurację odpowiednią do modyfikacji pojazdu, takich jak waga, charakterystyka opon i inne różne warunki. Zestaw zawieszenia gwintowanego KW V3 Clubsport INOX-LINE to idealne narzędzie dla kierowców zorientowanych na osiągi i doświadczonych entuzjastów tuningu, którzy kładą duży nacisk na ogólną wydajność swojego zawieszenia. KW V3 Clubsport wykorzystuje opatentowaną technologię TVR-A i TVC-A, która zapewnia oddzielnie regulowane tłumienie odbicia i kompresji. Szeroki zakres regulacji niezależnie konfigurowanego odbicia i kompresji ułatwia bezpośrednie wpływanie na zachowanie układu kierowniczego, stabilność kierunkową, przyczepność i właściwości jezdne, zapewniając pewne i powtarzalne wyniki na granicy dynamiki jazdy.

• Technologia TVR-A (regulowane podwójne zawory odbicia) – umożliwia przepływ oleju przez regulowany, stożkowy bocznik niskiej prędkości podczas wolnych prędkości amortyzatora, podczas gdy przy wyższych prędkościach otwiera się główny zawór stopnia odbicia, zapewniając maksymalne przemieszczenie płynu.
• Technologia TVC-A (regulowane podwójne zawory kompresji) – opatentowany zawór kompresji umożliwia precyzyjne dostrojenie niskiej prędkości. Podczas nagłych wysokich prędkości tłoka, iglica niskiej prędkości i funkcja wydmuchu głównego zaworu otwierają się, aby zmaksymalizować przepływ.
• Kompozytowe gniazdo sprężyny wykonane z odpornego na zużycie, zoptymalizowanego pod kątem tarcia kompozytu poliamidowego zawierającego wkładkę ze stali nierdzewnej. Kompozyt poliamidowy zapobiega utlenianiu, podczas gdy wkładka ze stali nierdzewnej maksymalizuje wytrzymałość.
• Inox-Line Stal Nierdzewna – Prawdziwie trwała odporność na korozję. Powłoki Inox-Line nie ścierają się podczas regulacji zawieszenia, dzięki czemu kolumny zawieszenia gwintowanego KW są w 100 procentach odporne na korozję i mają nieograniczoną żywotność.
• Technologia motorsportowa dopuszczona do ruchu drogowego, oferująca niezależną regulację odbicia i kompresji z dedykowanymi do zastosowań torowych, liniowymi sprężynami wyścigowymi i dopasowaną regulacją amortyzatorów.
• Zawieszenia gwintowane KW clubsport są ręcznie budowane przez nasz zespół ekspertów i otrzymują unikalny indywidualny numer seryjny w naszej siedzibie w Fichtenberg w Niemczech.
• Solidne aluminiowe mocowania unibalowe poprawiają precyzję układu kierowniczego poprzez minimalizację ugięcia, jednocześnie zapewniając regulację pochylenia, jeśli ma to zastosowanie.
• Każdy amortyzator jest testowany na stanowisku dynamometrycznym w celu zapewnienia dokładności i wstępnie ustawiony na zalecane przez nas ustawienia przed wysyłką.

Ta część pasuje do: