Zestaw KW Clubsport BMW Z4 (M85)M Coupe Roadster
Cena regularna
$8,222.99 AUD
Special Order — Average 2-3 month wait time. If stock indicated, usual dispatch time applies.
Zaprojektowane, aby zmaksymalizować osiągi w pojazdach z oponami DOT-R i innymi oponami o ultrawysokich osiągach. Gwintowane zawieszenie KW V3 Clubsport to idealny wybór do samochodów ulicznych o podwójnym przeznaczeniu, do użytku podczas szkoleń HPDE (szkolenia dla kierowców o wysokich osiągach), prób czasowych lub prób na czas oraz wyścigów na poziomie klubowym. Konfiguracja Clubsport została specjalnie zaprojektowana na torze Nürburgring Nordschleife, a płynna regulacja wysokości pozwala na precyzyjne ważenie narożników lub zmianę ustawień. Technologia zaworów TVR-A i TVC-A zapewnia niezrównany poziom oddzielnie regulowanego tłumienia odbicia i kompresji, umożliwiając niestandardową konfigurację odpowiednią do modyfikacji pojazdu, takich jak masa, charakterystyka opon i inne różne warunki. Zestaw gwintowanego zawieszenia KW V3 Clubsport INOX-LINE to idealne narzędzie dla kierowców nastawionych na osiągi i doświadczonych entuzjastów tuningu, którzy kładą duży nacisk na ogólną wydajność swojego zawieszenia. KW V3 Clubsport wykorzystuje opatentowaną technologię TVR-A i TVC-A, która zapewnia oddzielnie regulowane tłumienie odbicia i kompresji. Szeroki kąt regulacji niezależnie konfigurowalnego odbicia i kompresji ułatwia bezpośrednie wpływanie na zachowanie układu kierowniczego, stabilność kierunkową, przyczepność i charakterystykę prowadzenia, zapewniając pewne i powtarzalne wyniki na granicy dynamiki jazdy.
- Technologia TVR-A (regulowane podwójne zawory odbicia) – pozwala na przepływ oleju przez regulowany, stożkowy bocznik niskiej prędkości podczas niskich prędkości amortyzatora, podczas gdy przy wyższych prędkościach otwiera się główny zawór stopnia odbicia, zapewniając maksymalne przemieszczenie płynu.
- Technologia TVC-A (regulowane podwójne zawory kompresji) – opatentowany zawór kompresji umożliwia precyzyjną regulację niskich prędkości. Podczas nagłych wysokich prędkości tłoka, iglica niskich prędkości i funkcja wydmuchu głównego zaworu otwierają się, aby zmaksymalizować przepływ.
- Kompozytowa podstawa sprężyny wykonana z odpornego na zużycie, zoptymalizowanego pod kątem tarcia kompozytu poliamidowego zawierającego wkładkę ze stali nierdzewnej. Kompozyt poliamidowy zapobiega utlenianiu, a wkładka ze stali nierdzewnej maksymalizuje wytrzymałość.
- Stal nierdzewna Inox-Line – prawdziwie trwała odporność na korozję. Powłoki Inox-Line nie ścierają się podczas regulacji zawieszenia, dzięki czemu kolumny gwintowane KW są w 100 procentach odporne na korozję i mają nieograniczoną żywotność.
- Technologia sportów motorowych dopuszczona do ruchu drogowego, oferująca niezależną regulację odbicia i kompresji, z dedykowanymi do zastosowań na torze liniowymi sprężynami wyścigowymi i dopasowaną regulacją amortyzatorów.
- Zawieszenia gwintowane KW Clubsport są ręcznie budowane przez nasz zespół ekspertów i otrzymują unikalny, indywidualny numer seryjny w naszej siedzibie w Fichtenbergu w Niemczech.
- Solidne aluminiowe mocowania górne unibal poprawiają reakcję układu kierowniczego poprzez minimalizowanie ugięcia, jednocześnie zapewniając regulację kąta pochylenia, jeśli ma to zastosowanie.
- Każdy amortyzator jest testowany na stanowisku dynamometrycznym, aby zapewnić dokładność i wstępnie ustawiony do naszych zalecanych ustawień przed przekazaniem do dostawy.
Ta część pasuje do:
| Rok | Marka | Model | Submodel |
|---|---|---|---|
| 2006-2008 | BMW | Z4 | M Coupe |
| 2006-2008 | BMW | Z4 | M Roadster |
Zaprojektowane, aby zmaksymalizować osiągi w pojazdach z oponami DOT-R i innymi oponami o ultrawysokich osiągach. Gwintowane zawieszenie KW V3 Clubsport to idealny wybór do samochodów ulicznych o podwójnym przeznaczeniu, do użytku podczas szkoleń HPDE (szkolenia dla kierowców o wysokich osiągach), prób czasowych lub prób na czas oraz wyścigów na poziomie klubowym. Konfiguracja Clubsport została specjalnie zaprojektowana na torze Nürburgring Nordschleife, a płynna regulacja wysokości pozwala na precyzyjne ważenie narożników lub zmianę ustawień. Technologia zaworów TVR-A i TVC-A zapewnia niezrównany poziom oddzielnie regulowanego tłumienia odbicia i kompresji, umożliwiając niestandardową konfigurację odpowiednią do modyfikacji pojazdu, takich jak masa, charakterystyka opon i inne różne warunki. Zestaw gwintowanego zawieszenia KW V3 Clubsport INOX-LINE to idealne narzędzie dla kierowców nastawionych na osiągi i doświadczonych entuzjastów tuningu, którzy kładą duży nacisk na ogólną wydajność swojego zawieszenia. KW V3 Clubsport wykorzystuje opatentowaną technologię TVR-A i TVC-A, która zapewnia oddzielnie regulowane tłumienie odbicia i kompresji. Szeroki kąt regulacji niezależnie konfigurowalnego odbicia i kompresji ułatwia bezpośrednie wpływanie na zachowanie układu kierowniczego, stabilność kierunkową, przyczepność i charakterystykę prowadzenia, zapewniając pewne i powtarzalne wyniki na granicy dynamiki jazdy.
- Technologia TVR-A (regulowane podwójne zawory odbicia) – pozwala na przepływ oleju przez regulowany, stożkowy bocznik niskiej prędkości podczas niskich prędkości amortyzatora, podczas gdy przy wyższych prędkościach otwiera się główny zawór stopnia odbicia, zapewniając maksymalne przemieszczenie płynu.
- Technologia TVC-A (regulowane podwójne zawory kompresji) – opatentowany zawór kompresji umożliwia precyzyjną regulację niskich prędkości. Podczas nagłych wysokich prędkości tłoka, iglica niskich prędkości i funkcja wydmuchu głównego zaworu otwierają się, aby zmaksymalizować przepływ.
- Kompozytowa podstawa sprężyny wykonana z odpornego na zużycie, zoptymalizowanego pod kątem tarcia kompozytu poliamidowego zawierającego wkładkę ze stali nierdzewnej. Kompozyt poliamidowy zapobiega utlenianiu, a wkładka ze stali nierdzewnej maksymalizuje wytrzymałość.
- Stal nierdzewna Inox-Line – prawdziwie trwała odporność na korozję. Powłoki Inox-Line nie ścierają się podczas regulacji zawieszenia, dzięki czemu kolumny gwintowane KW są w 100 procentach odporne na korozję i mają nieograniczoną żywotność.
- Technologia sportów motorowych dopuszczona do ruchu drogowego, oferująca niezależną regulację odbicia i kompresji, z dedykowanymi do zastosowań na torze liniowymi sprężynami wyścigowymi i dopasowaną regulacją amortyzatorów.
- Zawieszenia gwintowane KW Clubsport są ręcznie budowane przez nasz zespół ekspertów i otrzymują unikalny, indywidualny numer seryjny w naszej siedzibie w Fichtenbergu w Niemczech.
- Solidne aluminiowe mocowania górne unibal poprawiają reakcję układu kierowniczego poprzez minimalizowanie ugięcia, jednocześnie zapewniając regulację kąta pochylenia, jeśli ma to zastosowanie.
- Każdy amortyzator jest testowany na stanowisku dynamometrycznym, aby zapewnić dokładność i wstępnie ustawiony do naszych zalecanych ustawień przed przekazaniem do dostawy.
Ta część pasuje do:
| Rok | Marka | Model | Submodel |
|---|---|---|---|
| 2006-2008 | BMW | Z4 | M Coupe |
| 2006-2008 | BMW | Z4 | M Roadster |
Zestaw KW Clubsport BMW Z4 (M85)M Coupe Roadster
Cena regularna
$8,222.99 AUD
Zaprojektowane, aby zmaksymalizować osiągi w pojazdach z oponami DOT-R i innymi oponami o ultrawysokich osiągach. Gwintowane zawieszenie KW V3 Clubsport to idealny wybór do samochodów ulicznych o podwójnym przeznaczeniu, do użytku podczas szkoleń HPDE (szkolenia dla kierowców o wysokich osiągach), prób czasowych lub prób na czas oraz wyścigów na poziomie klubowym. Konfiguracja Clubsport została specjalnie zaprojektowana na torze Nürburgring Nordschleife, a płynna regulacja wysokości pozwala na precyzyjne ważenie narożników lub zmianę ustawień. Technologia zaworów TVR-A i TVC-A zapewnia niezrównany poziom oddzielnie regulowanego tłumienia odbicia i kompresji, umożliwiając niestandardową konfigurację odpowiednią do modyfikacji pojazdu, takich jak masa, charakterystyka opon i inne różne warunki. Zestaw gwintowanego zawieszenia KW V3 Clubsport INOX-LINE to idealne narzędzie dla kierowców nastawionych na osiągi i doświadczonych entuzjastów tuningu, którzy kładą duży nacisk na ogólną wydajność swojego zawieszenia. KW V3 Clubsport wykorzystuje opatentowaną technologię TVR-A i TVC-A, która zapewnia oddzielnie regulowane tłumienie odbicia i kompresji. Szeroki kąt regulacji niezależnie konfigurowalnego odbicia i kompresji ułatwia bezpośrednie wpływanie na zachowanie układu kierowniczego, stabilność kierunkową, przyczepność i charakterystykę prowadzenia, zapewniając pewne i powtarzalne wyniki na granicy dynamiki jazdy.
- Technologia TVR-A (regulowane podwójne zawory odbicia) – pozwala na przepływ oleju przez regulowany, stożkowy bocznik niskiej prędkości podczas niskich prędkości amortyzatora, podczas gdy przy wyższych prędkościach otwiera się główny zawór stopnia odbicia, zapewniając maksymalne przemieszczenie płynu.
- Technologia TVC-A (regulowane podwójne zawory kompresji) – opatentowany zawór kompresji umożliwia precyzyjną regulację niskich prędkości. Podczas nagłych wysokich prędkości tłoka, iglica niskich prędkości i funkcja wydmuchu głównego zaworu otwierają się, aby zmaksymalizować przepływ.
- Kompozytowa podstawa sprężyny wykonana z odpornego na zużycie, zoptymalizowanego pod kątem tarcia kompozytu poliamidowego zawierającego wkładkę ze stali nierdzewnej. Kompozyt poliamidowy zapobiega utlenianiu, a wkładka ze stali nierdzewnej maksymalizuje wytrzymałość.
- Stal nierdzewna Inox-Line – prawdziwie trwała odporność na korozję. Powłoki Inox-Line nie ścierają się podczas regulacji zawieszenia, dzięki czemu kolumny gwintowane KW są w 100 procentach odporne na korozję i mają nieograniczoną żywotność.
- Technologia sportów motorowych dopuszczona do ruchu drogowego, oferująca niezależną regulację odbicia i kompresji, z dedykowanymi do zastosowań na torze liniowymi sprężynami wyścigowymi i dopasowaną regulacją amortyzatorów.
- Zawieszenia gwintowane KW Clubsport są ręcznie budowane przez nasz zespół ekspertów i otrzymują unikalny, indywidualny numer seryjny w naszej siedzibie w Fichtenbergu w Niemczech.
- Solidne aluminiowe mocowania górne unibal poprawiają reakcję układu kierowniczego poprzez minimalizowanie ugięcia, jednocześnie zapewniając regulację kąta pochylenia, jeśli ma to zastosowanie.
- Każdy amortyzator jest testowany na stanowisku dynamometrycznym, aby zapewnić dokładność i wstępnie ustawiony do naszych zalecanych ustawień przed przekazaniem do dostawy.
Ta część pasuje do:
| Rok | Marka | Model | Submodel |
|---|---|---|---|
| 2006-2008 | BMW | Z4 | M Coupe |
| 2006-2008 | BMW | Z4 | M Roadster |
Zaprojektowane, aby zmaksymalizować osiągi w pojazdach z oponami DOT-R i innymi oponami o ultrawysokich osiągach. Gwintowane zawieszenie KW V3 Clubsport to idealny wybór do samochodów ulicznych o podwójnym przeznaczeniu, do użytku podczas szkoleń HPDE (szkolenia dla kierowców o wysokich osiągach), prób czasowych lub prób na czas oraz wyścigów na poziomie klubowym. Konfiguracja Clubsport została specjalnie zaprojektowana na torze Nürburgring Nordschleife, a płynna regulacja wysokości pozwala na precyzyjne ważenie narożników lub zmianę ustawień. Technologia zaworów TVR-A i TVC-A zapewnia niezrównany poziom oddzielnie regulowanego tłumienia odbicia i kompresji, umożliwiając niestandardową konfigurację odpowiednią do modyfikacji pojazdu, takich jak masa, charakterystyka opon i inne różne warunki. Zestaw gwintowanego zawieszenia KW V3 Clubsport INOX-LINE to idealne narzędzie dla kierowców nastawionych na osiągi i doświadczonych entuzjastów tuningu, którzy kładą duży nacisk na ogólną wydajność swojego zawieszenia. KW V3 Clubsport wykorzystuje opatentowaną technologię TVR-A i TVC-A, która zapewnia oddzielnie regulowane tłumienie odbicia i kompresji. Szeroki kąt regulacji niezależnie konfigurowalnego odbicia i kompresji ułatwia bezpośrednie wpływanie na zachowanie układu kierowniczego, stabilność kierunkową, przyczepność i charakterystykę prowadzenia, zapewniając pewne i powtarzalne wyniki na granicy dynamiki jazdy.
- Technologia TVR-A (regulowane podwójne zawory odbicia) – pozwala na przepływ oleju przez regulowany, stożkowy bocznik niskiej prędkości podczas niskich prędkości amortyzatora, podczas gdy przy wyższych prędkościach otwiera się główny zawór stopnia odbicia, zapewniając maksymalne przemieszczenie płynu.
- Technologia TVC-A (regulowane podwójne zawory kompresji) – opatentowany zawór kompresji umożliwia precyzyjną regulację niskich prędkości. Podczas nagłych wysokich prędkości tłoka, iglica niskich prędkości i funkcja wydmuchu głównego zaworu otwierają się, aby zmaksymalizować przepływ.
- Kompozytowa podstawa sprężyny wykonana z odpornego na zużycie, zoptymalizowanego pod kątem tarcia kompozytu poliamidowego zawierającego wkładkę ze stali nierdzewnej. Kompozyt poliamidowy zapobiega utlenianiu, a wkładka ze stali nierdzewnej maksymalizuje wytrzymałość.
- Stal nierdzewna Inox-Line – prawdziwie trwała odporność na korozję. Powłoki Inox-Line nie ścierają się podczas regulacji zawieszenia, dzięki czemu kolumny gwintowane KW są w 100 procentach odporne na korozję i mają nieograniczoną żywotność.
- Technologia sportów motorowych dopuszczona do ruchu drogowego, oferująca niezależną regulację odbicia i kompresji, z dedykowanymi do zastosowań na torze liniowymi sprężynami wyścigowymi i dopasowaną regulacją amortyzatorów.
- Zawieszenia gwintowane KW Clubsport są ręcznie budowane przez nasz zespół ekspertów i otrzymują unikalny, indywidualny numer seryjny w naszej siedzibie w Fichtenbergu w Niemczech.
- Solidne aluminiowe mocowania górne unibal poprawiają reakcję układu kierowniczego poprzez minimalizowanie ugięcia, jednocześnie zapewniając regulację kąta pochylenia, jeśli ma to zastosowanie.
- Każdy amortyzator jest testowany na stanowisku dynamometrycznym, aby zapewnić dokładność i wstępnie ustawiony do naszych zalecanych ustawień przed przekazaniem do dostawy.
Ta część pasuje do:
| Rok | Marka | Model | Submodel |
|---|---|---|---|
| 2006-2008 | BMW | Z4 | M Coupe |
| 2006-2008 | BMW | Z4 | M Roadster |
Why buy from us?
Built by enthusiasts, for enthusiasts – we live and breathe this
Only premium, proven brands – no compromises on quality
Guaranteed fitment – get it right the first time, every time
Personal, knowledgeable support – we treat your build like our own
