Zestaw KW Clubsport Dodge Neon (PL) Gen. 2 SRT4
Cena regularna
$7,929.99 AUD
Special Order — Average 2-3 month wait time. If stock indicated, usual dispatch time applies.
Zaprojektowane, aby zmaksymalizować wydajność pojazdów z oponami DOT-R i innymi konfiguracjami opon o ultra wysokiej wydajności. Amortyzatory KW V3 Clubsport to idealny wybór do samochodów dwufunkcyjnych, użytku na HPDE (szkolenia dla kierowców o wysokiej wydajności), zawodach typu time attack lub time trial oraz wyścigach na poziomie klubowym. Konfiguracja Clubsport została specjalnie zaprojektowana na Nürburgringu (Nordschleife), a ciągła regulacja wysokości zawieszenia pozwala na precyzyjne ustawienie wagi na zakrętach lub wprowadzanie zmian w konfiguracji. Technologia zaworów TVR-A i TVC-A zapewnia niezrównany poziom oddzielnie regulowanego tłumienia dla odbicia i ucisku, umożliwiając dostosowanie ustawień odpowiednich dla modyfikacji pojazdu, takich jak waga, charakterystyka opon i inne różne warunki. Zestaw gwintowanych amortyzatorów KW V3 Clubsport INOX-LINE to idealne narzędzie dla kierowców zorientowanych na osiągi i doświadczonych entuzjastów tuningu, którzy kładą duży nacisk na ogólną wydajność swojego zawieszenia. KW V3 Clubsport wykorzystuje opatentowaną technologię TVR-A i TVC-A, która zapewnia oddzielnie regulowane tłumienie odbicia i ucisku. Obszerny zakres regulacji niezależnie konfigurowalnego odbicia i ucisku ułatwia bezpośrednie wpływanie na zachowanie układu kierowniczego, stabilność kierunkową, przyczepność i właściwości jezdne, zapewniając pewne i powtarzalne wyniki na granicy dynamiki jazdy.
- Technologia TVR-A (Twin Valve Rebound – Adjustable) – umożliwia przepływ oleju przez regulowany, stożkowy by-pass przy niskich prędkościach amortyzatora, natomiast przy wyższych prędkościach otwiera się główny zawór odbicia dla maksymalnego wyporu płynu.
- Technologia TVC-A (Twin Valve Compression – Adjustable) – opatentowany zawór kompresyjny umożliwia precyzyjne dostrojenie przy niskich prędkościach. Podczas nagłych, wysokich prędkości tłoka, igła niskich prędkości i funkcja upustu głównego zaworu otwierają się, aby zmaksymalizować przepływ.
- Kompozytowa podpora sprężyny wykonana z odpornego na zużycie, zoptymalizowanego pod kątem tarcia kompozytu poliamidowego, zawierającego wkładkę ze stali nierdzewnej. Kompozyt poliamidowy zapobiega utlenianiu, podczas gdy wkładka ze stali nierdzewnej maksymalizuje wytrzymałość.
- Inox-Line Stainless Steel – prawdziwie trwała odporność na korozję. Powłoki Inox-Line nie ścierają się podczas regulacji zawieszenia, dzięki czemu kolumny KW są w 100 procentach odporne na korozję i mają nieograniczoną żywotność.
- Drogowa technologia motorsportu z niezależną regulacją odbicia i ucisku, z liniowymi sprężynami wyścigowymi dostosowanymi do konkretnych zastosowań i dopasowanym tuningiem amortyzatorów.
- Gwintowane amortyzatory KW zawieszenia clubsport są ręcznie budowane przez nasz zespół ekspertów i otrzymują unikalny, indywidualny numer seryjny w naszej centrali w Fichtenberg, Niemcy.
- Solidne aluminiowe mocowania unibalowe poprawiają wyczucie układu kierowniczego poprzez minimalizację ugięcia, jednocześnie zapewniając możliwość regulacji kąta pochylenia koła, gdy jest to możliwe.
- Każdy amortyzator jest testowany na dynamometrze w celu zapewnienia dokładności i wstępnie ustawiany do naszych zalecanych ustawień przed wysłaniem.
Ta część pasuje do:
| Rocznik | Marka | Model | Podmodel |
|---|---|---|---|
| 2003-2005 | Dodge | Neon | SRT-4 |
Zaprojektowane, aby zmaksymalizować wydajność pojazdów z oponami DOT-R i innymi konfiguracjami opon o ultra wysokiej wydajności. Amortyzatory KW V3 Clubsport to idealny wybór do samochodów dwufunkcyjnych, użytku na HPDE (szkolenia dla kierowców o wysokiej wydajności), zawodach typu time attack lub time trial oraz wyścigach na poziomie klubowym. Konfiguracja Clubsport została specjalnie zaprojektowana na Nürburgringu (Nordschleife), a ciągła regulacja wysokości zawieszenia pozwala na precyzyjne ustawienie wagi na zakrętach lub wprowadzanie zmian w konfiguracji. Technologia zaworów TVR-A i TVC-A zapewnia niezrównany poziom oddzielnie regulowanego tłumienia dla odbicia i ucisku, umożliwiając dostosowanie ustawień odpowiednich dla modyfikacji pojazdu, takich jak waga, charakterystyka opon i inne różne warunki. Zestaw gwintowanych amortyzatorów KW V3 Clubsport INOX-LINE to idealne narzędzie dla kierowców zorientowanych na osiągi i doświadczonych entuzjastów tuningu, którzy kładą duży nacisk na ogólną wydajność swojego zawieszenia. KW V3 Clubsport wykorzystuje opatentowaną technologię TVR-A i TVC-A, która zapewnia oddzielnie regulowane tłumienie odbicia i ucisku. Obszerny zakres regulacji niezależnie konfigurowalnego odbicia i ucisku ułatwia bezpośrednie wpływanie na zachowanie układu kierowniczego, stabilność kierunkową, przyczepność i właściwości jezdne, zapewniając pewne i powtarzalne wyniki na granicy dynamiki jazdy.
- Technologia TVR-A (Twin Valve Rebound – Adjustable) – umożliwia przepływ oleju przez regulowany, stożkowy by-pass przy niskich prędkościach amortyzatora, natomiast przy wyższych prędkościach otwiera się główny zawór odbicia dla maksymalnego wyporu płynu.
- Technologia TVC-A (Twin Valve Compression – Adjustable) – opatentowany zawór kompresyjny umożliwia precyzyjne dostrojenie przy niskich prędkościach. Podczas nagłych, wysokich prędkości tłoka, igła niskich prędkości i funkcja upustu głównego zaworu otwierają się, aby zmaksymalizować przepływ.
- Kompozytowa podpora sprężyny wykonana z odpornego na zużycie, zoptymalizowanego pod kątem tarcia kompozytu poliamidowego, zawierającego wkładkę ze stali nierdzewnej. Kompozyt poliamidowy zapobiega utlenianiu, podczas gdy wkładka ze stali nierdzewnej maksymalizuje wytrzymałość.
- Inox-Line Stainless Steel – prawdziwie trwała odporność na korozję. Powłoki Inox-Line nie ścierają się podczas regulacji zawieszenia, dzięki czemu kolumny KW są w 100 procentach odporne na korozję i mają nieograniczoną żywotność.
- Drogowa technologia motorsportu z niezależną regulacją odbicia i ucisku, z liniowymi sprężynami wyścigowymi dostosowanymi do konkretnych zastosowań i dopasowanym tuningiem amortyzatorów.
- Gwintowane amortyzatory KW zawieszenia clubsport są ręcznie budowane przez nasz zespół ekspertów i otrzymują unikalny, indywidualny numer seryjny w naszej centrali w Fichtenberg, Niemcy.
- Solidne aluminiowe mocowania unibalowe poprawiają wyczucie układu kierowniczego poprzez minimalizację ugięcia, jednocześnie zapewniając możliwość regulacji kąta pochylenia koła, gdy jest to możliwe.
- Każdy amortyzator jest testowany na dynamometrze w celu zapewnienia dokładności i wstępnie ustawiany do naszych zalecanych ustawień przed wysłaniem.
Ta część pasuje do:
| Rocznik | Marka | Model | Podmodel |
|---|---|---|---|
| 2003-2005 | Dodge | Neon | SRT-4 |
Zestaw KW Clubsport Dodge Neon (PL) Gen. 2 SRT4
Cena regularna
$7,929.99 AUD
Zaprojektowane, aby zmaksymalizować wydajność pojazdów z oponami DOT-R i innymi konfiguracjami opon o ultra wysokiej wydajności. Amortyzatory KW V3 Clubsport to idealny wybór do samochodów dwufunkcyjnych, użytku na HPDE (szkolenia dla kierowców o wysokiej wydajności), zawodach typu time attack lub time trial oraz wyścigach na poziomie klubowym. Konfiguracja Clubsport została specjalnie zaprojektowana na Nürburgringu (Nordschleife), a ciągła regulacja wysokości zawieszenia pozwala na precyzyjne ustawienie wagi na zakrętach lub wprowadzanie zmian w konfiguracji. Technologia zaworów TVR-A i TVC-A zapewnia niezrównany poziom oddzielnie regulowanego tłumienia dla odbicia i ucisku, umożliwiając dostosowanie ustawień odpowiednich dla modyfikacji pojazdu, takich jak waga, charakterystyka opon i inne różne warunki. Zestaw gwintowanych amortyzatorów KW V3 Clubsport INOX-LINE to idealne narzędzie dla kierowców zorientowanych na osiągi i doświadczonych entuzjastów tuningu, którzy kładą duży nacisk na ogólną wydajność swojego zawieszenia. KW V3 Clubsport wykorzystuje opatentowaną technologię TVR-A i TVC-A, która zapewnia oddzielnie regulowane tłumienie odbicia i ucisku. Obszerny zakres regulacji niezależnie konfigurowalnego odbicia i ucisku ułatwia bezpośrednie wpływanie na zachowanie układu kierowniczego, stabilność kierunkową, przyczepność i właściwości jezdne, zapewniając pewne i powtarzalne wyniki na granicy dynamiki jazdy.
- Technologia TVR-A (Twin Valve Rebound – Adjustable) – umożliwia przepływ oleju przez regulowany, stożkowy by-pass przy niskich prędkościach amortyzatora, natomiast przy wyższych prędkościach otwiera się główny zawór odbicia dla maksymalnego wyporu płynu.
- Technologia TVC-A (Twin Valve Compression – Adjustable) – opatentowany zawór kompresyjny umożliwia precyzyjne dostrojenie przy niskich prędkościach. Podczas nagłych, wysokich prędkości tłoka, igła niskich prędkości i funkcja upustu głównego zaworu otwierają się, aby zmaksymalizować przepływ.
- Kompozytowa podpora sprężyny wykonana z odpornego na zużycie, zoptymalizowanego pod kątem tarcia kompozytu poliamidowego, zawierającego wkładkę ze stali nierdzewnej. Kompozyt poliamidowy zapobiega utlenianiu, podczas gdy wkładka ze stali nierdzewnej maksymalizuje wytrzymałość.
- Inox-Line Stainless Steel – prawdziwie trwała odporność na korozję. Powłoki Inox-Line nie ścierają się podczas regulacji zawieszenia, dzięki czemu kolumny KW są w 100 procentach odporne na korozję i mają nieograniczoną żywotność.
- Drogowa technologia motorsportu z niezależną regulacją odbicia i ucisku, z liniowymi sprężynami wyścigowymi dostosowanymi do konkretnych zastosowań i dopasowanym tuningiem amortyzatorów.
- Gwintowane amortyzatory KW zawieszenia clubsport są ręcznie budowane przez nasz zespół ekspertów i otrzymują unikalny, indywidualny numer seryjny w naszej centrali w Fichtenberg, Niemcy.
- Solidne aluminiowe mocowania unibalowe poprawiają wyczucie układu kierowniczego poprzez minimalizację ugięcia, jednocześnie zapewniając możliwość regulacji kąta pochylenia koła, gdy jest to możliwe.
- Każdy amortyzator jest testowany na dynamometrze w celu zapewnienia dokładności i wstępnie ustawiany do naszych zalecanych ustawień przed wysłaniem.
Ta część pasuje do:
| Rocznik | Marka | Model | Podmodel |
|---|---|---|---|
| 2003-2005 | Dodge | Neon | SRT-4 |
Zaprojektowane, aby zmaksymalizować wydajność pojazdów z oponami DOT-R i innymi konfiguracjami opon o ultra wysokiej wydajności. Amortyzatory KW V3 Clubsport to idealny wybór do samochodów dwufunkcyjnych, użytku na HPDE (szkolenia dla kierowców o wysokiej wydajności), zawodach typu time attack lub time trial oraz wyścigach na poziomie klubowym. Konfiguracja Clubsport została specjalnie zaprojektowana na Nürburgringu (Nordschleife), a ciągła regulacja wysokości zawieszenia pozwala na precyzyjne ustawienie wagi na zakrętach lub wprowadzanie zmian w konfiguracji. Technologia zaworów TVR-A i TVC-A zapewnia niezrównany poziom oddzielnie regulowanego tłumienia dla odbicia i ucisku, umożliwiając dostosowanie ustawień odpowiednich dla modyfikacji pojazdu, takich jak waga, charakterystyka opon i inne różne warunki. Zestaw gwintowanych amortyzatorów KW V3 Clubsport INOX-LINE to idealne narzędzie dla kierowców zorientowanych na osiągi i doświadczonych entuzjastów tuningu, którzy kładą duży nacisk na ogólną wydajność swojego zawieszenia. KW V3 Clubsport wykorzystuje opatentowaną technologię TVR-A i TVC-A, która zapewnia oddzielnie regulowane tłumienie odbicia i ucisku. Obszerny zakres regulacji niezależnie konfigurowalnego odbicia i ucisku ułatwia bezpośrednie wpływanie na zachowanie układu kierowniczego, stabilność kierunkową, przyczepność i właściwości jezdne, zapewniając pewne i powtarzalne wyniki na granicy dynamiki jazdy.
- Technologia TVR-A (Twin Valve Rebound – Adjustable) – umożliwia przepływ oleju przez regulowany, stożkowy by-pass przy niskich prędkościach amortyzatora, natomiast przy wyższych prędkościach otwiera się główny zawór odbicia dla maksymalnego wyporu płynu.
- Technologia TVC-A (Twin Valve Compression – Adjustable) – opatentowany zawór kompresyjny umożliwia precyzyjne dostrojenie przy niskich prędkościach. Podczas nagłych, wysokich prędkości tłoka, igła niskich prędkości i funkcja upustu głównego zaworu otwierają się, aby zmaksymalizować przepływ.
- Kompozytowa podpora sprężyny wykonana z odpornego na zużycie, zoptymalizowanego pod kątem tarcia kompozytu poliamidowego, zawierającego wkładkę ze stali nierdzewnej. Kompozyt poliamidowy zapobiega utlenianiu, podczas gdy wkładka ze stali nierdzewnej maksymalizuje wytrzymałość.
- Inox-Line Stainless Steel – prawdziwie trwała odporność na korozję. Powłoki Inox-Line nie ścierają się podczas regulacji zawieszenia, dzięki czemu kolumny KW są w 100 procentach odporne na korozję i mają nieograniczoną żywotność.
- Drogowa technologia motorsportu z niezależną regulacją odbicia i ucisku, z liniowymi sprężynami wyścigowymi dostosowanymi do konkretnych zastosowań i dopasowanym tuningiem amortyzatorów.
- Gwintowane amortyzatory KW zawieszenia clubsport są ręcznie budowane przez nasz zespół ekspertów i otrzymują unikalny, indywidualny numer seryjny w naszej centrali w Fichtenberg, Niemcy.
- Solidne aluminiowe mocowania unibalowe poprawiają wyczucie układu kierowniczego poprzez minimalizację ugięcia, jednocześnie zapewniając możliwość regulacji kąta pochylenia koła, gdy jest to możliwe.
- Każdy amortyzator jest testowany na dynamometrze w celu zapewnienia dokładności i wstępnie ustawiany do naszych zalecanych ustawień przed wysłaniem.
Ta część pasuje do:
| Rocznik | Marka | Model | Podmodel |
|---|---|---|---|
| 2003-2005 | Dodge | Neon | SRT-4 |
Why buy from us?
Built by enthusiasts, for enthusiasts – we live and breathe this
Only premium, proven brands – no compromises on quality
Guaranteed fitment – get it right the first time, every time
Personal, knowledgeable support – we treat your build like our own
