Zestaw KW Clubsport Ford Mustang (S-550) z 3-kierunkową regulacją

Wykorzystując tor Nürburgring Nordschleife jako poligon doświadczalny oraz 7-stanowiskową platformę, KW opracowało zestaw gwintowany V4 Clubsport. Obciążenia kół, masa pojazdu i wzmocnienia podwozia (zwiększona sztywność nadwozia) mogą być brane pod uwagę dzięki możliwościom regulacji V4 Clubsport. Zawieszenia gwintowane KW Clubsport łączą w sobie wysokiej klasy technologię wyścigową KW z bezobsługowymi komponentami KW o jakości OEM. Zaprojektowane, aby zapewnić idealny produkt do wykorzystania pełnego potencjału Twojego samochodu sportowego podczas autocrossu, dni na torze, kursów doskonalenia techniki jazdy (HPDE), wyścigów klubowych i jest rygorystycznie testowane na torach wyścigowych, takich jak Nürburgring Nordschleife. Zespoły wyścigowe polegają na eksperckim i doświadczonym wsparciu KW w zakresie ustawień swoich pojazdów. To samo mistrzowskie dziedzictwo znajduje odzwierciedlenie w rozwoju każdego z systemów gwintowanych KW Clubsport. Podobnie jak zawieszenie KW Competition stosowane w międzynarodowych sportach motorowych, zestaw gwintowany KW V4 Clubsport umożliwia precyzyjną regulację tłumienia kompresji oddzielnie w zakresie niskich i wysokich prędkości. Regulacja kliknięć technologii zaworów TVCLH-A umożliwia łatwą regulację bezpośrednio na zbiorniku. Możesz modyfikować tłumienie kompresji niskich prędkości za pomocą 6 precyzyjnych kliknięć za pomocą fioletowego pokrętła regulacji niskich prędkości, a bezpośrednio pod nim złote pokrętło regulacji zapewnia dodatkowe 14 precyzyjnych kliknięć regulacji kompresji wysokich prędkości. Ponadto technologia TVR-A zapewnia 16 kliknięć do wyraźnej regulacji tłumienia odbicia niezależnie od tłumienia kompresji. Jeśli chcesz wyregulować zestaw gwintowany KW V4 Clubsport, można go łatwo dostosować do większego komfortu lub do alternatywnego ustawienia dla nowego toru wyścigowego. KW V4 Clubsport korzysta z tej samej technologii motosportowej, która udowodniła swoją wytrzymałość dzięki wielu zwycięstwom w klasyfikacji generalnej w wyścigu ADAC Zurich 24h Nürburgring.

• Technologia TVR-A (Twin Valve Rebound – Adjustable) – umożliwia przepływ oleju przez regulowany, stożkowy obejście niskich prędkości podczas wolnych prędkości tłumienia, podczas gdy przy wyższych prędkościach otwiera się główny zawór stopnia odbicia dla maksymalnego przepływu płynu.
• Technologia TVCLH-A (Twin Valve Compression Low High – Adjustable) – Opatentowany zawór kompresyjny pozwala łatwo precyzyjnie dostosować tłumienie niskich i wysokich prędkości oraz zawiera sugerowane ustawienia zarówno do użytku ulicznego, jak i torowego.
• Kompozytowa podpora sprężyny wykonana z odpornego na zużycie, zoptymalizowanego pod kątem tarcia kompozytu poliamidowego z wkładką ze stali nierdzewnej. Kompozyt poliamidowy zapobiega utlenianiu, a wkładka ze stali nierdzewnej maksymalizuje wytrzymałość.
• Stal nierdzewna Inox-Line – prawdziwie trwała odporność na korozję. Powłoki Inox-Line nie ścierają się podczas regulacji zawieszenia, dzięki czemu kolumny gwintowane KW są w 100 procentach odporne na korozję z nieograniczoną żywotnością.
• Technologia motosportowa dopuszczona do ruchu drogowego, charakteryzująca się niezależną regulacją odbicia oraz kompresji niskich i wysokich prędkości, z dedykowanymi do zastosowania sprężynami liniowymi wyścigowymi i dopasowaną regulacją tłumienia.
• Zawieszenia gwintowane KW clubsport są ręcznie budowane przez nasz zespół ekspertów i otrzymują unikalny indywidualny numer seryjny w naszej siedzibie w Fichtenberg w Niemczech.
• Solidne aluminiowe mocowania górne unibal poprawiają czucie kierownicy, minimalizując ugięcia, jednocześnie zapewniając możliwość regulacji kąta pochylenia, jeśli ma to zastosowanie.
• Każdy amortyzator jest testowany na stanowisku dynamometrycznym w celu zapewnienia dokładności i wstępnie ustawiony na nasze zalecane ustawienia amortyzatorów przed zwolnieniem do dostawy.

Ta część pasuje do: