Zestaw KW Clubsport Mitsubishi Lancer (CT9A) EVO 7 EVO 8/9 (zawiera mocowania górne poduszkowe przednie i stałe tylne)

Zaprojektowane, aby zmaksymalizować osiągi w pojazdach z oponami DOT-R i innymi konfiguracjami opon o ultrawysokiej wydajności. Amortyzatory KW V3 Clubsport to idealny wybór do samochodów ulicznych o podwójnym zastosowaniu, do użytku podczas HPDE (edukacji kierowców o wysokich osiągach), jazd na czas lub prób czasowych oraz wyścigów na poziomie klubowym. Konfiguracja Clubsport została specjalnie zaprojektowana na torze Nürburgring Nordschleife, a płynna regulacja wysokości jazdy umożliwia precyzyjne ustawienie rozkładu masy na zakrętach lub wprowadzenie zmian w ustawieniach. Technologia zaworów TVR-A i TVC-A zapewnia niezrównany poziom oddzielnie regulowanego tłumienia dla odbicia i kompresji, umożliwiając niestandardową konfigurację odpowiednią do modyfikacji pojazdu, takich jak waga, charakterystyka opon i inne różne warunki. Zestaw amortyzatorów KW V3 Clubsport INOX-LINE to idealne narzędzie dla kierowców nastawionych na osiągi i doświadczonych entuzjastów tuningu, którzy kładą duży nacisk na ogólną wydajność swojego zawieszenia. KW V3 Clubsport wykorzystuje opatentowaną technologię TVR-A i TVC-A, która zapewnia oddzielnie regulowane tłumienie odbicia i kompresji. Szeroki kąt regulacji niezależnie konfigurowalnego odbicia i kompresji ułatwia bezpośrednie wpływanie na zachowanie układu kierowniczego, stabilność kierunkową, przyczepność i właściwości jezdne, zapewniając pewne i powtarzalne wyniki na granicy dynamiki jazdy.

• Technologia TVR-A (Twin Valve Rebound – Adjustable) – umożliwia przepływ oleju przez regulowany, stożkowy bypass niskiej prędkości podczas niskich prędkości amortyzatora, podczas gdy przy wyższych prędkościach otwiera się główny zawór stopnia odbicia dla maksymalnego przemieszczenia płynu.
• Technologia TVC-A (Twin Valve Compression – Adjustable) – opatentowany zawór kompresji umożliwia precyzyjne dostrojenie niskiej prędkości. Podczas nagłych wysokich prędkości tłoka otwiera się iglica niskiej prędkości i funkcja wydmuchu głównego zaworu, aby zmaksymalizować przepływ.
• Kompozytowa podstawa sprężyny wykonana z odpornego na zużycie, zoptymalizowanego pod kątem tarcia kompozytu poliamidowego z wkładką ze stali nierdzewnej. Kompozyt poliamidowy zapobiega utlenianiu, a wkładka ze stali nierdzewnej maksymalizuje wytrzymałość.
• Stal nierdzewna Inox-Line – prawdziwie trwała odporność na korozję. Powłoki Inox-Line nie ścierają się podczas regulacji zawieszenia, dzięki czemu kolumny KW są w 100 procentach odporne na korozję i mają nieograniczoną żywotność.
• Legalna technologia motorsportowa z niezależną regulacją odbicia i kompresji z dedykowanymi do zastosowań torowych liniowymi sprężynami wyścigowymi i dopasowanym dostrojeniem amortyzatorów.
• Amortyzatory KW clubsport są ręcznie budowane przez nasz zespół ekspertów i otrzymują unikalny indywidualny numer seryjny w naszej centrali w Fichtenberg, Niemcy.
• Solidne aluminiowe mocowania górne unibal poprawiają reakcję układu kierowniczego, minimalizując ugięcie, jednocześnie zapewniając regulację pochylenia, jeśli ma to zastosowanie.
• Każdy amortyzator jest testowany na dynamometrze w celu zapewnienia dokładności i wstępnie ustawiany zgodnie z naszymi zalecanymi ustawieniami przed dopuszczeniem do dostawy.

Ta część pasuje do: